Forum Taxoport taxi, átutalások és egyéb közúti személyszállítás
Nagysága a leszállás kell kiszámítani minden egyes város, tekintettel annak a parkolási struktúra. Meghatározza az ellátás összegét minden egyes ügyfél-azonosítók. Leszállás csak az ügyfél, aki eljött, hogy a taxis, vagy megállt az utcán. Dolgozni hívás vonatkozik inning.
Az együtthatók az alapjárat Minisztérium által is könnyen elfelejteni, itt nem használható. A kérdés csak az meghatározására tarifa a szükséges nyereségességét. A korábbi számítások szoktam tarifák Edgar (30 UAH. 4 km-re. + 4 UAH. / Km). Szeretnék, hogy növeljék a nyereségesség legfeljebb 150%, és, illetve, hogy a tarifa 36 UAH. 4 km-re. + 5 UAH. / Km. De ez természetesen nem igazi település, csak azért, hogy csökkentse a vezető munkaidő heti 40 óra átvételekor jövedelem az átlag GP Ukrajnában.
Mellesleg, a szó árrés van szükség, mert a költségek települések km. tiszta, mert az „árrés 100%, különösen 150% fülsiketítő hangot valós, de nem sok értelme (még mindig szükség van egy másik szám ezeket a dolgokat.) De a téma LESZÁLLÁSI lényegtelen.
Kérjük, ha valaki nem ért egyet a kifejezés értelmezése „leszállás” fejezzük konkrétan.
\
_________________
Az optimista feltalálja a repülőgép, a pesszimista - ejtőernyő.
Nos, a helyzet kettős. A taxis után. Mindkét vette át, nem megy egy közeli parkolóban, és megteszi a sorrendben, és a taxis, aki a rend, nem tud a következő, és menj a parkolóban. Tekintettel arra, hogy mindegy menetek száma, egy taxi, hívják, és nem megy be a parkolóba, vagy „a szárnyával”, hogy a HP nagyon minimális. De elvileg talán lehetne tekinteni egy lehetőség, „partra”, egyenlő 1-1,5 km. Ie javasolt bennem aránya 30/4, 4. a helyzet tűnhet a parkolóban 4 + leszállás 4km 4grn * = 20 USD, a nagyságrendileg 10 USD-ellátás (vagy szállítani 8 + 2 grn USD per sorrendben) 4 grn leszállási 4grn + * 4km = 30 UAH.
Vityanya, én lefektetett?
_________________
becsületes őszinte taxiviteldíjak
Landing díj kompenzáció hordozó költségeket, például:
- munkaidő jóváhagyásának az útvonalat, és az előírásoknak, elhelyezése és visszakeresését kézitáskájá-
- megnövekedett kopást a motor nem melegedett
- FIGYELEM! Viseljen az indítómotor és az indító akkumulátor
- az út a kirakodás helyén az utasok a legközelebbi parkolóban
A taxi, ami működik „kézzel” leszállási díj nem kerül felszámolásra. Ilyen taxik kerül felszámolásra egy kezdeti kifizetés az első kilométeren, amely nem visszatéríthető.
Ültetés az én megértése - a díj a felvételi. És minden bizonnyal nem a kínálat a bejárathoz.
Olyan, mint egy díjat a termék csomagolásán. Minél több az áru a csomagban, annál kisebb a hatása az ár csomag teljes költségét az árut.
Miért?
Ez egyszerű.
Ha nem fér, hogy minden esetben adja át a 200-300 méter taxi (egy megállóra van) olcsóbb, mint a OT.
Ültetés nem lehet több, mint a költsége egy kilométerre, legalább kettő. Egyébként ez egy módja annak, hogy csökkentse a költségeit egy kilométerre, annak érdekében, hogy legalább néhány néhány látnivaló rövid utakra, ha a feltételek létre a szerelmesek minimalok. Ebben a hosszú útra, egy viszonylag nagy összeget célpontjává vált a vadászok a pult mögött.
Ha a méret a leszállás igen magas (az ár a három kilométeres vagy annál több), akkor azt az illúziót kelti az elfogadható arány, de ez után ér 2-4 km-re, és a hatása az ár kezdődik kilométer.
Ha a méret a telepítési ágy árán egy-két kilométer, nem jön ki, hogy alábecsüli a költségek egy kilométeres távon, mert jön ki az abszurd ez az ára egy átlagos városi útvonalakon.
Vélemény a fogyasztói oldalon:
Érthetetlen ültetés szolgáltatás. Mi valójában egy olyan szolgáltatás, amely a fogyasztó a kocsiba?
Véleményünk szerint, ha a taxi szolgáltatás foglalkoztat a hivatásos járművezetők, azok lakájok, akik állni az ajtó előtt egy drága szállodában, és amint azt a törvény Ukrajna „On Automobile közlekedés”, menj, és nyissa ki az ajtót, hogy a fogyasztó, a törzs, ellenőrizze a ajtózáráshoz magyarázatot adni az utazási költségek, egyetértenek marshtrut, lehet nevezni egy leszálló, hogy ér valamit.