Vélemény renault poroló tulajdonos Renault Duster 2018-ban a második évben a tulajdonosi Duster
- C 4 * 4 és ESP Duster válik jó terep sokoldalú
- Olcsó, de nem nagyon mérges
- Versenyző búzatábla átjárhatóságának (költségvetési SUV Kína, Korea általában pihenni)
- A sikeres kombinációja jellemzők - csak apránként.
- Hlipkovat Ülések nagy nagybácsik
- Alkalmatlan hajtotta könnyen túlmelegedhet összkerékhajtás
- Kényelmetlen beállításegyüttest podpihivayut felesleges csomagban a jobb
- Több márkás változata - az új Terrano (Nissan adattábla alapján).
Alkatrészek Renault Duster
Vádoltak, és hogy én fizetni Renault szert, ami mozgott hat (bár én költözött 4runnera)
Tehát most fut 24 t.km. Az autó futott a maga útján, St. Petersburg Nyizsnyij Novgorod, St. Petersburg, Karélia, Pszkov, St. Petersburg nyaraló.
Voltak teljesen józan és megfelelő hátránya:
1. Nagyon gyenge a nagy bácsi. Trolley B0 alapján építette Duster (értsd: Logan, Sandero, Largus, Almeria, Grant, Datsun) van egy közös hátránya - a gyenge első ülések. Saját creaks könyörtelenül. Mászni, maszatos, mint az nyikorog elmegy. Továbbra is egy kis rés.
2. Volt egy hiba a hideg motor „mismatch jelzés a gázpedál és a fékpedált.” Blame elozyaschy mat, amely befagyasztotta a rossz helyzetben néha poluzazhimaet gázpedált. Hiba bukkant fel a ESP válaszideje szinkronizáció ABS (megnyomta a féket egy jeges kéreg trágyával). Világító jel ESP, motor hiba és a „STOP” ikonra. Ott állt a pálya szélén, megfulladt, otkovyryat mat. Elkezdtem - megyek ezzel az egy hiba, hogy a következő szolgáltatás. Minden hibajelzés eltűnt. Megyek ugyanaz, csak egy oldalsó vágott egy sarokban a szőnyeg alatti a gázpedált.
3. A földút után jeges vihar dudorok a dudor nélkül ment gombok „hópehely” automata sebességváltó adta gazku amikor lógott kerék. Lit ESP. Azt hittem, minden hanets viszkókuplungos. Jött, látszott, szaga égő párna, bár a tetemek. Ez volt kb 5 perc alatt indul el, kifakult kijelző, ESP újra. Feljebb Lovas úton egy „hópehely”, mintha a motor volt a 20 lóerős Azt moccant lassú, de lovas sokkal magabiztosabb, és kevés vagy nincs válasz párna.
4. hegység és a hő. Lakás minden pályán láthatatlan a motort. A különbség nem érezhető. És az első hegyi pályán rájöttem hány ló kell Conde. Az autó tele volt rongyokkal és a nyaralók, görbék felemelkedés kaptak észrevehető zavart, az automata sebességváltó ugrott fel és le. A végén, én kiköpött a lakás, kinyitotta az ablakot, minden úgy ment, sokkal szórakoztatóbb. Egyébként, meg kell tisztelegni FRovskomu motor - húzza az egész tartományban nagy durranással. Már örömmel fogadja, hogy 135 lovaik olyan gyorsan ő menekül előzés a pedálok alá, és mindig van kínálat a tapadást mászik (anélkül kondeya :)
Következtetések: a kínzás nem szükséges, meg kell dolgozni a hengerfejtömítés.
Off-road tulajdonságait. Véleményem nem változott. Ez egy normális SUV terep. Együtt az ESP és az X-treylovskim döntések teljes meghajtás normálisan megbirkózik túlnyúló kerekek, a szervezet tartja torziós terhelések, megy ugyanazon a helyen, ahol a Niva. Bizonyított a karéliai tajga esik a saját tapasztalat.
Kényelem: Amikor leülsz Reno származó GLK, vagy 750i, törölje a csonkot, a Duster lesz tűzifa. De nem rosszabb, mint bármelyik az osztálytársai ugyanazon az áron, mint a minőségi anyagok. nincs levonva a forgalmi dugókat vagy a „dalnyak” Én még nem azonosították. Normál Normál Normál komfortfokozat külföldi autók, vagy a modern hazai autók. Salon még mindig tiszta, piszkos semmit, minden anyag, könnyen tisztítható porszívó. Nuance - miután nagy teher feszített és most megereszkedik csomagtartó. Elviselhető azoknak kínjait, hogy esett.
Áramlási sebesség: áramlási sebesség az utas. 9,5-12 nyári forgalmi dugókat, 11-14, télen a forgalmi dugókat. Ez az 2.0i automata nagyon normul.
Kormányozhatóság: Nem tudom, hogy a teljesítmény-jellemzőinek Duster fordulási sugár, de tudok adni egy példát, része a park közelében, a ház az eltömődött parkoló. Mindig van egy hely, mert nem minden autó tud bejutni egy párhuzamos kattintással, hol zamanevrirovat Duster. Itt van egy SUV - töri meg a penész :).
A Duster még nincs verseny szempontjából elsőkerék-meghajtású automata sebességváltó + kapcsolatot csomagtérajtó + benzin + ESP az ár az 1 milliót. Egy szegény állampolgár néha összegyűlnek alapozás a legjobb megoldás.
Vett magának a front-meghajtó automatikus sebességváltóval hónap nazad.Moe véleményt, nagyon nehéz, csak kondovy dub.GUR nehéz fék tozhe.Sidet nem udobno.Potom írni egy részletes beszámolót.
Szeretném felvenni a magasztalt medálok Duster. 3.000.000. Plitseyskih észre feküdt egy kopogás sprava.U kereskedő (Szmolenszk) geekek mondják, hogy ez a hivatkozás poship. Ne változtassa meg. számukra a szemetet. Másodszor: 10000 km megzörrent az agy (véleményem szerint). Kérjük srácok mondják szemetet, meg kell odáig nyilvánvalóan nem játékteret forgács .Most 15 ezer. Suspension Grimaud ellátott síp. Álom, hogy megszabaduljon az autó, és a kereskedő
Arra gondoltam, „mint a hold” a távoli múltban.
Vélemény támogatja a tulajdonos Duster 2.0 MT. fogyasztás csak én követni 8,3-9,0, 14,8-15,5 város érinti 95%, a második, ha nem a hegyen, és nem dyuzho betöltve.
Azt Duster gép Gamna, valamivel jobb, mint a medence, de nem törik stsuko))