Autójavítás kuplung muszka
Az autó száraz tárcsás tengelykapcsolóként egy központi tányérrugó, rezgéscsillapító (csappantyú) szerelt a hajtott tárcsa és egy hidraulikus tengelykapcsoló működtető a külső pedált. Tengelykapcsoló mechanizmus egy nem szétválasztható egység, nem nyújt semmilyen beállítási bármely kapocs szerelése és működése során. A tengelykapcsoló két fő részből áll: nyomólap 5 a ház szerelvény és a hajtott tárcsa szerelvény 30, zárt öntött alumínium házban 1 hírnevet.
Definíció műszaki állapota a tengelykapcsoló
Felmerülő jármű üzemelése során meghibásodása a tengelykapcsoló és meghajtó táblázatban mutatjuk be .. törölje a javítása, vagy cseréje kopott alkatrészeket újakra.
Amikor a sorja, bemetszések, karcolások és gyűrű kopás súrlódó felületei egy lendkerék és a nyomólemez, valamint a kihajlási az utóbbi, őrölni a munkafelületeket.
Köszörülés nyomólap ajánlott csak egy szervízben. Miután csiszolás a munkafelület a nyomólap fontos, hogy a teljes vastagsága a lemez volt, nem kevesebb, mint 24,7 mm. Tisztasága a felület csiszolás után nem lehet alacsonyabb 1,6 mikron. A dolgozó a lemez felületén laposnak kell lennie, homorulat engedélyezve nem több, mint 0,08 mm, a kidudorodás nem megengedett. Csiszolási nyomás lemez csökkenti a működési által kifejtett erő a nyomórugó.
Ezért, amikor szerelés a tengelykapcsoló nyomólap a javított helyreállítani a normális erő a rugó kell telepíteni speciális javítási távtartók a reteszelőujjal rögzítéséről nyomórugó a tengelykapcsoló-ház. Ebben a kézikönyvben ez a fajta javítás nem tekinthető. Amikor a nyomólap jelentős a kopás, vagy kihajlás, tengelykapcsoló szerelvény cserélni.
Ellenőrizze a feltétele a három lyukat tengelykapcsolóházat és pecsétjével dübel ovális ami elfogadhatatlan. A átmérőjét a lyuk kell lennie a tartományban 6,340-6,362 mm.
Javítás ház nyomólemez szerelvény csak akkor végezhető el az erre szakosodott szervizek, amelyek betartásának biztosítása érdekében műszaki követelményeket a szétszerelés az alkatrészek, javítás és az azt követő szerelési és összeszerelési ellenőrzés. Névleges méretek és távolságok az alap húzott tagok kapcsolódó komponensek a tengelykapcsoló mechanizmus és a működtető biztosított a gyárban, táblázatban mutatjuk be. 8. Abban az esetben, ha a tengelykapcsoló működtető szétszerelt részben vagy teljesen ellenőrizze az üzemi állapota és mérete részek, hogy meghatározzuk a kopás mértékét megfelelően az adatok táblázatban. 9.
Eltávolítása a tengelykapcsoló az autó
Eltávolítása a tengelykapcsoló a lendkerék, a következőképpen kell eljárni:
1. Csavarja ki a kardántengely perem a perem a fogaskerék a hátsó tengely kardántengely, és távolítsa el, húzza a csúszó végétől a hajtott tengely és az nyaktoldalék sebességváltó.
Eltávolítása után a jármű PROPSHAFT megakadályozásához szükséges a kenőanyag szivárgását nyaktól kiterjesztése. Ehhez a legjobb, ha a tartalék csúszó villa, amelyben ez helyett villát, eltávolítjuk a kardántengely.
2. Távolítsuk el a csavarokat rögzítésére a sebességváltó a tengelykapcsoló házba, és távolítsa el a kartondoboz a hosszabbító szerelvény (műveletek sorozata eltávolítására a sebességváltó cm. Az alábbiakban a „Removal átvitele a gépkocsi” szakaszt). Ha kiveszi a sebességváltó, ne tegye ki a tengelykapcsoló-tárcsa a károsodástól.
3. Vegye ki a Seeger fogó kuplung munkahenger, majd húzza henger előre, távolítsa el azt a lyukat a forgattyúház dagály. A munkahenger fog lógni a hajlékony tömlő 1 kuplung. 4. Vegye ki a csavarokat 29 (lásd. Ábra. 1) szerelhető sárvédő a tengelykapcsoló 31 ház és távolítsa el a pajzs.
5. Vegye ki az induló rögzítőanya a motorblokkon és távolítsa el a 25 csapok a starter.
6. Húzza felfüggesztés szerelhető hangtompító és a kipufogócső a motor és döntse le, amennyire az első lehetővé teszi, hogy támogassa a motortartó.
7. Távolítsuk el az anyákat 3 rögzítő a tengelykapcsoló-ház a motorblokkhoz útján dugókulccsal egy merevítő és zsanér, majd poszt tengelykapcsolóházat vissza, és távolítsa el a telepítés a csőszerű csapok és a 14 csapok a 4. és 15.
8. Vegye csavarokat 10 egymást egyetlen, viszont minden egyes alkalommal. Csavarja ki a csavarokat átlósan ellentétes oldalán a burkolat deformáció elkerülésére.
9. Vegye ki a tengelykapcsoló-fedél a pozicionáló csapok 12, és a tengelykapcsoló-tárcsa szerelvény 30.
Ellenőrzési paraméterek fő burkolat a nyomólemez szerelvény
A telepítés után és rögzítése a ház, hogy biztosítsa a nyomás lemez összeállítással (412-1601090 csomópont) egy lapos lemez, amely helyettesíti a lendkereket, egy nyomólap ültetett alatt a távtartó-gyűrű „T” vastagsága - 7,35 mm, ellenőrizze a következőket:
Ábra. 3
1. radiális ütést munkafelület „H” saroktámaszként, mérve 50 mm átmérőjű, nem kell több, mint 0,38 mm teljes jelző készüléknek. Ha szükséges, hogy csökkentsék a préselés sarok ütés engedélyezett vagy lőtt területe a három terület „H” tengelykapcsoló ház.
2. "M" méretű belül kell lennie 46,5-49,5 mm.
3. Amikor mozgó felület „H” sarok támogatása irányába „R” nyíl a 7,1 mm, a felület eltérés „H1” nyomólap irányába „F” nyíl kell lennie nem kevesebb, mint 1,27 mm.
4. Miután a kérelmet, hogy a felület a „H” sarok rakfelülettel a nyíl irányában a „K” és a visszavonási felület „H1” a felszínen a nyomólap „H2” 7,9 mm-es ütést „H1” a felület nem haladhatja meg a 0,25 mm-t. Fénymérés ütemek és termel menekülni a nyomólapot mutatók segítségével, amelyek csapok vannak szerelve a szegecsfejeket területén rögzítésére nyomólap összekapcsoló elemek, ábrán látható. 58.
5. A mozgatásához szükséges erő a felszínre a „H” sarok a nyíl irányában a „K” (lásd. Ábra. 3) által az összeg 7, 1 mm legyen kevesebb, mint 804 N (82 kgf). Ellenőrzés terén tett erőfeszítéseit, miután a két-idő mozgó felület „N” sarok a nyíl irányában a „K”, hogy a pozíció, nem megy túl a maximális lökete 8,9 mm.
Amikor megmérjük a működési erő a nyomólap rögzítse egy lapos tányér, ábrán látható. 59. A mozgatásához szükséges erő a felület „H1” (lásd. Ábra. 3) a nyomás lemez irányába „F” nyíl akár a pozíció mérete határozza meg az „L” nem lehet kevesebb, mint 3330 N (340 kgf).
Meghatározása során a működtető erő a nyomólap kell nyomni az állomány csökkent, hogy mindaddig, amíg az erő megszűnik csökkenni, majd elkezd emelkedni. Ezután, csökkenti a terhelés emelőrúd megnyomja a lemezt, hogy megfelelő helyzetben a „D” méretű = 7,35 mm (lásd. Ábra. 3), és így rögzíti a valós terhelést. Ennek során a nyomólap mérjük indikátor.
Ha a kapott értékek a vezérlő paramétereket ellenőrizni kell, nem felelnek meg ezeknek az előírásoknak, cserélje ki a tengelykapcsoló fedelet.
Cseréje lábakat
A támogató sarok 7 (lásd. Ábra. 3) egy nyomórugó 5 tartják az összeszerelt helyzetben egy rugós gyűrű 12, és a kúpos központi hub 11. A hüvely 11 telepítés után a csapágy sarok rések a nyomórugó van behelyezve teljesen a gallér a belső átmérője, és a sarok zakernena hat helyen megnyomásával egy központi aggyal 11 radiális irányban a horony a belső felületén a sarok, amint az a ballon 1 (lásd. ábra. 3.). Feszültség kúpos gyűrű 12 miatt a rugalmassága kiválasztja tengelyirányú rések összeszerelés után a sarok nyomórugó, valamint kompenzálja bizonyos határokon belül viselni az érintkező felületei ezen alkatrészek működés közben. Ha jelentős a kopás, ami nem ellensúlyozza a rugalmassága rugó kúpos gyűrű vagy temperálás az utóbbi, mert a jelentős fűtési a munkafelület a sarok a helytelen használata az autó, van egy gyengülése sarok mellékletet. A megjelenése a kopogás és zörögtek a tengelykapcsoló egy jellemző ez a hiba, hogy nyilvánul meg, amikor a tengelykapcsoló mind során a kiindulási-off, és az irányt az autó.
Cseréjéhez kopott sarok viselő 7, és a 12 gyűrű eltávolítására egy központi kerékagy felszerelési a sarok ábrán látható. 60, deformáló a központi 1 karima a hüvely egy kalapács és egy véső Z. károsodásának megelőzése során a hordozó eltávolításával a kerékagy és a másik tengelykapcsoló-sarok részek helyett a sarok támogató visszatartó tüske javítás eszköz hasonló az ábrán látható. 61. Ha van esztergálással a tolóerő pereme a központi hüvely 11 (lásd. Ábra. 3.) vágó.
Eltávolítása után a kopott sarok vizsgáljuk csapágyfelületeken karok rugó érintkezik az ötödik mezőben. Ha stripping után kopott felületek karok rugó végei ne haladja meg a megadott méretek látható. 62, a rugót használnak, hogy egy új referencia ötödik. Szintén ellenőrizze a magassága a kúpos rugós gyűrű 12 (lásd. Ábra. 3), amely egy szabad állapotban kell lennie a tartományban 2,5-2,8 mm. Egy kisebb magasságú helyére új gyűrűt.
Telepítési támogatás sarok az alábbi sorrendben:
- bilincs egy satu talpjavító eszköz egy reteszelő tüskével;
- helyezzen egy támogató sarok munkalapra végén le a reteszelő tüske a javítás eszköz. Coat egy vékony réteg zsír LSZ munkafelület 15 nyomórugó tippeket a karokat, és állítsa be a tengelykapcsolót az támogató sarok úgy, hogy a munkafelületet a nyomólap felfelé. Ebben az esetben biztosítja, hogy az emelőkarok nyomórugó között elrendezett kiemelkedések a sarok sugara felülete;
- telepíteni egy rugó kúpos végződésű gyűrű 2 (lásd a 8. ábrát ..) a konkáv felület a nyomórugó és fedjük le a pereme egy központi aggyal 1 beiktatásával az utóbbi a nyílásába a nyomórugó;
- csavart útmutató 1 (lásd a 9. ábrát ..) egy bázis eszköz zakernivaniya kudarcra, megnyomja a központi hub 2 felfekvési végkarimához alátámasztó a sarok;
- keresztül a mag 1 zakernite központi hub 2 hornyába a belső felületén a sarok 5 alátámasztás hat azonos távolságú helyről egy kör. Kern tartani a lehető legszorosabban szögben 30 fok a vízszinteshez viszonyítva, ábrán látható módon. 10. A lakás része a mag ezen a területen kell alapulnia az útmutató.
Eltávolítása, szétszerelése és összeszerelése kuplung villa
Ahhoz, hogy távolítsa el a tengelykapcsoló villát kell távolítani olajteknő.
Eltávolítása és szétszerelése a tengelykapcsoló villa, a következőképpen kell eljárni (lásd az 1. ábrát ..):
- távolítsa el a három alátét 27 csatolásával szellöztetöcsappantyú 26 és távolítsa el a pajzs;
- csavarja ki a csavarokat 23 tartókonzol 19 a tengelykapcsoló házba, és távolítsa el a keretet a villát a dugónál végétől a szennyeződés-védőburkolattal 24 rögzítve a forgattyúház;
- Fordítsa az összekötő linkek 8 rögzítő klip ellátott villa, 180 fok körüli csőcsap csapágy tartó, és távolítsa el a klip.
Swing dugót a 18 tengely körül (amelynek egyik vége recézett) felületén következik be a műanyag persely 20. A munkafelület és a tengely a hüvelyek nem igényel kenést működés közben, és van egy nagy kopásállóság, azonban nem termelnek teljes szétszerelése a csomópont. Kivételes esetekben, amikor alapos ok van erre (rángatás a dugót a tengelyen, hogy kialakult egy nagy holtjáték a vegyület), a teljes szétszerelés, a következőképpen kell eljárni:
- Fény éri egy homlokfelülete a tüskét tengellyel nem recézett vége csúsztatási tengely a kilépés recézett része a dugó 22, majd vissza tengely húzza ki;
- távolítsa el a keretet állványok két műanyag 20 hüvely.
A szerelvény és a telepítés a tengelykapcsoló kioldó villát a fordított sorrendben.
Összeszerelése előtt ellenőrzés műanyag hüvellyel és a dugó, ha szükséges óvatosan szalag a sorja a végeiken.
Légy tudatában annak, hogy ha újra az ugyanazon a tengelyen egy villával gyengítheti leszállás tengely recézett.
Abban az esetben, csillapítása említett rögzítő állított tengely másik oldalán a villa, a recés résszel megnyomja a másik tengely, deformálatlan lyuk a dugót.
Munka felületei forgócsapokról a csapágygyűrű és a külső felülete a dugó tengely az összeszerelés előtt egy vékony réteg zsír LSZ-15 kenőanyagot. Telepítése után a műanyag dugók az agyba dugót, ellenőrizze elfordulás szabadsága, amelyben a villát tengely szabadon foroghat a hüvelyek, anélkül, hogy zavaró.
Ahhoz, hogy megakadályozzák a spontán csavarok kihajtásához 23 rögzítőegység 19 a tengelykapcsoló házba meghúzása után zakernite fém benyomódási két ponton, ábrán látható. 53 view "F".
Cseréje a tengelykapcsoló kioldó csapágy
A nagy kopás a munkafelület csapágy ki kell cserélni.
Ne feledje, hogy miután a csapágy csere szükséges beállítani a szabad lökete a külső végén a villát.