A hangsúly a főfékhenger (GTZ) - Oldal 8 - alkatrészek és tartozékok -
a működését az ABS és a stabilizáló rendszer - nem is egyszer, amikor én voltam az autóban, nem működött, a stabilizáló rendszer a fékpedál. Mindig ez történik, ha megnyomja a gázpedált, hogy különböző mélységekben, vagy egy reset)
mintegy abs - nyáron szinte mindig néma, talán, hogy én csinálok valamit rosszul))
Télen érkezik, de általában én csak egy kis érmét felemelkedik, és a terhelés a pedált, nem télen.
így lehetséges, hogy távolítsa el a hatása ezeknek a termékek, mint terhelés.
Mindenekelőtt recseg és durran állandóan kezdőknek, de Nuba és nem gondol a GTZ-up, nem tudják, hogy mi a GTZ, és miért kell feküdniük az érc))
ott is fordított értelemben GTZ középpontjában inkább finoman érezni az autót, és a rendszer működni fog ritkábban))
Plyusanu +++. Tekintem kiváltó absz kísérletezik hiba. Ez ritkán történik télen, de ha hozok módosításokat.
és működése (ritka) ESP rendőrök is kísérletezik a hiba?
(Sajnálom offtopic)
és működése (ritka) ESP rendőrök is kísérletezik a hiba?
(Sajnálom offtopic)
Dmitriy429. amikor a pattog a sebességtől, azokat a számítógépen villog „a rendszer működött bla bla bla”
és mégis, mi történik a rendszerek, illetve a GTZ ha aktiválják, nem értem?
Dmitriy429. amikor a pattog a sebességtől, azokat a számítógépen villog „a rendszer működött bla bla bla”
és mégis, mi történik a rendszerek, illetve a GTZ ha aktiválják, nem értem?
Ez annak a jele az érzékelők a tapadás elvesztését, de az ABS nem működik ebben az esetben.
Általában ABS működését egy sor víz kalapács a rendszerben
ABS működését egy sor víz kalapács a rendszerben
Nos, ez a PTS hangosan. Bár. ha könyvet tömlők, fix leáll GTZ és tiltsa le teljesen a rendszert, hogy „lélegezni”, akkor látható tudja - talán fogást összenyomhatatlan fékfolyadék))) Ez az, amikor pontosan meg lehet fogni a víz kalapács. Csak nem lesz olyan sorozat, és egy túlfeszültség. Első és utolsó
ezek nem az én gondolataim.
Nos, ez a PTS hangosan. Bár. ha könyvet tömlők, fix leáll GTZ és tiltsa le teljesen a rendszert, hogy „lélegezni”, akkor látható tudja - talán fogást összenyomhatatlan fékfolyadék))) Ez az, amikor pontosan meg lehet fogni a víz kalapács. Csak nem lesz olyan sorozat, és egy túlfeszültség. Első és utolsó
Hidraulikus sokk (vízütés) - nyomás túlfeszültség bármely rendszerben, meg van töltve folyadékkal, által okozott gyors változás a fluidum áramlási sebesség. Előfordulhat miatt hirtelen nyitás és zárás a szelepet. Az első esetben, a víz kalapács nevezzük pozitív, a második - negatív. Szerettem volna egy pozitív hullám. Amikor a pozitív vízütés összenyomhatatlan folyadékot kell tekinteni összenyomható. Víz kalapács képes képződésének indukálásához hosszanti repedések a csövek, hogy okozhatja osztott, vagy kárt más elemei a csővezeték. kalapáló is rendkívül veszélyes az egyéb berendezések, mint például a hőcserélők, szivattyúk, hajók, működő nyomás alatt.
A legegyszerűbb példa a előfordulása vízütés minta vezetékben egy állandó nyomás és a folyamatos mozgása a folyadék, ahol a szelep volt, hirtelen blokkolt vagy zárt szelep
Árvíz előfordulhat az térfogatú hidraulikus hajtás a rendszereknél, amelyek egy tolattyúval. Amikor az orsó átfedik az egyik csatorna, amelyen keresztül folyadékot szivattyúzunk, a csatorna egy rövid ideig van lapolva, amely maga után vonja az esemény a jelenségek a fent leírt.
úgy, hogy a nyilatkozatok Dmitriy429 (Dmitry) közel áll az igazsághoz
Az ESP rendszer visszatér az autó természetesen a szelektív fékezés a kerekek egy vagy több, a helyzettől függően. A fő funkciója ebben a folyamatban végrehajtja hydromodulator ABS, megteremtve a szükséges nyomást egyik vagy másik ága a fékrendszer, amely viszont azt eredményezi, a jármű fékezést.
A hangsúly a GTZ - a megoldás a hivatásos járművezetők sportsmenov szakemberek, akik tiszta ABS + ESP, mint egy extra réteg között a vezető és sportautó.
Renat, mi az Ön pozícióját a kerítésen GTZ már régóta felismerték, a hangsúly a sportolók, és így tovább.