A helyreállított rongyos csóva a kormányoszlop szakasz (szitakötő)
Tehát itt őstörténet. Röviden, én kitört a nyomvonalat a kormányoszlop egység és a kormánykerék halott, a kürt nem működik, és az összes gomb. Lit légzsák hibája. Szóval proezdil pár hét, ez nagyon kényelmetlen és nem biztonságos. Alapos felkészülés előzte meg, olvassa el a sok különböző információt, vettem az összes szükséges kulcsokat és Torx. Ezután elmondom lépésről lépésre, hogy mit kell tennie, hogy helyreállítsa a hurok, és mentse valahol 17-20 sput
Szóval, itt van egy sor szükséges eszközök:
M12 spline bit Torx T55. Görbe előnyös volt 12 metszettel, Torx csak 6. De azt is alkalmas.
Következő párnát kell kiugrik
Ezután kapcsolja ki a motort és húzza ki az akkumulátort, hogy a táska nem lesz aktiválva véletlenül. Továbbá, miután kihúzza AKKUMULÁTOR kívánatos, hogy enyhíti a maradék feszültség a hálózat közé egy elhaladó fény. Azt chessno nem tudta, hogyan kell ezt csinálni állt minden egymást követő fények a szélsőjobboldal, nyomja meg a fékpedált, pislogott távoli))))) általában nem lesz felesleges töltöttem mindez 5 másodperc))
Ezután kezdődik a zavart, különösen azok számára, akik úgy a kereket, az első alkalommal. Lövöldözni kezd csatlakozókkal. Akkor valóban eltávolítani csak a sárga és kényelmetlen lecsavarja a központi anyát távolítsa el a kerék lóg AirBag rajta, de mentem keresztül egy komplex útvonal, és úgy döntött, hogy távolítsa el az összes csatlakozót, és távolítsa el teljesen a párnát úgy, hogy az ne zavarja.
Ezután a szemünk predstaom következő kép
Vegyük elő kulcs spline denevér M12 vagy M55 és Torx kezdje el kicsavarni a központi anyát
Ezt követően, egy kép itt
otvotrtku beiktatva a kerékjárati vagy műanyag célszerszám (ha van ilyen), fajtája a függőleges síkban a takarót fel és le, csavarja ki a 3 csavart kis Torx T15 Torx tűnik alkalmazni. Két, a balról jobbra a csavar, az egyik szerint a kormányoszlop a kisbetűs.
Következő lépésként a következő kép
Kapcsolja ki több 3 kis Torx és mindent tud lőni szár blokk szitakötő.
Filmre úgy néz ki,
Szedje szét kell kezdeni megnyomásával csatlakozók egy csavarhúzóval, ne félj használni erő, és ez szükséges, a műanyag nagyon rugalmas és erős, hogy semmi nem fog törni belülről (jelölve piros nyíl).
További szétszerelt egység a következőképpen
De valójában megtörni
Következő, szükségünk van egy forrasztópáka finom tip, a munkát, hogy ékszerek
Sajnos volt egy vastag tip, mi volt, hogy erőteljesebben ki egy fájlt, így a napi adag, hogy nem pontos. Először húztam a megfelelő kapcsolatok (eltávolíthatók) és a forrasztott őket 6 vezeték
Továbbá, szükséges, hogy pontosan forrasztás, hogy szakadjon a műanyag réteg a vezetékek egy sorban
Ami után hegeszteni őket
Biztos vagyok benne, miután az összes szükséges műveletek csörög a vezetékek egymáshoz és a szomszédok közötti, nem whiling el. I. Koroto 2 6 huzalok, megoldotta a problémát a műanyag mélyítő a rések között a huzalok, vágja el a csúcsát a tesztelő.
További gondosan összegyűjti az összes fordított sorrendben, és állítsa be a kormányoszlopot.
Igen, több fontos pont, elemeztem a kormánykerék, holott levette kicsavarta a központi anyát, ne nézd meg a címkét, akkor a kormánykerék és a nagyon blokk. Tehát, ha tegye vissza, szeretnek kombinálni őket, de a kormánykerék kezdte meg a mozgásban valahol a 13.30, én ofigel ebből ismét eltávolítjuk AirBag és így a korrekció balra egy fél órát, állítsa vissza mindent. Probléma volt az égő táska, nos, ez a probléma már segített eldönteni 5 másodpercig Komrad Passat a klub segítségével Vasi diagnoszta, eloltotta hiba.
Azt is fontos megjegyezni, ha tesz egy új egységet, vagy más kormánykerék, akkor kell, hogy az érzékelőt G85, úgy tűnik, az alábbiak szerint, elvégre berendezések fények ESP hiba és hiba elektromos szervokormány MDPS.
Szükséges, hogy alkalmazkodjanak az alábbi módokon:
1. A legegyszerűbb lehetőség
Ahhoz, hogy az irányító nem mindig van szükség VCDS vagy VAS 5054. Néha elég, és csak egyenesen a kezét és a megfelelő utasításokat.
Alkalmazkodás Guide:
1.1. Indítsuk el a motort és a meghajtó km.chas legfeljebb 20 egyenes vonalban mintegy 30-50metrov.
1.2. Kapcsolja ki a gyújtást.
1.3. 10-15 másodperc után kapcsolja be a gyújtást, és indítsa el a motort, csavarja ki a kormánykerék teljesen balra - tartja egészen a végén helyzetben, amíg meg nem hallja a harangot 3
1.4. Csavarja ki a kereket jobbra ütközésig, és azt is, hogy tartsa addig, amíg meg nem hallja a megerősítő
1.5 Oldalkormány jobbra - menjen ki a hiba ikon kormánymű.
Őszintén nem tudom, mit tanácsol VAG 1 pont, valószínűleg a telepítés ellenőrzéséhez emlékeztető, miután kivette a rack, de el lehet kezdeni a 3 pontot.
2. Teljes változat kódoló csipke
2.1. kapcsolja be a gyújtást
2.2. Shift egy autó (a tiszta A sárga ikon „kormánylapát” és „ESP”.);
2.3. Gyere ABS,
a. CDG-II 11,
b. vagy zárt területen 16 (a jobb alsó egy gomb), ami elérhető (a különböző egységek másképp)
2.4. Kód megadása 40168.Blok fecskék.
2.5. Az Alapbeállítások 04,
a. továbbiakban CHANNEL 60.Eto érzékelő csatorna alkalmazkodás kormánytengelyre helyzetbe.
b. Továbbá, ON / OFF ... indul alkalmazkodás.
c. Hiszi blokk ír valamit, nem figyel.
d. Gyere ki az ABS.
2.6. Következő utazik autóval, és mozog a sebesség 20-25 km óránként 200-500 méter. (Abstract számok)
2.7. Meg kell menni az ABS lemez.
2.8. megáll, és
a. forgassa el a kormánykereket teljesen balra és feszítse meg a kormánykerék a forgásirány 2-3 sek.Ne félt nyúlik, de nem fanatizmus /
b. Továbbá a kormánykerék egyenes helyzetben, állj meg egy pár másodpercig.
c. Tovább jobbra ütközésig, és ismét, hogy törzs a forgásirány 2-3 sekundy.Dalee a központban, és mindent ki kell mennie.
Remélhetőleg ez az útmutató segít a meglévő és jövőbeli testvérek szerencsétlenség jóvátenni a saját és a felesleges (Size dörzsölje.) Kiadások. Az egészségügyi Wagen)))
Ár kérdést: 0 ₽ Futott: 23000 km