Utánunk a vízözön, hogy a gát Kronstadt

Több száz ember fordul meg naponta az összekötő autópálya St. Petersburg Kronstadt, és áthalad a város gát. 24 km halom homok és kövek, 6 átereszek és két navigációs nyílások - az objektum országos jelentőségű. mint a táj egy futurisztikus filmet. Nagyságrendje és lélegzetelállító.

A központi szektor a áteresz néven B-2 működik, mint egy villanyszerelő, és vízvezeték-szerelők: azok a mechanizmusok aktívan ellenőrzi a nyár végén, készen áll a szezon potopoopasnomu.

Amíg tesszük utat a szűk lépcsőház egyik kapu, amely korlátozza az erős hullámok, a személyzet beszélni a mechanizmus a munka. Itt minden automatikus: ha szükséges, a zár felemelkedik és lesüllyed a csörlővel, traktorok és acél drótkötelek, hatályba lépő a pár gombok megnyomásával a vezérlő panel. Minden alkatrész a gát keresztül irányítanak az előlapon. De ez nem működik, ha a matricák áramszünet, minden helyszínen működik a kis irányító központ, mint a gyermek játék fényes gombokkal. Közel egy ilyen érdemes alkalmazottja GLC: „Szeretné, hogy álljon valamit? De ez lehetetlen-I-I. "

árvízvédelem

Évre Szentpéterváron megtörténhet öt árvíz, és - nem egy. Persze, az elején egy veszélyes időszak a gát kell zökkenőmentesen működjenek, ez az egész nyáron, és ez be van jelölve javít.

A magassága túlfeszültség hullámok miatt árvíz előforduló soha nem haladta meg a 4,5 m. Azonban, a gát a tengerszint feletti 7,5. Csak abban az esetben.

A 23 km-re a gát 2 km - lyukak csúszó redőny, amelyek szükségesek, hogy a víz között futó az ajak a Néva és a Finn-öböl. Normális napon belül, a kapuk nyitva vannak, és egy árvíz extra fedelét. Ez egy hatalmas fémdoboz, amely teljesen megy a víz alatt vihar és szélvihar és minden nyáron kitakarították az iszap és a rozsda. Van még egy egész csapat szentelt

Alexey Kuzmin

Sajtótitkára „Komplex védelmi struktúrák St. Petersburg
árvíz "

Atlantic időjárás nevű konyha, az annak északi öblében kialakított legerősebb ciklonok, amelyek oka az árvíz St. Petersburg. Több mint 309 éve a város árvíz történt itt 305, ebből 2 katasztrofális volt - 1824-ben és 1924 .. Most ez nem veszélyezteti a város, a gát elég erős ahhoz, hogy törni a jelenlegi helyzetben nem lehet, nem hullám az Öböl. Ezen túlmenően, a gát nem csak nem zavarja a normális működését a természeti rendszerek, a Néva-öböl, hanem valamilyen módon segíti őket árvíz idején a sok törmeléket és egyéb szennyeződéseket mossuk ki a város, ezért eldugult strandok és öböl vizein. Most, hogy is nem.

navigáció nyílások

A gát két létesítményben a hajók áthaladását: egy használ napi rendszerességgel, a második pedig a backup - háború esetén vagy katasztrófa. Egység kóddal neve C-1 egy nagy kapu szélessége 200 méter. Ők azok, akik nem mennek végig hajókra a Néva-folyó nyílik a Finn-öböl. Alatta fut a víz alatti alagút az autók - része a körgyűrű.

Második navigációs bérletek nem nyitott három évig. A design az egész gát védelmi minisztérium ragaszkodott az építőiparban az emelő híd esetén statárium az országban.

Az összes korlát a átereszek lóg néhány ügyes, ragyogott a nap pókhálót. Mint mondják tisztviselők jelenlétében szúnyogok és pókok, ami neki, hogy vadászni, - azt jelzi, hogy a gát nem károsítja a természet. A kérdés a kölcsönhatás mindezt bonyolult mechanizmus a környezettel aggódó polgárok általában hosszú ideig. Most a legtöbb környezetvédők úgy vélik, hogy a GLC tökéletesen illeszkednek az ökoszisztéma, és nem veszélyezteti a természetet. Sokáig azt mondta, hogy azért, mert a gát eltűnik számos halfaj. De ahhoz, hogy naudit szaga, sügér és még a lazac, akkor nincs szükség több türelemmel, mint bárhol máshol, biztosította a dolgozók és a helyi lakosok. Azt mondják, hogy a legjobb hal a környéken uditsya áteresz száma 5. «villanyszerelő - nevetett a műhold - kész eladni lelkét az ördögnek, hogy itt cserélni.”

országút

Ezen túlmenően, a gát megvédi St. Petersburg, ő is kötődik Kronstadt nagy strand. Az autópályán, még a helyiek gondoskodik versenyeken. Néha gyorsult 150 km / h, de elnyomta elég gyorsan: az egész komplexum a monitoring több mint száz kamerákkal. Azonban sok Kronstadt még mindig nem használják olyan újítások, mint a pályán. Most különösen az idősebb generáció, aki egész életében tudta, csak két módon összeköttetésben van egy nagy földet - vagy komp.

A gát, mondván, az alkalmazottak fog szolgálni a város legalább néhány száz éves, és az ismétlési 1824 nem éppen fenyegető. „Sőt, nem vagyunk Krymsk, - tette hozzá a sajtó-titkára a GLC válaszul arra a kérdésre, a legutóbbi tragédia - ahol a víz már visszahúzódott a hegyek, és van egy kis probléma a szökőárak az Atlanti-óceán.”

Fényképész: Dmitry Tsyrenschikov