Opel aster n
Ok rándulások gyorsítás közben lehet, mint az előző esetben (lásd. XXXXXXXXXXXX „bunkó elején a mozgás”, 46. o.), Elégtelen tüzelőanyag nyomás a tüzelőanyag-elosztóvezeték.
Elektronikus motorvezérlő egység fogadására a fojtószelep pozíció érzékelő jele az erős nyitás szárny nagy szögben hajlik arra, hogy maximalizálja az üzemanyag áramlását, hanem azért, mert az alacsony nyomású tüzelőanyag nem tud megtenni. A jelenség okait, és az utat, hogy ellenőrizze látni. XXXXXXXXXXXX alatt „lökés elején a mozgás,” p. 46.
Ezeken okokból rángatózó gyorsításkor autó automata sebességváltóval oka lehet az elégtelen mennyiségű munkaközeg egy dobozban, és magát a dobozt meghibásodást.
Megjegyzés.
Az automata sebességváltó felgyorsíthatja rándulások elején az első út után utazás és fordított akkumulátor kapcsolatot. Ez normális, mert miután néhány elektrongyorsító egység tára vezérlőegység és sebességváltó sima lesz.
Ezek rándulások leggyakrabban okozta meghibásodás a gyújtási rendszert. Szükséges és kompresszorok (lásd. Elektromos Opel Astra h). Útközben akkor próbálja végrehajtani a következő: - ellenőrizze a motortérben óvatosan. Kapcsoljuk ki a gyújtást, és ellenőrizze a laza és leszállás a szikragyújtású modul és a kapcsolat a csatlakozóból. Indítsuk el a motort, és hallgatni a munka: repedés a bontást áram nagyfeszültségű a „tömeg” halk, de határozott. Teljes sötétségben világosan látható a bontást egy szikra; - Cserélje ki a gyújtógyertya, függetlenül azok állapotát és futásteljesítmény. Ügyeljen arra, hogy a feltétele a szikra, ha ez nem megfelelő, akkor lehet, hogy javítsa a motor vagy rendszereket.
A konkrét oka a jármű fut folyamatosan Opel Astra mozgás lehet amiatt, hogy a fojtószelep helyzet érzékelő beépítve a fojtószelep szerelvény borítóját.
További tünetek, megerősítve a hiba az érzékelő van:
- szabálytalan működése a motor alapjáraton;
- csökkenti a maximális motorteljesítmény.
fojtószelep csomót nem összecsukható fedél és ezért nem javítható. Ha a hiba határozza meg érzékelőt (lásd. Ki- és beszerelése fojtószelep Opel Astra H), cserélje ki a fojtószelep szerelvény fedéllel.
Elején mozgás bekövetkezik leggyakrabban határesetként ugrás - kudarc. A legtöbb kellemetlenséget társul késéssel reagál a motor a gázpedál. Előfordul, hogy a motort, és közben még standokon. Charge fordul elején a fojtószelep nyitása, amikor a jel helyzetérzékelő fojtószelep ECU határozza meg, hogy átmenetet tétlen állapotban kiszámításának és növelni kell az adagolt üzemanyag mennyiségét a fúvókán keresztül. A nem megfelelő nyomást az üzemanyag vasúti, akkor is, ha a befecskendezési idő az üzemanyag sima húzza el hiányzik. üzemanyag nyomás tesztelési eljárást cm. XXXXXXXXXXXX alatt „a tüzelőanyag-ellátó rendszer nyomás ellenőrzése”, p. 121.
Ezen kívül bunkó előfordulhat miatt hibás működése elektromechanikus része fojtószelep, és szennyeződés a fojtószelep betétek kartergázok.
Tehát található a motortérben alkatrészek, hiba, amely érinti a dinamika az autó.
Az okok a romlás dinamikája számos, a fő lehet meghatározni.
1. A motor hiba - csökken a kompresszió egy vagy több henger, szívó további levegőt a motor által beszívott utat. Kokszoló kipufogórendszer vagy sérülés a kipufogógáz-katalizátor.
2. Az áramkimaradás - eltömődött fúvókákat és tömlő az üzemanyagszűrő az üzemanyag rendszert. Elégtelen ellátás üzemanyag-szivattyú. Az alacsony minőségű üzemanyag.
3. Hiba gyújtási rendszer - a tény, hogy a gyújtógyertya bontása nagyfeszültségű áramkör rendszer.
4. hiba motorvezérlő rendszer - rendszer meghibásodása érzékelők. Meghibásodás esetén a szenzor elektronikus vezérlőegység továbblép dolgozni egy backup programot, amely lehetővé teszi a hozzáférést a garázsban vagy szolgáltató központ, de ez a csökkenés számossága és gazdasági jellemzői a motort.
5. A hiba változó szelepvezérlés rendszer - meghibásodása mágnesszelepek vagy vezérlőegység.
6. kuplung csúszás miatt kopás vagy kudarc a hidraulikus meghajtó elemeket ki.
7. Fék rendszer meghibásodása - fékezés, egy vagy több kerék útközben, a helytelen beállítás a kéziféket.
7. hiánya a levegő nyomása a gumik.
8. Túlterhelés járművet.
Teljes diagnózist a jármű el kell végeznie a magasan képzett szakemberek speciális diagnosztikai eszközök, ezért kérjük, olvassa el az autómosó.
Magad is hajtsa végre a következő műveletet.
1. Ellenőrizze és töltse fel a légnyomás a gumiabroncsok.
2. Ellenőrizze a működését az üzemi fékrendszer és a kéziféket. Ahhoz, hogy távolítsa el a kereket erre a célra opcionális. Keressen egy lapos része az út száraz szélcsendes időben magatartás ellenőrzése meghatározását jármű szabadulással. A jármű teljesen ki kell tölteni, az utastér csak a vezető. Fuss a jármű legfeljebb 50 km / h, a vonal sebességét, majd kapcsolja ki a sebességváltó, és mozgassa a leállásig. Legyen egy csekket az ellenkező irányba. Coast körülbelül 500 m.
3. Ellenőrizze a műveletet a gyújtási rendszer a fent leírtak szerint.
4. Ellenőrizze a tengelykapcsoló működését. Egy kezdeti átvizsgálást hajtunk végre egy sima, akadálymentes területen. Gázpedál meghatározott magasabb fordulatszámot üresjáratban - 1500 min-1. Fék az autó laikus féket.
A tengelykapcsoló pedált, és kapcsolja be az I átvitel.
Ezután indítsa el lassan engedje fel a kuplungot. Ha a motor leáll, a kuplung rendesen, és nem elakadt. Ha a motor nem istálló, a tengelykapcsoló elhasználódott és ki kell cserélni.
Két áramforrás jármű - akkumulátor és a generátor. Akkumulátor akkor alkalmazzák, ha a motor beindítása és tápegység 12 voltos elektromos áram az indító és egyéb fogyasztók fűtés.
Amikor a motor jár, a fő forrása a jelenlegi - az elektromos áram generátor minden fogyasztó, köztük a gyújtási rendszer, és feltölti az akkumulátort.
Ha a műszerfalon kigyullad a piros lámpa az akkumulátor védelme, így nincs áram a generátor a fedélzeti hálózat és fogyasztja az akkumulátor tápegység. Üzemeltetés jelzőlámpa elégetése az akkumulátor nem megengedett, mert néha okoz barnító lámpa lehet egy rövidzárlat kábelezés vezető a tűz a motortérben az autó. Megáll az autó, állítsa le a motort, és meg, ami a hiba a tűz a lámpát. Ha az a hiba okát nem lett zárlatos, és az akkumulátor teljesen fel van töltve, akkor elérheti a garázs és anélkül, hogy a generátor, de jobb, hogy megpróbálják megoldani a problémát a helyszínen.
Az ok ütések alatt lehet a hiba nem csak a felfüggesztés, de az autó kormánymű.
Figyelmeztetés.
kormányzási állapotot nagyban befolyásolja nem csak a kényelmet, vezetés, hanem a biztonságot.
Ok ütésektől és a rezgések a kormánykeréken lehet a hibás állapotot gömbcsukló kormányrúd és a kormányszerkezet, a jármű kerekei. Ellenőrizze szerinti kormánymű leírt módszer alfejezetben „Ellenőrzés autó kormány ellenőrzése”, p. 70.
Hasznos tippek lehetséges oka a rezgés és a rázkódás a kormánykeréken, nagyobb sebességen mint 70-80 km / h lehet egyenlőtlenség az első kerekeket. Lásd az autómosó és gumiabroncs szerelési hely, hogy ellenőrizze a kiegyensúlyozó az első kerekek.
Ha ütések és rezgések a kormánykeréken megnyomására jelenik meg a fékpedált, a fékbetéteket ki kell cserélni, a javítás vagy csere első féktárcsák (lásd.
„Első kerék fék”, p. 192).