Friction bélés - egy nagy enciklopédiája olaj és gáz, papír, oldal 1
dörzsbetét
Dörzsbetéteket lehet szegecselt a fékbetéteket. Ha a blokk szegecs lyuk, akkor - azt használják a karmester. Ha a blokkban nem lyukak fúrt Tíz egyenletesen elhelyezett lyukak páronként. Szegecsek készülhetnek tömör rézből vagy alum -, és a magnézium-huzal. [1]
Dörzsbetéteket tengelykapcsoló cipő készült hengerelt szalag vagy műanyagból. [2]
Dörzsbetét és a fékdob beszennyeződhet olajjal eredményeként elhasználódás vagy sérülés tömítések: hibás hegesztéseket cserélni, és olajos fékbetétek és dobok tisztítjuk, és mossuk alkohollal. [3]
Dörzsbetéteket kell szegecselt blokkokat. Között a lemez és a perem szegecselt hidegrázás elkülönített helyen megengedett távolság legfeljebb 0 3 mm. [4]
A dörzsbetét alapon előállított azbeszt a különböző kötőanyagokkal és egyéb segédanyagokkal, hogy megteremtse a szükséges súrlódási és erő tulajdonságait. Attól függően, hogy milyen típusú kötőanyag oszlanak asbokauchukovye, azbeszt bakelit és műanyag. [5]
Dörzsbetét készült súrlódó anyag (például azbeszt karton, különleges minőségű műanyagok), és ahhoz van erősítve a lemezt 3 szegecsekkel. A fej a szegecs kell alá süllyesztve a csúszó felület legalább vastagságának a fele az új bélés. Ha kopott pad helyett a szegecs fejét, ahogy közben a szegecselő az dörzstárcsára munkafelület 7 nemcsak csökkenti a által átadott erő súrlódó tengelykapcsolóval (súrlódási együttható ellen vagy acél szegecsekkel öntöttvas lényegesen kisebb, mint a fékbetétek), hanem rontja a munkafelületet a lemezt. [7]
Dörzsbetét kötve a cipő hőálló ragasztó BC-UT. [8]
Dörzsbetét kötve a cipő meleg ggoykim ragasztó BC-10T. [9]
Friction burkolatnak fokozott csúszásérték, nagy hőállóságú és a tartósság. A fenti anyagok lehetővé teszik a hőmérséklet 175-220 ° C és 700 ° C Retinax dörzsbetét rögzítve a fékpofa réz és réz szegecsek süllyesztett fejű. [11]
Dörzsbetét növeli az erejét közötti tapadás a tengelykapcsoló lemezek, fékpofákat, és dob. Dörzsbetét különböznek nagy a súrlódási tényezője, nagy kopásállóság és a hőállóság. A fő anyagok gyártásához bélések - asbestotekstolit, ferrodo és azbeszt tömeget. Asbestotekstolit Azbeszt ruhával átitatott bakelit gyanta. Ferrodo egy szövet réz huzal és azbesztszálakat. [12]
Friction bélés pereklepyvayut következik. A fém korong vagy réteg bilincs van nyomva egy súrlódó betét, és a lyukakon keresztül a lemez vagy blokk fúrt lyukak. Süllyesztett fej szegecslyukak vezet mélysége 2 mm és 5 mm, és több, attól függően, hogy a bélés vastagságától. A szereiőpad használt üreges réz vagy alumínium szegecsek. Raktak fej egyik oldalán bélés. Ezután másrészt egy speciális szakáll kiszélesedő végén a szegecsek. Ha bővül fej szegecs meghatározott állni. Ugyanez a technológia helyébe súrlódás szalagot. Amikor pereklepke acélszalag kell egy előre meghatározott görbületi sugarú (megfelel a sugara a dob), különben nem fog megjelenni a ráncok és gyűrődések. [13]
Dörzsbetét 1 ragasztott acéltömbök 2, amely révén a fém 4 görgők vannak rögzítve a futófelület henger. A görgők ékelt pár acélhuzal. Csigák és összekötve a RIM készülnek meleghengerelt fokozatú 60G (GOST 1050-74), vagy a szén-acél 40 és 50, és vetjük alá kioltás (HRC 50-55) és polírozás. A könnyű telepítés és javítás a szíjtárcsa perem és plug-in kapcsolatot a csomópontok a tengelykapcsoló-felek. Pneumatikus gumiabroncs-lécek-idézésben Retinax tengelykapcsolók készülnek súrlódási és egyéb anyagok általánosan használt szalagfék drawworks. [14]
Dörzsbetét 1 ragasztott acéltömbök 2, amely révén a fém görgők 4 rögzítve a futófelület henger. A görgők ékelt pár acélhuzal. Csigák és összekötve a RIM készülnek meleghengerelt fokozatú 60G (GOST 1050-74), vagy a szén-acélfajták 40, 50 és vetjük alá hűtjük (50-55 HRC) és csiszolás. A könnyű telepítés és javítás a szíjtárcsa perem és plug-in kapcsolatot a csomópontok a tengelykapcsoló-felek. Beállítás airclutch Retinax készült súrlódási és egyéb anyagok általánosan használt szalagfék drawworks. [15]
: 1 2 3 4 5