Potshipnik az agy az első kerék - mint fogyóeszközök - Renault csapat fórum, fórum renault klub ()
Nagy RX49no kell arról, hogy a gépház), és a kisebb pedig a tiéd, és hogy az SKF SNR doboz hazugság
Ez most normális szinte minden Renault teszi csapágy SNR
__________________
Én több mint Igor HUMAX
Ki lehet, igen. Aki nem, tanítja. Shaw.
Ezt követően azt javasoljuk, hogy ne „olcsó kínai”, és megfizethető otthont 400-600 p. Vologda vagy Szamara Moszkva az 2141.
Az a tény, hogy Kína egyértelműen nem vezeti a run-és OTC csapágyterheléshez (ez nyilvánvaló hiánya nyomait „csípés” mechanizmus, amelynek területén található a külső az állvány perces külső ketrec magassága a csapágy, nem az átmérő!) Bár a Vologda elviselni a kerítésen nélkül TCI. Nézd riski- láttam őket egyáltalán csapágyak minősége olyan termelés.
Ha én nem szünteti prav-
A probléma nem Kínában vagy Vologda és a közúti és a vezetési stílushoz mentem az első autó, és egyáltalán nem fut az árvíz a 100 ezer csapágy, de megváltozott az utóbbi időben a WHA ahol 2108 és minősége miatt az akkori
__________________
Én több mint Igor HUMAX
Ki lehet, igen. Aki nem, tanítja. Shaw.
A probléma nem a kínai vagy Vologda.
kapott „Kína” egyenlővé a „Vologda”?
módon? Igen. mnoooogoe ettől függ, de a jó minőségű csapágy járni bármilyen módon, bármilyen eszközzel nem vezetek 15-20-25 ezer. Az emberek évente egyszer (mondjuk) változás. Lehet, hogy a probléma a folyamat „gomb megnyomásával”?
Körülbelül az ár, a minőség, módon a vezetés és az út azt hiszem, nincs értelme vitatkozni, mindenki mindent tud olyan régen, a kiválasztás a megfelelő és csak mindenhol.
stavte. és nem zavarja, hogy még mindig fogyóeszközök.
__________________
... Az igazság az, hogy amikor az emberi erő növekszik, és egyre nagyobb tudását, ugyanakkor szűkül az út nyitva áll neki. A végén nem választja, és nem csak, hogy mit kell csinálni ...