Compression bejelentkezés hengerek chevrolet niva
Alkatrészek és fogyóeszközök:
- Olajszűrő
- motorolaj
- rongy
Compression bejelentkezés hengerekbe
Compression Sejteti a feltétele a motor. A vizsgálati eredmények azt mutatják, hogy a szelepek annak érdekében, és a dugattyúk (dugattyúgyűrűk), vagy ezek elhasználódtak. Ezen túlmenően, a vizsgálati eredmények lehetővé teszik, hogy eldönteni, hogy cserélje ki a motort, ha a teljes megjavítják vagy kicserélik a tömítést a hengerfej elegendő szükség. Annak ellenőrzésére, a szükséges tömörítési mérőeszköz, amely a benzines motorok kínált szaküzletekben, megfizethető áron.
A motor kell érnie az üzemi hőmérséklet, akkumulátor - teljesen feltöltve. Akkor is szükség lesz a segítségével egy asszisztens.
Távolítsuk el a tüzelőanyag-szivattyú egység a biztosíték egység (fejezet fedélzeti elektromos). Indítsuk el a motort, és várja meg, amíg meg nem áll. Ha a motor nem indul, hajtókar az indítómotor körülbelül 10 másodpercig.
Ahhoz, hogy hozzáférjen a gyújtógyertyákat távolítsa el az olajbetöltő sapkát, és távolítsa el a műanyag motor fedelét. Vissza a fedelet.
Kikapcsolása a gyújtási rendszer által kihúzza a csatlakozót a gyújtótekercs. Kapcsolja ki az összes gyújtógyertyák.
Telepítése a kompressziós szelvény a gyújtógyertya nyílásába az első henger. Tömörítés kívánatos használni, a hegye amely bele van csavarozva a gyújtógyertya nyílásába.
Van egy asszisztens tartsa a gázpedál teljesen le van nyomva, és tartalmazza a kezdő. Miután több ciklusban kompresszió a hengerben eléri a maximális értéket, és már nem változik. Jegyezzük fel az eredményt.
A legnagyobb megengedett eltérés légnyomást az egyes hengerek lehetnek 3,0 bar (Diesel 5,0 bar).
Compression az javítható a motor nagyon gyorsan. Alacsony értéke az első ciklus után, növeli a későbbi ciklusokban, jelzi a kopás dugattyúgyűrűk. Az alacsony érték az első ciklus után, nem növeli után a következő, az azt jelzi, hogy vagy a szivárgó szelepek vagy hengerfejtömítés fújt (az ok lehet egy repedés a fej). Azáltal, hogy csökkenti kompressziós okozhat fennakadás a lemezeken jelenlétében szelepek.
Meg kell jegyezni, hogy mivel a különböző forgási sebessége egy starter különböző modellekben kapott mérési eredmények változhatnak. A kapott eredmények a mérési tömörítési kell kb ugyanaz az összes henger.
Ha a nyomás bármilyen henger a minimális megengedett, és még az alábbi, hogy meghatározza az oka, kövesse az alábbi lépéseket. Öntsük a hengerbe a gyújtógyertya nyílásába teáskanál motor olaj tömörítés és ismételje meg mérést.
Ha az olaj hozzáadása átmenetileg javult tömörítés, az oka a visszaesés, a legvalószínűbb, a kopás a dugattyúgyűrűk vagy hengert. Ha növekszik a kompresszió történt, akkor feltételezhető, hogy az ok, amiért - a szivárgás szelep vagy egy törött hengerfejtömítés.
Alacsony tömörítés két következő henger szinte biztosan - következtében a bontást a hengerfejtömítés. A jelenléte a hűtőközeg az égéstérben, vagy a forgattyúházban megerősíti ezt a feltételezést.
Ha kompresszió az egyik henger körülbelül 20% -kal alacsonyabb, mint a többiek, mellett az alapjárati fordulatszám instabil, akkor az ok lehet a túlzott kopás a bütyköstengely cam.
A vizsgálat után, cserélje ki a gyújtógyertyát, húzza a tippeket a nagyfeszültségű vezetékek, dugja a gyújtótekercset. Vissza a műanyag fedelet és a motor üzemanyag-szivattyú biztosítéka.
Értékek kompressziós nyomás különböző motor látható műszaki adatok.
Ellenőrzése szivárgás
A vizsgálat során határozza meg a kilépő sebesség a henger injektálunk a sűrített levegő közvetlenül szivárog. Ez a teszt egy alternatívája a kompressziós vizsgálat. Sőt, sok szempontból, sokkal hatékonyabb, mert vizuálisan azonosítani a forrását a szivárgás könnyebb megérteni, mint az eredmények a kompresszió mérést.
A szükséges berendezés szivárgások, nem vonatkozik a nyilvános, így a végrehajtása a teszt lesz, hogy megbízik a Service Center.
Találtam egy hibát? Jelölje ki a szöveget, majd nyomja meg a Ctrl + Enter!