Bizarre mechanizmusok cabrio - Áttekintés -
Értékesítési cabrio az elmúlt évtizedben csökkent a felére. Minden a hiba a mindenütt jelenlévő crossover a stílus az élet és a nagy népszerűségnek a teljes hosszúságú panorámatető. A tulajdonosok most szeretnék, hogy megvédjék magukat a hangszigetelt báb a szmog és a zaj a forgalmas utcákon.
Sok fiatal emberek, akik még annak a lehetőségét, hogy vásárol egy kabrió, taszítja a félelem súlyosan megsérült egy balesetben, vagy egy jelentéktelen veszteség dinamikus teljesítmény. Azt nem tudja, hogy elvesztették. Gondoljunk BMW 507 Elvis Presley, Jaguar XKSS Steve McQueen és James Dean Porsche Spyder - ezek kabriók megtestesült egyfajta szabadság és a forradalom, és a nyilvánosság Mustang szimbóluma volt egy egész generáció. Ezúttal nem térnek vissza. Érdeklődés a koncertek újra lehet melegíteni csak a segítségével néhány high-tech „wow” faktor, és ez vezetett bennünket, hogy gondolkodás: mi a leginkább unbanal és összetett mechanizmusok összecsukható tető létezik a mai autók?
Annak érdekében, hogy kezdeni valahol, szükségünk van egy autó, amely megfelel a három pontot: 1) viszonylag új; 2) jól ismert; 3) inspirálja. Őszintén szólva, ez csak egy Porsche 911 Targa - egy remake a klasszikus német, még letépni vastapssal. Mint szüret Targa 1965 új modell egy ívelt hátsó szélvédő (a legnehezebb része a mechanizmus) és egy gyönyörű ragyogó biztonsági ketrecet, amely szeretné a stroke. Ugyanakkor egy fél évszázaddal ezelőtt volt szükség, hogy távolítsa el a tető a kezét, de még mindig keres egy helyet, hová tegye. Ma minden működik önállóan. Nézd Targa akcióban - ez majdnem olyan jó, mint nézni a Buckingham-palota, ahol a tető kitágul, hogy kiadja a rakéta.
Targa 911-110 kg nehezebb rekeszbe, és 40 kg nehezebb a hagyományos átváltható. Porsche tett szilárd munkát ezzel a modellel, de semmi esetre sem az első, aki megkerüli a kérdések túl bonyolult tető.
Ha figyelembe vesszük a rangsorban a siker a tömeges piacra, míg az első helyzetben lenne E93 BMW 3-as és az azt követő F33 4-es sorozat. Ők ugyanazt a típusú komplex mechanizmus, amely hasonlít a cirkuszi trükk gondosan tervezett és értékesített sokkal kevesebb pénzért, mint a Porsche. Négy mozgó alkatrészek vannak működtetve halmozásával egymásra, mégis. Ön nem fogy a hely a csomagtartóban.
Nem tudjuk nem is beszélve Nissan Murano CrossCabriolet. Ő szörnyű, mint a harci sebet, és beszélnek, mint szép róla, mert kartonból, de! Ne felejtsük el, hogy ez volt az első tömeg-crossover kabrió. Mert szafari ez természetesen nem jó, de cirkáló utakat a part mentén - teljesen. Most már nem gyártják, de az ötlet még mindig él! Initiative elfogott Range Rover Evoque Convertible.
És hogy a kabriótető lehet egyszerű? Igen, nagyon is! Miután alapján a francia sitikar Twingo Renault készült egyedi modell a szél. Her tető csak két mozgó alkatrész. Annak ellenére, hogy az újdonság és a költségek, Wind nem érte el a piacon. Így talán abban az esetben átalakítható garancia a sikerre - ez bonyolult.
