Tűzokádó járművek városi buszok, miért olyan meleg
Az emberek elájult, mint egy hal, megragad egy kis friss megtakarítás oxigén, és a lányok egymás mellett állva, préselik, nem azért, mert szép, hanem azért, mert a csomag általuk fagyasztott csirke. Üdvözöljük a régi városi tömegközlekedés. Van kiút a probléma a „tűzokádó” trolibusz?
Szövet szív
Annak érdekében, tisztaságát a kísérlet előtt a hosszú út a munka, amely 40 perc, öt perc szünetet egy frissítő transzplantáció, küldjön egy hőmérőt táska. Kézi önkéntelenül éri és tölgy gallyakat, mert jelenleg ez a hő, ó, milyen, a helyén. De még mindig hagyja egy megfelelő alkalomra.
Tömegközlekedés lelkiismeret-furdalás nélkül az elmúlt néhány nap is lehet nevezni egy nyilvános gázkamrákról. „Smokin„helyek az ablakon, amelyek népszerűek a téli, még a összetörni a legtöbb”tűz" nap üres. A helyzetet súlyosbítja az esetekben, amikor nem csak a meleg volt az ablakon, hanem a kályha. Ez az, amikor az ülések alacsonyabb testrész, mint a legjobb kulináris hagyományok, lehet főtt lágy. Nos, csak Egyiptom, uraim.
Az ilyen valóság az összes utas - a ventilátor, karmesterek - az emlékmű. Minden panaszt szerint főmérnöke Gomel autóbuszállomány száma 1 Alexander Bisultanov, gyere inkább tőlük. Elvégre, ha az utasok tölteni a buszok körülbelül egy óra, a sablon érzi teste erőt során a teljes műszak.
- hogyan kell menteni? Én a nagy melegben nedvesítse ruhát hideg vízben, és alkalmazza azt a szív - megosztva a királynő szimpatikus utasok busszal egy zöld mellényt.
Mégis. A levegő hőmérséklete a hőmérő langyos szerkezet, amely körülveszi a motor, akár 37 Celsius fok. A bár a földön a nap alatt „a kemencében” az ablakban tartott jelig + 41. Ez ugyanaz lenne itt habverővel. De egyre le a buszról, tudod, még mindig hideg kint 32.
Ezekben az esetekben nincs egy panaszkodni, mert a hivatalos szabályokat, ami biztosítja a maximális és minimális hőmérséklet a tömegközlekedés, a mi jogszabály nem létezik. Vannak úgynevezett egészségügyi normák és szabályok „követelmények munkakörülmények közúti közlekedés vezetők”, amelyek kimondják, milyen hőmérsékleten kell a vezetőfülkében. Ezeket figyelembe kell venni az új autómodellek. Itt csak egy utas, akkor, sajnos, ne érintse.
A buszok - nem ajándék
A problémát a városi autóbusz-flotta a városban tudom neponaslyshke.
- Általában a gép maga a design, persze, nem ajándék - azaz MAZ teherautók, hogy rétegű város több tucat ember szárnyal, mondja Alexander Bisultanov.
Érv - a tervezési jellemzők. Még a szakember számára, hogy a szellőzőnyílások a mennyezet közelében egy ilyen pokol, mint mondják az emberek, hogy halott borogatást.
- A „Ikarus” szellőzők magasak voltak, egy fél doboz, magas emeleti, így minden hő megy a busz alá, és itt és a padló is alacsony és keskeny öblök, 45 fok esett benne. Természetesen egy ilyen nagy busz révén ezek a nyílások szellőztetni irreális, és a kapott hatás fixáló - magyarázza hőmérséklet oka a szalonban Alexander Magomedovich buszok.
De más dolog - műszaki hiba fordulnak elő a rendszerben. Arról szól, hogy megadja magát a sütés kályhák. Itt, a bor teljesen felfekszik a vezető.
- A fűtési rendszer, hogy felmelegíti a téli szalon tartott végig az egész buszon. Gondatlan vezető a hibás működés esetén, ez magában foglalja, hogy ne hevítsük túl a motort. Így kiderül, egy ilyen helyzetben - mondja a főmérnök. - De ideális esetben az ilyen esetekben a vezető köteles foglalkozni a kérelemmel javítás.
illesztőprogramok gondatlanság - ez az úgynevezett, ez egy másik történet. A folyamatos mozgás a flotta magas, öt hónap, mondja Alexander Bisultanov megváltozott 60 járművezetők autósiskolák felkészítik őket rosszul.
Természetesen a belső működési szabályokat, valamint a flotta problémák emberileg érthető, de mi a teendő ilyen esetben, az utasok? Kapcsolat a feladási flotta, amely a busz, és azt állítják, perzselő kemence, és ezáltal az esetben a sofőr? Mivel a főmérnök a busz flotta száma 1, azaz a szigorúan vonzani.
- Tisztában vagyunk azzal, hogy az, hogy frissíteni kell a flotta. Már ki a két járat MAZ 215-edik modell, a hűtő tette ki. Hamarosan lesz egy másik képviselője a modellt, és két MAZ-105 egység, - mondja Alexander Bisultanov.
Bár annak ellenére, hogy az újdonság, keskeny nyílások bennük még mindig ott van. Telepítse légkondicionáló a buszon - ez nagyon drága.
„Séta gyalog vagy hazudik”
A hő munka nőtt, és az orvosok. Mivel a szervezet nem képes ellenállni, és az egészséges emberek.
- Statisztika, ami érinti a esetekben a tömegközlekedés, akkor nem vesznek részt, - mondja vezetője az alállomás mentők száma 7 Andrey Andrievsky. - De, persze, kihívások a hőguta, persze, hogy van.
Ezekben az esetekben a tanácsot az orvos egyszerű: vegyük le vízzel, amint úgy érzi, hogy ez lesz rossz, akkor jobb, ha megy a legközelebbi buszmegálló és mossa le hideg vízzel. Ha az állam a ájulásérzés - meg kell, hogy vízszintes helyzetbe. Néhány perccel később könnyebb lesz.
- És általában, - teszi hozzá a forrás - ez jobb járni az árnyékban. Vagy társaságában hűtött csirke.
Egy lenyűgöző fegyverarzenál otthon tartott rezidens Novobelitsy: 528 patronok és 86 patron 5,6 mm-es kaliberű, 2 üzlet, amelyek közül az egyik kondenzált és 2 kazettát.
Nagy, kicsi, bolyhos és rövidszőrű, márvány, teknőctarka és csokoládé - minden íze és színe lehet találni egy szőrös társa a múlt században.
Mi ez, a fehérorosz iskolában? Mit akarunk látni? Mit tettünk, hogy ez volt a másik? Itt az ideje, hogy kérje, és az oktatási rendszer, miért van úgy, ahogy van.
A csalóka helyzetére Grodno család: a kórházban azt mondta nekik, hogy a nagyapja meghalt, majd a „feltámadt”.