Váz rover perelomka

Photo-jelentés a termelés csónakok
Egyszerű csónakot készült lemez 4 mm, és egy epoxigyanta

Nos az ország továbbra 2. rész
Nos már régóta működik, akkor már hat hónappal

Képek a különböző oldalakon a honlapon, kattints a képre, ha az oldalra

SUV „Bobby” készül a szerkezet „perelomka”, azaz két független fél-kereteket, amelyek elforgatható egymástól függetlenül egy vízszintes síkban, és a függőleges. Ez a konstrukció gyakorlatilag megszünteti a lógó kerekek az egyenetlen felület, és szinte mindig a négy kerék érintkezik a talajjal. Ez növeli a áteresztőképessége terepjáró, a forgatás történik forgatásával félig keretek, vagyis maguk a kerekek nem forog, forog, mivel a ferde félig kereteket. Kapacitás a szárazföldön mintegy 300 kg, 200 kg vizet. Domborzat gépkocsi saját tömegét - 780 kg, a maximális sebesség - 25 km / h.

A keret egy alakú cső, elülső keret mérete hossza 165cm, szélessége 80cm, magassága 26cm. Első a motor, úgy 75cm. A keretprofilok alkalmazott mérési 40 * 40 * 2 mm-es 40 * 20 * 1,5 mm-es 40 * 25 * 2 mm. Hátsó keret trapéz alakú. Magasság 20cm, 81cm a talp szélessége, oldalfelületeinek hossza 90cm, magassága 26cm poluramy.

A külső borítás festett sima lemez, ami hozzá van erősítve a keret alumínium szegecsekkel. A mérete és kapacitása a kis terepjáró, a szerkezet számítottuk a legalacsonyabb kényelmes méretű, és a gazdasági motorja kis kapacitású, így a súly csökken, amennyire csak lehetséges anélkül, hogy veszélyeztetné a megbízhatóság és a szilárdsága a keret és a hajtáslánc.

Base 183cm-terepjáró, szereléshez semiframes hegesztve végeik erősített lemez 10mm vastagságú, amelyen keresztül a csap rögzített törés helyén. A törés helyén épül első tengely kormánycsuklóról UAZ. A vezetőülés (az utas Gazelle), amely a hátsó széle az első keret, azt lehet mondani, hogy szinte az összes terepjáró a súlypontja. Az ülés alatt van szerelve egy teljes autó akkumulátor, magas üléshelyzet, a kedvező leküzdeni terepen és szabálytalanságokat.

Transmission a következő:
A motor nyomatéka a négy övek a hajtómű. A csiga a motor 9,5 cm átmérőjű, tárcsa a 26cm dobozban állítsa be tartótengelyén kirak dobozok tengely elfordul egy kétsoros csapágy az első kerék VAZ-2108. Végére a tartórúd a hajtott szíjtárcsa a hegesztett hasított hüvely VAZ kuplungtárcsa, ez a hüvely magában foglalja egy primer tengelyt CAT VAZ-2106. Öv feszítő görgő elvégzett két rugó, így van ez a film szolgál egy fogást, hossz 125cm övek. generátor hajtás venni a meghajtó csiga a motor ötödik öv a dízel generátor D-240, és szinte az összes módosítást.

Négy szíjhajtás használni annak érdekében, hogy meghosszabbítja az élettartamot. Általánosságban elmondható, hogy lehetséges lenne, hogy a biztonsági öv, de ő elhasználódik gyorsan. A motor teljesítménye 9kW, és ezek a szalagok teher legyen 2kW, csak a négy övet.

A kimeneti tengelye a doboz vágott a tetején a bordák és a karima spline kopott kardán VAZ, ahol a nyomaték csövet vágni a kívánt méretet. A második peremet kardán kardáncsukló van rögzítve a tengely a hajtómű lánc, amely lánckerék van hegesztve Z = 13, lépés 19,05 mm. A sebességváltó alapján készül a mellső kerékagy WHA és rögzítve egy fémlemezt, amely viszont össze van csavarozva a keretet, és eltolhatóan megfeszítését a lánc. A közbenső tengely meghajtó áramkör megy a csuklót, amely fel van szerelve a lánckerék 41 fog, és a kardán csukló működtető eloszlik az első és a hátsó tengely között.

A vezetőülés és ellenőrzések. Fékpedál át a rudat lenyomja a fékhenger (beállítva UAZ kuplung henger). Tengelykapcsoló pedált meghajtásnak kötélfeszítőelemként görgőmeghajtó motor övek, préselőfürdőt van húzva és övek kezd csúszni. A gázpedált a kábelen keresztül vezérli a karburátor. Kormánykerék és a felső kereszttartó a VAZ-2106, a alsó kereszttartó a M-2141, kereszt csatlakozik egy profil 20 * 20 mm. Rake is az M-2141. Vezetésével a jog karburátor meghajtó is ott található tartomány kapcsoló, kürt kapcsoló gomb és az akkumulátor súlya.

Átjárhatósága jó terepjáró, az igazság nem elég, önzáró differenciálművet, de ez jelentősen megnehezítheti a tervezés és súlyt ad. És így tovább áteresztőképessége lehet lovagolni mindenhol, még a vízen úszik rover, de egységes csapadékot elérni, ha a hátsó rész van betöltve, vagy az utas, és egy nagy tekercs az első és mivel a motor és a vezető előtt. A motor elég gyenge, de egy kellemes meghajtót elég, a fő gazdaságos. De ha a hó mélysége 40cm és laza, a motor nehéz volt. Az öv kuplung bizonyult jó dolog, hogy a kiváló minőségű biztonsági övek, hamis ahhoz, hogy ne sokáig, és jó pántok, és a szezon éppen elég.

Elemek MNB akkumulátor AGM / gél UPS, napelemek, a kommunikáció, és mások. Az élettartama 10 év, a magas minőség, a szállítási