Parkolás kísérlet kérdez ~ A riporter megpróbált tenni az autót a kísérleti terület

Tegnap Moszkvában kezdte a kísérletet bevezetése parkoló a város központjában. Város felkészülve rá alaposan.

A fizetés teljesen automatizált, a város törvényt létrehozó drákói büntetéseket. A cél érdekeit érintő valamennyi moszkoviták - és azok, akik egy autó, és azok, akik nem: a harc a forgalmi dugók. A kisebb gépek fogják állni az úton a központi utcáin a város, így gyorsabban fog menni. Hogy ki az egészet, a levelező „RG” check magad.

A kísérleti terület esik Street Petrovka Karetnyi száma és a szomszédos része sugárút és sikátorok. Parkolási költség - 50 rubel. A büntetés szabályok megsértése használatra - 1500 rubel (helytelenül szállított gép) 5000 (hagyja az autót anélkül, rendszám). A kísérletet csak az utcák, a gyárak ingyenes. A jogot, hogy kap egy ingyenes parkolási lehetőség - számukra kiosztott 10% -át a parkolóhelyek.

Ahhoz Tverskaya bekapcsolásához Passion Boulevard. Nehéz nem észrevenni a plakát „Te vezetni a fizető parkoló övezetben”, és plakátok utasításainak üres helyek a körúton és a szomszédos Petrovka.

Nem látok semmilyen: az út eltömődött. Azt viszont, hogy Petrovka és parkok a pajzs információk részletes utasításokat, hogyan kell fizetni a parkolásért. Szigorúan kövesse az utasításokat, én tárcsázza a számot 7757 SMS 1006 (parkolási Number) és a rendszámtábla a gép. Post. Egy pillanat múlva jött a válasz: „Te csatlakoztatott használatának betiltása fizetett SMS-szolgáltatásokat.” „Ebben az esetben, nem tehetünk semmit” - mondja Szergej Marinich, helyettes vezetője a munkacsoport a parkolóhely a város deptransporta.

15 perc van a járművezetők a parkolási díjat. Ezt követően megbírságolták

Nem csak a tapasztalat Moszkva, hanem sok más város a világon, mielőtt az orosz fővárosban, hogy egy közlekedési probléma azt mutatja, hogy ez nem egyszerű megoldásokat. Moszkva, végre, a szóló új utak építése a metró olyan ütemben, hogy most versenyezhet csak a kínai, az alkalmazkodás a városi közlekedés elővárosi vonatokon és frissíti az összes más típusú tömegközlekedési. De, sajnos, nincs ilyen népszerűtlen intézkedések bevezetését parkoló, nyilván, nem lehet anélkül. Kezdjük egy kísérlet - egy ésszerű megoldás. Sőt, a kurzus a lehetséges közös erőfeszítések minden polgár, hogy megpróbálják ezt a lehető legkíméletesebb módon. Ne félelemkeltésén, és azonosítja a szűk a lehető leggyorsabban, és megtalálják a módját, hogy azok megszüntetésére.

Hogyan kell fizetni a parkolásért a kísérleti területen a Moszkva központjában

Olaszországban a „ház” nem egy ismerős fogalom, és van olyan terület, hogy tartozik egy adott társasház. A parkoló található, mint általában, egy őr kapu vagy kerítés alacsony. Neki van, hogy szinte minden tagja a lakóépület, amelynek joga a parkolóban. A lakásvásárlás Olaszországban általában értékesítik a nyúlvány legalább egy parkolóhelyet. A nagyobb apartmanok egy családi lehet vásárolni csak két nyitott vagy zárt dobozban. Ha a tag a társasház, egyetértésben a rendszergazda az épület, biztosított egy ilyen helyre, az azt jelenti, hogy szabad, hogy az autó ott bármikor a nap vagy éjszaka.

Vannak azonban, otthon, amelyben bizonyos korlátozások érvényesek. Például, ha a lakosok száma meghaladja a rendelkezésre álló parkolóhely, meg kell keresni a kompromisszumot. Ebben az esetben, akkor számíthat parkoló csak 8-9 hónap, és a fennmaradó időben tenni az autót egy másik helyre. Például a ház közelében, az úttest, ami valójában nem tartozik senkihez, és ahol az elv az „érkezési és cipők.”

Azonban amellett, hogy a kapcsolódó kiváltságokat tagság a társasház, az olaszok számíthatott „bónusz”, hogy megadja nekik a tartózkodási egy adott területen a város. Ha vannak speciális matricák által kiállított az illetékes hatóságok és megerősíti, hogy a tulajdonos az autó „ő”, akkor szabadon parkolni a „kék (korlátozott a nem-rezidensek) a sor”, és tette a kocsit, bármennyi órát azokon a helyeken, ahol van egy határidő.

Maxim Liksutov alpolgármestere moszkvai kérdések közlekedési és fejlesztése a közúti közlekedési infrastruktúra:

Sergey Baydakov prefektusa a központi közigazgatási kerület:

- Igyekszünk segíteni az emberek nyugodtan menjen végig kapcsolatos eljárásokat a kísérleti projekt. A tanács a Tver régióban megnyitni egy információs központ kialakítása az állampolgárokkal, a multi-Zamoskvorechie központ szervezett „forró vonal”. Arra törekszünk, és lehetőség ingyenes parkoló autók moszkoviták élő kísérlet zónában. Különösen, az első 120 m / m a lakosok

házak hiánnyal udvar területe a közelmúltban jelenik meg egy üres telek a Big Karetny sáv 8. Ez a platform már megszabadult az építkezés épületek. Van, hogy normál útfelület és fog okozni jelölést. Ajánlott 120 parkolóhely, a terület lesz beléptető és állapota az udvar, lehetséges, hogy elhagyja az autót minden nap és éjjel. Célja a lakosok, akik nem rendelkeznek elég hely a normális parkoló.

Jó reggelt kívánok. Akkor tisztázni? A cikk megállapította: „a helyi hatóságok nem felelnek meg a követelményeknek, a villamos energia törvény, és ezért nem tekinthető szervezetek hálózatának egy speciális törvény.

Jó napot! Költsége az autó (teherautó) határoztuk meg a bérleti szerződést, a bérbeadó a kedvezményes (előleg), amely már szerepel az ipari és kereskedelmi. Az ApCsel Megbékélés ez az összeg nem tűnik igen jelentős.

Üdvözlünk! Milyen ütemben kötött biztosítási járulékok bér rendező és könyvelő gyógyszertár (kiskereskedelem gyógyászati ​​termékek) a USN. Annak ellenére, hogy az ilyen típusú tevékenység 90%. És mi az a kód arány.