Hogyan kell vezetni a légkondicionáló Lada Kalina (VAZ-1117, 1118, 1119)

Azonban, mint minden „érem” egy autóipari légkondicionáló van egy „hátránya” - a magasabb költségek a jármű megnövekedett tüzelőanyag-fogyasztás, ha a légkondicionáló; észrevehető csökkenés motorteljesítmény, ha a légkondicionáló járműveknél kis motor térfogata.

Az alábbiakban bemutatjuk a véleményüket, és tanácsot működését az autó egy kis térfogatú a motort, ha a légkondicionáló minimalizálása érdekében az üzemanyag és az energia veszteséget, míg a többé-kevésbé kényelmes körülmények vnutrisalonnoe éghajlat.

A történet jön Lade-Kalina (kocsi) egy motorral 1,4 (16 szelep). Azt lehet mondani, hogy teljes terhelés mellett (5 felnőtt), a városi ciklus, ahol a klímaberendezést gőzerővel (hőmérséklet kapcsolót a bal szélső helyzetben van, a ventilátor kapcsolót - magas - „4”) - a motor a 1,4 százalékot Lade- Kalina válik, így a „gyapot”, hogy a közlekedési lámpánál elindulás esik elég podgazovyvat hogy az autó nem elakadt. Dinamikáját a gyorsulás nem érdemes megemlíteni egyáltalán. Az üzemanyag-fogyasztás - a "tér" - a 12-15 l / 100 km. Azonban, ha az általunk használt a légkondicionáló a „minimális konfiguráció” (a hőmérséklet kapcsoló függőleges helyzetben (20 ° C); a ventilátor kapcsoló legalább - „1”), a motor sokkal „lélegezni szabadon”, amely mind a menetdinamikai, és a az üzemanyag-fogyasztást. Nézzük, hogyan lehet elkerülni „csúcs” terheléseket a vezető és az utasok jól érzik magukat, és az autó volt, hogy „nem a szappan.”

Tekintsük a leggyakoribb helyzeteket, amelyekben meg kell használni az autót légkondicionálót.

1. helyzet: a légkondicionáló a mozgás során, amikor a hőmérséklet fokozatosan növeljük

Például, elhagyta kora reggel, amikor ez áll még hűvös időjárás, persze vezetni az ablakok nyitva, és a légkondicionáló nem kapcsol be. Fokozatosan, ahogy emelése a nap, a levegő hőmérséklete „vízbe” oly mértékű, hogy itt az ideje, hogy bekapcsolja az autó légkondicionáló.

Ne várj, mikor az autó belseje melegszik fel annyira, hogy lesz elviselhetetlenül meleg. Tökéletes idő, hogy indítsa el a klímaberendezés lesz az idő, amikor a hőmérséklet a kabinban még mindig elég kényelmes, de a levegő felmelegszik az utcán több mint 25 ° C-on A legtöbb idő „léc lefelé fülkeablakok”, és a légkondicionáló minimális ventilátor sebesség a helyzetben a kapcsoló belső hőmérsékletet 20 ° C-on (függőleges helyzetben), a belső, szellőző szelepet kell állítani a „rendes” helyzetben - a levegő belép a kabin a járművön kívülről.

Így fog fenntartani a kellemes hőmérsékletet az utastérben, enyhe csökkenés a motor teljesítménye és a viszonylag alacsony üzemanyag-fogyasztás.

2. helyzet: a légkondicionáló, a parkolást követően a nap

Ez a helyzet jellemző, például amikor utaznak a piacon - mi az autót (gyakran a nyílt nap) hosszú ideig (több óra), és nincs belső szellőzés nem azért, mert az autó „latnis le szűk.”

Amikor eljön az ideje, hogy továbblépjünk, akkor természetesen, megnyitva az ajtót az autó találjuk magunkat „Taskent” - a hőmérséklet a jármű belsejében néha több, mint 40 ° C Ezekben az esetekben, ha az idő engedi, nem csak ülni az autóban, és induljon - nyissa ki az ajtót (vagy legalábbis egy ablak) a jármű, annak érdekében, hogy szellőztessen és csökkenti a hőmérsékletet is. Aztán, ha az idő engedi, újra meg kell kezdeni a motort, zárja be az összes ablakot, meg a levegő szelepet helyezze a recirkulációs amikor a légbeömlő nem történt kívülről, és a légkondicionáló berendezés a maximális teljesítmény, hogy hogyan lehetséges, hogy hűtse a kabin gyorsabb. Így a legnagyobb terhelést a motor, amely a maximális tartalmazza a légkondicionáló berendezés, lesz az üresjárati (amikor az autó álló helyzetében). Lehűlés után a belső, hogy kellemes hőmérsékletet (3-5 perc általában elegendő), lehet alakítani a minimális légkondicionáló módban, és induljon el, anélkül, hogy elfelejti, hogy mozgassa a autó belső szellőztető szelep normál helyzetébe, ha van levegőbeszívó kívülről.

Ha a hűtési idejének kabin „a helyszínen” nem, a fenti lépéseket kell tennie során a mozgás. Meg kell jegyezni, hogy a dinamikája az autó jelentősen csökken, ezért ezt a tényt mindig meg kell vizsgálnia vezetés közben sűrű városi forgalomban közlekedés.

Végül fogok többet mondani erről nem nagyon jó tulajdonság, a motor 1.4 a Lada Kalina a klíma - a hirtelen változás a motor nyomatéka állandó fojtószelep helyzet. Egyszerűen fogalmazva, ha a vezető nem változik a helyzet a lábát a gázpedált (mozgó állandó sebességgel egyenes vonalban), de ha a légkondicionáló motorja „maga” kissé hozzáadni vagy elveszíti a hatalmat (a legvalószínűbb, ennek oka, hogy változások terhelés, amely légkondicionáló kompresszort - valószínűleg egy bizonyos hőmérsékletet, kikapcsol, ezzel is növelve a motor teljesítményét, és fordítva). Változások a dinamika nem túl jelentős, de lehet egy kellemetlen meglepetés bizonyos vezetési helyzetekben - amikor előzés egy jármű vagy vezetés közben sűrű forgalom elégtelen távolság a jármű előre. Abban az időben a hirtelen változások motorteljesítmény vezető érzi, hogy az autót, mint „pihen” a valamit, vagy fordítva, hogy „egy ugrást.”

A fentiek fényében, az én tanácsom az autósokat Lad-Kalin motorral ellátott 1,4, ha a vezető a légkondicionáló - próbáljuk egy kicsit távolság körülöttetek avmtomobiley, mint máskor, és figyelembe veszi a gyenge dinamikája szétszóródás alatt manőverek.