Beállítása szelep VAZ-2106
Egy tapasztalt vezetőt azonnal észleli, ha a szükség beállító szelep VAZ 2106 a motor működtetése bocsát ki egy speciális kopogás, a motor teljesítménye csökken, és az üzemanyag-fogyasztás megnő. Ellentétben a külföldi autók hazai autóipar gyártott (és kiadások) klasszikus autók, amelyben sok a műveleteket csak kézzel beállítani.
Miért akar a szabályozószelepig? A motor működéséhez felmelegszik, és meglehetősen erős. Amikor a fűtés a növekedés és a változás az alapvető paramétereket a részleteket. Azonban sokan közülük igényel rendszeres szisztematikus beállítás, hogy az előírásoknak által jóváhagyott gyárban. Jellemzői a szerkezet időzítése meghatározza a kiigazítás körülbelül félévente, és még gyakrabban. Az ilyen munka nem nehéz a független gyakorlásának szükséges csak ahhoz, hogy az eljárás szétszerelés-összeszerelés.
Az okok a szükségességét, hogy a munka és a szakaszok
A világos a szelepek megfelelő működtetésével szükséges pontosságot az időzítés fázis, attól függ, hogy a szokásos kompressziós folyamatot a hengerben, és égést. A javított motor vezet a hatékony működés tartós. Egy kis szelephézag megakadályozza egyértelműen üljön a hengerfejben ülés, mert ez, a gázokat az égéskamrából kimennek. A kiömlőszelep éget, mert rontja a mirigyet és olajtüzelésű hulladék eldugult. Ez ahhoz vezet, hogy való fogyasztás növekedéséhez.
Amikor az elem különbség túl nagy, a nyitó a szívószelep nem elegendő, a tüzelőanyag-keverék kerül szállítjuk hiány. A motor „kopogás” és rosszabb munkát. Ezért a rendszeres ellenőrzést és beállítást van szükség. Autóvezetés 2106-ban tartalmazza a szükséges rajzok önálló munkát. Az eljárás csatlakoztatására elektromos vezetékek a vezetékeket a karburátor EMklapan a biztonsági egységet is leírja a kapcsolási rajz a „hat”.
Bizonyos időpontokban a kipufogó motor szelep nehéz beállítani a hagyományos szonda hiba nélkül, hogy bölcs dolog, hogy egy mikrométerrel. Nekikezd bontási művelet letiltásával áramtáplalás az akkumulátorról. A motornak hidegnek kell lennie! Amikor eltávolítja a fedelet a motor nem kell hozzányúlni a kábelköteg oldalán található falon. Levágták, csak abban az esetben az akkumulátor nem válik elszigetelt vezetékeket. Bontása elektromos. A vezetékeket az e-mailt. Hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő, enyhíti szelep E. gyújtású (eltávolítása során a fej egység).
Az első kiviteli alaknál, a szonda, az alábbi üzemi kör.
- Forgassa el a főtengelyt, amíg a mérkőzés védjegyek és csillagocskák a tartálykamra a vezérműtengely.
- Az első szabályozó szelep № № 6 és 8.
- Miután forgatóképesség 180 fokkal szabályozott № № 4 és 7.
- A következő 180 forgás-vezérelt tigradusny № 3 és № 1.
- Az utolsó elemek szabályozzák № № 2 és 5.
Az eljárás a következőképpen működik: az ököl és a kar - rés szondát bele. Enyhén alkalmazni erő - a szelep nem kell módosítani. Amikor a szonda folyosón történt minden erőfeszítés nélkül, vagy nincs behelyezve - a következő kulcsot (17 és 13), csavarja ki a ellenanyát beállító csavar és forgassa meg, hogy a kívánt szögben.
A második módszer - mikrométerrel és egy speciális jelölés szalag.
Letette a vezérműtengely. Először is, az összes beállítani, hogy „zéró” helyzetébe, majd forgatva 180 fokkal, mint az első kiviteli alakban. Konzol kerül a bütykös tengely címke legyen a „0” pont. Minden mikrométer kerül „0” és rögzített. Ellenőrizzük, és kimenetre a holtjáték, kell mutatnia mikrométer 0,5 mm. Miután a mikrométer szelepszabályozott kulcs 13. Húzza meg a szelepet, és így szükség van, hogy nem bontják! A többi szelep csinálni is.
Javítás EM-szelep tüzelőanyag-sugár 2106
Az egyik probléma, ami működésében zavarok a motor üresjáratban lehet szerelni a üresjárati fúvókát (alapjárat) sérült mágnesszelepet. Üzemanyag jet XX - az egyik karburátor alkatrészek. A szerkezet egy áramkört lehet mágnesszelep, és nincs meg.
Az utóbbi esetben a csere e. mágnesszelep - a plug-tartót. Aktív szelep feszültség a működő gyújtás biztosítékot ad VAZ 2106. A „hat” vezetékezési elrendezés mutatja a kapcsolatukat.
Egészséges vagy cserélni kell ellenőrizni lehet a tisztítás után a központi csatorna tüzelőanyag-sugár. Telepítés, csavarozással van csatlakoztatva a mágnesszelep „plusz” e. auto kábelköteg. A motor beindítása, vegye el a tápot az akkumulátor pólusait.
Gyújtás, elektromos vezetékek érjen a szelepszigetek. Kattintott - az áramot a mágnesszelep. Ez nem kattint - kell cserélni a EHR vagy hibás biztosítékot 9-es számú (lásd a kapcsolási rajzot egy autó VAZ-2106.).
Átfedésben a munkák kivitelezését a szelepek
Lapping szelepek VAZ 2106 végezzük, hogy a maximális kompresszió. Ha irányítja ezeket a tételeket jó állapotban van, akkor jobb, ha őrölni a kezüket. Köszörülés általában úgy végezzük el, miután a szelepülés Sárosi (süllyesztett). Ehhez fogja meg a rudat eleme a különleges szerszámbefogó vagy tokmány a fúró. Ezután t tisztítottunk a égéstermékek csiszolópapírral vagy kefével fém sörte.
Vegyük a átfedésben vegyület. Akkor megvenni kész kölcsönöznek a benzinkút a szülők, vagy a saját. Receptek átfedésben vegyület, sok. Csere üzletek - vágott üveg motorolaj, a csiszoló por tisztító ételek és más motorolajat.
Ferde részek bekent egységes réteget paszta és a rúd - grafit zsírral vagy olajjal. Továbbá azt behelyezzük a hüvely (útmutató) után kopás a rúd elem egy szűk cső gumi (vagy egy darab benzoshlanga). Forgó mozgását kezek különböző irányokba váltakozva termelnek csiszolás. A felület acélszürke matt? A folyamat helyes volt. A végén lehet őrölni csak az olaj.
Az utolsó szakaszban a köszörülés egy szivárgás visszacsapó szelepek. Az égéskamra van töltve kerozin (szívó és kipufogó szelepek, miközben szabadon behelyezett). Várjon legalább 15-20 másodpercig, ez lehetséges, és így tovább. Nincs szivárgás kerozin - szorítás van jelölve.