Fordított - csökkentő „hangya” és belső megjelenés
Fordított - csökkentő „Hangya” belső nézd AN (1. rész).
Az első alkalommal vásárlók szűkítő: külső ellentétben CPA fogaskerék (fogyatékos microcar) - CPA hosszabb alacsonyabb az olajbetöltő nyak és egy lekerekített részt a forgattyúház (ahol a differenciál beállításokat). Ha a fogaskerék CPA a klasszikus elrendezés (motorhengert előre) szűkítő miközben halad előre az lesz, hogy a munka révén a közvetítő fogaskerék (it - nem golyóscsapágyas) fordított mód, ami rövid életű (a microcar motor „hátra-előre”, és előremeneti nélkül végzett „parazitki”).
A szám fogazat bemenőtengelyé előremeneti - 22.
A több fogaskerék fogai az elsődleges tengely a fordított - 25.
A fogak száma a tengely - hajtómű „parazitki” - 22 (azonos a síkkerék PRIMARY első tengely sebesség ..).
A fogak száma a differenciálmű (előremeneti) - 47.
A fogak száma a differenciál fogaskerekek (fordított) - 52.
Crown fogaskerekek - „parazitki” modulo a fogak száma és a megfelelő síkkerék rúgás-indítómotor „T-200” a motor (robogó „Tula”), de az utolsó 1,5-szor hosszabb (12 és 18 mm-es) eredeti.
Körbefutó fogak modulus m (a cikk szerint. KGST 310-76) = 2,5 mm (az összes a hajtómű).
Körbefutó fogosztás osztókör P = m x PI = 7854 mm.
Távolság a tengelyek között a burkolat:
- a bemenő tengely - tengely parazitki: 55 mm,
- Elsődleges tengely - eltérés: 96,25 + 0,25 mm,
- parazitki tengely - eltérés: 86,25 + 0,25 mm.
A kör átmérője fog legmagasabb fokozatban (Da) és a fogaskerék fogai üregek (DF):
- bemenő tengely előremeneti: Da = 60 mm, df = 48,75 mm
- Fordított főtengelyhez: Da = 67,5 mm, df = 56,25 mm
- tengely - hajtómű „parazitki»: Da = 60 mm, df = 48,75 mm
- differenciálmű (előremeneti fokozatban): Da = 122,5 mm, df = 111,25 mm
- differenciálmű (reverz): Da = 135 mm, df = 123,75 mm.
Áttétel (előre fut) - 2136; arány (reverz) - 2080 (nagyjából szűkítő csökkenti a sebességet (és ennek megfelelően, növeli a vontatási) kétszer).
A bemenő tengely - Hornyolt 6 nyílások, mint a motor lánckerék „Tula”, „hangya” (a lánckerék).
A „natív” semi-tengely Hasított - azonos (ez alkalmas bemetszett kardán „Ural” motorkerékpár).
Alkalmazható lánckerék lánchajtás hajtómű: 15,875 lépés (IL-FDD) - 21 (van 12, 10, a fogak 9)
Lépés 12,7 (Ant, Minszk) - 11 vagy több foga.
Csapágyak: Elsődleges tengely - № 000 (x2), f furat a forgattyúházban 47 mm
tengely „parazitka» - № 000 vagy kúpos 7203 (x2), f furat a forgattyúházban 40 mm-es
eltérés - № 000 (x2), f furat a forgattyúház 72 mm.
Belső átmérő lyukak. rendszeresen ellipszis a differenciál ház - 25 mm-es (referencia, mint a tömör tengely konverziós fogaskerék a sebességváltó Blokk eltérés, hogy kell telepíteni egy motoros reverz alkalmas lehet módosítás nélkül elforduló az első keret és / m „Gazelle” (ez F25 mm) ). eltérés ház - öntöttvas (fém, nem tartja be hegesztés)! A sok lehetőség mozog a tömör tengely - lásd a fórumban.
Nem fix semleges (lehet tenni a groove on szelepszárral). Nyílások a görgő kapcsoló - mint a PPC lapok „Tula”, „Minszk”, „Sunrise”.
Talán megszabadulni „parazitki” - megy a lánc átviteli (rövid kettős szálú lánc és lánckerék a időzítés „VAZ -Classic” + házilag csillapító mechanizmus Kaprolon). Valentinychem végre (ez érdekes, és az időzítés a csillagok nem vas? És hogyan kell rövidíteni a lánc?).
Talán a „tükrözés” fogaskerék (transzfer lánckerék jobb-bal hajtómű jobb tolva a tengelye a motoros szán, és csökkenti konzol kardántengely hernyó). Radosnegom végre.
Növelheti a hajtóműház (kovácsolt polukartera egyes keret szög acél, rendszeres lakhatási tivornya árapály szerint a csapok - egy közönséges jelenség). Radosnegom végre.