Óra metró - föld alatti világ - fórum a tömegközlekedés
Érdekes kérdés - poroyus szabadprogram. De itt van valami, amit még gondolni Helsinki - nagyon van rá hajlamosít az egyensúlyt az életben - az aktív éjszakai életet - az emberek öt vásárlás - a munka hét, ha ezek az emberek ütemezni találkozik - a lényeg az éjszaka az ablakon a padlón -h.
És ez érdekes - minden vonatkozó problémák megoldódnak a Nyuke?
Érdekes, hogy elvileg lehetséges mosodai vonatok Moszkvában például időközönként 20-40 perc. 01:00-05:00?
Valahogy úgy gondolja, hogy lehetséges. De ez csak kis mértékben ezt nehéz elhinni. És amikor majd a karbantartási szolgáltatások képes lesz működni az alagútban?
Nos, ez már túl sok. De normális éjszakai busz útvonalak Moszkva természetesen nem állt meg.
Érdekes, hogy elvileg lehetséges mosodai vonatok Moszkvában például időközönként 20-40 perc. 01:00-05:00?
Nem. Mivel a feszültség az CD eltávolítjuk éjjel.
Ez nem a tartalom a pálya is található.
És az utasok kap az állomásra? Meghajtó éjjel mozgólépcsőt arhidorogo.
És nincs értelme - sokkal könnyebb fejleszteni egy éjszakai út rács veszi.
Meghajtó éjjel mozgólépcsőt arhidorogo.
Nem, nos, akkor biztosan meg lehet oldani - hadd menjen gyalog megállt mozgólépcső. De mégis, ez nem ok arra, hogy zavarja az éjszakai munka a föld alatti pass nem világos, kinek a vonatot. Még egy kis éjszakai utasoknak.
hadd menjen gyalog megállt mozgólépcső.
Igen. Gondolom egy öreg ember, a felvonulás és a kimenete egy szál n-Razumovskaya.
Igen, nem az, hogy a régi emberek - fiatalok ívelt, különösen a sarka. Hülyeség ez az egész - busz is elég.
Igen. Gondolom egy idős férfi
Nem, persze, el lehet képzelni semmit, de én még mindig rosszul, nagyon rosszul elképzelni egy öreg ember, aki úgy döntött, hogy a metrón éjjel. egy-öt
Nem, persze, el lehet képzelni semmit, de én még mindig rosszul, nagyon rosszul elképzelni egy öreg ember, aki úgy döntött, hogy a metrón éjjel. egy-öt
Mi az öreg a megértése? Én vagyok az apja könnyen elképzelni, hogy 76 év. Ez, természetesen, még a régi kor az embereket.
Gyenge vagyok, nagyon gyenge elképzelni egy öreg ember, aki úgy döntött, hogy a metrón éjjel. egy-öt
de mindegy? Ha még mindig lesz ebben az időben ugyanazon a n-Razumovskaya? ott egész éjjel?
elvégre? Ha még mindig lesz ebben az időben ugyanazon a n-Razumovskaya? ott egész éjjel?
Nos, jobb, ha aludni Tepliy mint az utcán Chertanovo, nem igaz? Bár természetesen szükségünk van egy normál zenei éjjel
de mindegy? Ha még mindig lesz ebben az időben ugyanazon a n-Razumovskaya? ott egész éjjel?
és hol kell kérni, hogy, jöjjön ezt. nem azonnal, majd pihenni. Itt már egy hónap Emelj, most mi miatt penny felvonó nem változik?
Bár természetesen szükségünk van egy normál zenei éjjel
Igen, csak ezzel a problémával. mert még ha az intervallum 20 percig, majd éjjel nem fogok várni, különösen a téli időszakban - álmos, hideg, sőt buta. jobb fogás-taxi.
Azt a következtetést levonni ebből - így nem lehet megszervezni egy jó munkát MUSIC éjjel, és foglalkozik a taxisok, például túlságosan overpricing állomási.
Azt a következtetést levonni ebből - így nem lehet megszervezni egy jó munkát MUSIC éjjel, és foglalkozik a taxisok, például túlságosan overpricing állomási.
Mdja. Megmondom-nem éppen segít # 33; # 33; # 33; olcsóbb és kényelmesebb, hogy nem lehet pontos. Adj egy példát?
Érdekes kérdés - poroyus szabadprogram. De itt van valami, amit még gondolni Helsinki - nagyon van rá hajlamosít az egyensúlyt az életben - az aktív éjszakai életet - az emberek öt vásárlás - a munka hét, ha ezek az emberek ütemezni találkozik - a lényeg az éjszaka az ablakon a padlón -h.
És ez érdekes - minden vonatkozó problémák megoldódnak a Nyuke?
A New York, minden lényeges kérdésekkel viszonylag könnyen. Először is, a legtöbb vonal további lehetőségeket biztosít gyorsvonat. Másodszor, a távolság a sort sor a legtöbb esetben nem szignifikáns. Ie 20 perces séta a szomszédos sorban a távoli területeken, a központban, néhány háztömbnyire. Harmadszor, a legtöbb a vonalak egy connect a szomszédos vonalak, azaz része a vonal egy adott területen egyszerűen nem működik az utazási papírokat. Pálya végzett munka elsősorban a hétvégén. Mivel a rendszer NY ogromnoya, minden hétvégén valami javítani. Átlagban, 10-től 20 változások, azaz hétvégi program, mint olyan, nem szükséges, mert minden nem fog segíteni.
Opensource projektek, mi, és kik az általuk élvezett egy éjszakai Yuzabitelnoy dolog. És vannak dolgok, amelyek elkerülhetetlenül felaprítja le egy darab vezeték. Amennyiben a tengerparton a kék vonal osztja, mondjuk változik a nyilak.
Pálya végzett munka elsősorban a hétvégén. Mivel a rendszer NY ogromnoya, minden hétvégén valami javított
Csak ne felejtsük el, hogy miért Moszkva nem tudja ezt megtenni. Moszkvában, az utasforgalom teljesen eltérő, a terhelést a vonal nagyon nagy, ráadásul a metró biztonsági forgalmat figyelő, és éjszaka az ablakon, és az összes eszköz ellenőrizni egy bizonyos ideig (várakozás nélkül a teljes értékcsökkenés) berendezések változásokat.
Nos, szőni Nyuke nem olyan sok baleset. Ha meg akarjuk összehasonlítani műszaki állapota Londonból. Bár mindketten vmestevzyatym Moszkvába, hogy a kanadai-lengyel határ.