Tirisztor vagy kondenzátor gyújtásrendszer
Tirisztoros gyújtás
Mivel a modern autó motorok már több nagy sebességű és magas fokú tömörítés, szab további követelményeket a gyújtási rendszert. Jelenleg a spread van két különböző gyújtási rendszerek - az energia tárolására az induktivitás és kapacitás felhalmozódása az energia.
A gépjárműmotorok széles körben használják, mint a gyújtási rendszer a felhalmozódása elektromágneses energia a mágneses mező a tekercs, tranzisztor, vagy a kapcsolati megszakítóknál, de néhány esetben a használata a kondenzátor a gyújtási rendszer jelentős előnye.
A tirisztoros gyújtású rendszerek az elektromos kisülést felhalmozott energia a kondenzátor, és a jelfogó tirisztor alkalmazzák. Ezekben a rendszerekben a gyújtótekercs nem halmozódik fel energiával, és átalakítja azt csak növeli a feszültséget a szekunder tekercs és a csökkenő, illetve az összeg a jelenlegi áramlik rajta keresztül.
Elektromos energia, egyenlő az aktuális feszültség változatlan marad, kivéve a veszteségek különféle.
Tirisztor - olyan félvezető eszköz alapján kialakított félvezető egykristály három vagy több p-n átmeneteket tartalmaz, és két stabil állapot:
- zárt állapotban - az állam a kis vezetőképességű;
- nyitott állapotban - az állam a nagy vezetőképességű.
A tirisztor lehet tekinteni, mint egy elektronikus kapcsoló (nyomógomb). A fő alkalmazási tirisztorok (trehperehodnoy szerkezet) - egy erőteljes terhelés menedzsment keresztül a gyenge jeleket, vagy (az dvuhperehodnoy szerkezet), ahol a nyílás a tirisztor zajlik, ha a potenciális különbség a kivezetései között meghaladja a letörési feszültséget.
tirisztorok is használják kapcsolókészülékek.
Vannak különböző típusú tirisztor, amelyek osztják elsősorban a folyamatirányítás és vezetés. Hővezetés megkülönböztetni tirisztorok áramvezetésre az egyik irányba, és a tirisztorok áramvezetésre két irányban (triak szimmetrikus dynistors). Hagyományosan, a tirisztor lehet tekinteni, mint a vegyület p-n-p tranzisztor, egy n-p-n tranzisztor, a kollektor mindegyikük van kötve a bázis egy másik.
A jellemző tirisztor gyújtási rendszerek magas aránya nő a szekunder feszültség, így bontása szikraköz a gyújtógyertya megbízhatóan biztosítani akkor is, ha szennyezett a koksz és borított egy szigetelő.
Továbbá rendszerek tirisztor értéke a szekunder feszültséget lehet lényegében állandó, ha a motor fordulatszáma a maximális értéket, mert ideje, hogy teljesen töltse fel a kondenzátor minden motor működési mód.
Azonban tirisztoros gyújtású rendszerek viszonylag rövid időtartama a szikra kisülési induktív alkatrész (nem több, mint 300 ms), ami romlását gyúlékonyság és égését éghető keverék a motorban hengerek részleges terhelésnél rezsimek.
Gyújtási rendszer egy energia felhalmozása a használt hajó motorkerékpár gáz- és nagysebességű motorok, amelyek nem kritikusak a szikra időtartamát.
Típusú tirisztor gyújtási rendszerek
A gyújtóberendezés a felhalmozódása az energia az elektrosztatikus mező a kondenzátor elektronikus relé funkció végzi tirisztorok vezérli érintkezés vagy beskontaktnympreryvatelem, azonban az ilyen rendszerek nevezzük érintkező-érintésmentes vagy tirisztor-tirisztor. Középpontjában a érintésmentes rendszer ugyanazon elvek, mint az érintés nélküli gyújtási rendszerek induktív meghajtók.
Megkülönböztetni tirisztor gyújtásrendszer pulzáló és folyamatos energia tárolására az elektrosztatikus mező a kondenzátor.
A következő funkciók az ilyen típusú tirisztor rendszerek.
Rendszer folyamatos felhalmozódása az energia (ábra. 1a) tartalmaz egy ellenütemű feszültség átalakító, amely két tranzisztor VT1 és VT2. T1 transzformátor. R2, R3 ellenállások és C1 kondenzátor.
A teljes hullámú egyenirányító egy nulla pont (a diódák VD1 és VD2) használják egyenirányító kimeneti feszültség. Egyenirányító betöltött C2 tároló kondenzátort. párhuzamosan van kapcsolva a R4 ellenálláson. Tirisztor VS megszakítja az aktuális a primer tekercs L1 gyújtótekercs (transzformátor T2). tirisztor S2 vezérli egy érintkező szinkronizáló gyújtásidőzítés.
A Az érintkezők a gyújtáskapcsoló S1 kiváltja egy ellenütemű feszültség átalakító. L2 a terminálok a transzformátor szekunder tekercsével T1 jelenik téglalap alakú váltakozó feszültség amplitúdójú 200 és 500 V.
Az egyenirányított DC feszültség kerül a töltéstároló C2 kondenzátor. Ha az érintkezők S2 gyújtásidőzítés szinkronizáló zárva. A tirisztor a zárt állapotban, mivel a vezérlő áramkör söntöli zárt érintkezők S2 szinkronizáló.
Abban a pillanatban, az érintkezők nyitásának S2 GB szinkronizáló feszültséget az akkumulátor mellékelt keresztül az R1 ellenálláson vezérlő elektródája a tirisztor VS. A nyitott tirisztor bekövetkezik C2 kondenzátor kisülése, hogy a primer tekercs L1 gyújtótekercs T2. miáltal a szekunder tekercs L2 indukál nagy elektromotoros erő.
Megfelelő megválasztásával a paramétereket a gyújtási rendszer elemei tárgyalt lehetőség a motor minden működési feltételek biztosítása érdekében teljes felelős a kondenzátor és fogadására lényegében független a motor tengely fordulatszám szekunder feszültség.
C1-R2 lánc megbízható indítás-tranzisztor inverter.
Egy olyan rendszerben, és az impulzus energia felhalmozása (ábra. 1, b) a lezárása a gyújtáskapcsoló érintkezők az S1 és S2 érintkező nyitására szinkronozó gyújtás időzítését VT tranzisztor bázis által szolgáltatott pozitív feszültségimpulzust GB akkumulátort. A tranzisztor átkapcsol a telítési állapot áthaladva az emitter-kollektor csomópont és egy primer tekercse L1 a transzformátor áram mágneses mezőt hoz létre a transzformátor.
Abban az időben a záró kapcsolat S2 szinkronozó tranzisztor bázis áramkör rövidre, a tranzisztor bemegy a kikapcsolt állapotban, az áram a tekercselés L1 a transzformátor eltűnik, és indukálódik a szekunder tekercsben egy nagy elektromotoros erő.
Ebben az időben, a zárt érintkezők S2 szinkronizáló shunt tirisztor vezérlő áramkört. Tirisztor zárva, és a C kondenzátor diódán keresztül VD1 áramát egy feszültség 200 400.
A következő kapcsolat lezárása szinkronizáló S2 vezérlő elektródája a tirisztor ellenálláson keresztül R d, Rl, R3 feszültség alá az akkumulátor.
Tirisztor megnyílik.
kondenzátor kisülési áram folyik át a primer tekercs L1 a transzformátor és a terminálok a szekunder tekercs egy impulzust nagyfeszültségű, hogy a gyújtógyertya.
A gyújtási rendszerek energiatároló kondenzátorra a elektrosztatikus mező biztosítja a magasabb szekunder feszültség elfordulási arány, ami miatt kevésbé érzékeny a jelenléte a sönt ellenállások és lakk gyújtógyertyák. Azonban, mivel a magas növekedési üteme a szekunder feszültség megnő letörési feszültséget rendszerekhez képest a tárolt energia a mágneses mezőt.
Továbbá, mivel a időtartamának csökkentését a szikrakisülés induktív alkatrész romlik gyújtás és az égés üzemanyag-keverék, ha a motor indításakor, és a maga részéről-terhelés esetén.
Systems egy impulzus, amelynek maximális energia felhalmozódása a nagyfeszültségű meredekségét. De az időtartam az indukciós elektromos kisülést a szikra csökkent milliszekundum egységeket (energiaakkumulációs rendszerek, az indukciós), hogy tíz vagy száz mikroszekundum. Ez rontja a gyújtás és az égés az éghető keverék közepes terhelésnek, és ezért megnöveli a fogyasztást és az emissziót.
Ahhoz, hogy a fenti hátrányokat kiküszöbölje úgy kell beállítani az eszközt, és a gyújtás időzítését a szikraköz emelkedett 1.2. 1,5 mm. ami tovább növeli a szekunder feszültség és a szigetelő részek nagyfeszültségű rendszer.