Teljesítmény lökhárító Nissan szafari Y60 saját kezűleg woodmetall
Az összefüggésben, hogy szükség van a munkacsoport a lökhárító Nissan Safari 60 test, meg benne a csörlő és költsd a lehető legkisebb mértékben denezhek.
Nos, a „doboz”, azaz „doboz”, mit számít, hogy a szakács.
Kezdeni szétszedni natív törött lökhárító és a kínai csörlő lökhárító törmelék csörlő gyorsan eladni az 6000 rubelt.
Billet mi lökhárító fog szolgálni a „light” csatorna 16 méret, ellentétben a többi meleg nehéz ezt hajlított csatorna fala van 3, 4 vagy 5 mm, ebben az esetben alapján 3-ki nem volt. tehát hogy egy 4-ku, akkor minden bizonnyal egy kicsit bőségesen, és a tömeg és az erő, de nem csinál semmit, hogy a szezon nem messze meg kell főzni.
Azt kell mondanom, hogy a következő alkalommal a munka, én viszem a 14-edik csatorna 3 mm vastag.
Az első lépés az megjelölni, a helyeket, ahol hajlik, és akkor vágja le a felesleget.
Ezután készítsen egy lökhárító rögzítő párnát, és egy csörlő, esetünkben az általunk használt platformot örökölte a régi mester, igaz a 10-es, ami szintén egyértelműen a széles.
Vágja le minden felesleges.
Vágott szektor és hajlik a munkadarab szerint a kontúrok a szervezetben.
Ismételten minden lőni, meg, próbáld ki, a kívánt cél elérésének szöge kanyarban forrázás helyet.
A csíkokat hegesztett alsó és zakryvashki „bajusz”, hogy a lökhárító befejezte után.
Hegesztett T-alakú lemez számára az amplifikáció a csőr Hijack.
Mi tiszta a hegesztések, shpaklyuem, gruntuem.
Állítsa csörlő Comeup DV-szeptember 24. volt, a szintetikus kötelet. Mivel a gyakorlat azt mutatja nem sport működés 9-ki szafari elég a szemet, és a szintetikus mert gyakran utazik egyedül, vagy egy fiú és stalyuku nem különösebben húzni.
A vezérlő egység kezdetben barátom a távollétemben csavarozott lökhárító, de ez a kialakítás azonnal elutasította az általam és a vezérlőegység a motorháztető alatt eltávolodott a külső hatásoktól.
Festettem két rétegből áll: az első réteg anti-gravitációs, a második réteg poliuretán fekete festékkel.
Őszintén szólva ez nem jó megoldás lett, antigravs puha és érintkező nagy fák és cserjék rajta kialakított karcolások és horpadások, de rugalmassága miatt a poliuretán festék bevonat épségét nem törött, tiszta megjelenését a lökhárító ilyen hegek elrontani. De a „tiszta szégyen jeep tulajdonos” nem?
Menjünk ellenőrizze a lökhárító, az 1. szakaszban a Habarovszk bajnoki trófeát-raid „Tavaszi hívás”, tett a negyedik helyet a TP3, bár az autó nem épített a sport és a képzés szintje felhívja csak TP1.