Mivel a lejtőn a forgatás - motorkerékpárok és robogók
Kezdő igyekszik tartani egyenesen a kerékpár két oka van: ő fél, emlékezve az első bukása, ami történt kis sebességgel egy éles forduló (ha még a fékek akkor ostobán nyomva), vagy úgy gondolja, hogy a motor nem elég tapadás fenékkel és úgy megtelt a kerékpár kis sebességgel, mert a motor leállt.
Motorok elhalványul, vagy azért, mert a hideg, és a fojtó pull elfelejtett vagy túl lusta, hogy húzza ki, ahogy kellene, vagy forró - ha az alapjárat túl alacsony. Következtetés: a motor hideg nem gyakorolható make fordul alacsony fordulatszámon.
Az illetékes lovas érez, ha ő motor felpörög terhelés alatt kockázata nélkül elakadás. Egyébként az egyik, hogy koncentrálni a fojtószelep mozgása ahelyett, hogy egyensúly fordulattal.
Hogy eloszlassa félelmek újonnan megbillenésekor motorkerékpár az viszont példákat - elméleti és gyakorlati.
Képzeljünk el egy tárgyat egy alacsony súlypont. Képzeld el, hogy a kezedben egy seprűt vele megszúrták az egyik végén egy bowling golyót. A kezed a közepén a fogantyút, a rongykorong - függőlegesen fel a labdát. Mennyit lehet felemelni a függőleges, egy kézzel? Természetesen - meg kell tartani szinte függőlegesen, a labda valahogy nehéz, és a tetején megéri eltérni, még kissé oldalra, és ő húzza a teljes rongykorong. Most fordítsa rongykorong labdát le, tedd a labdát a földre, és próbálja újra.
Kiderül, hogy most a mop nyél eltérhet a függőleges vonal elég messzire, és küldje vissza a függőleges helyzetbe nem nehéz. Ez ebben az értelemben és az alacsony súlypont.
Az elmélettől a gyakorlatig, menjen: a diákok mozog egy motorkerékpár egy egyenes vonal, állt a felhágóval. Azonban rázza a motorkerékpárok balról jobbra, mint egy inga, nem forog a kerék, és próbálja fej maradt egy egyenes vonal.
Motorkerékpár, mintha táncolni velük, és a test a fej megőrzi a legtöbb függőleges helyzetben. Annak ellenére, hogy a „tánc”, motorkerékpárok is szinte lineáris, és a valószínűsége, csökkenő teljesen hiányzik, mert ebben a súlypont elég nagy, és a tanítványok látni példát.
Sokan közülünk szeretnek sovány a fordulatot a motor. És kiderül, hogy könnyebb tanítani kezdő általában befordul - ők inkább hajlandóak, biztonságosan tilt a motor, ha magad is mentésre több függőleges helyzetben legyen. Ezért, miután a kezdő elsajátította az első egyszerű gyakorlat - felhalmozódását a nyeregben, és tartja a fejét a képzeletbeli egyenes vonal - szüksége van, hogy bonyolítja a testmozgás és most forog kizárólag motorkerékpár ponyva, miközben továbbra is fenntartja a függőleges testhelyzet. Fontos, ha ezt a feladatot, tartsa a fejét függőlegesen ugyanabban a helyzetben, mint amikor a vezetés egy egyenes vonal - azaz „a pozícióját a horizontot a szem nem változott.”
Furcsának tűnhet, de ez hány könnyebb megszokni a motort, és leküzdeni az ösztönös félelem fordult. Néhány körrel kezdenek csoda, hogy mennyi tudták bank a kerékpárt, a kezelése tartani a fejét az ugyanabban a helyzetben. De tovább kell gyakorolni, fokozatosan növelve a dőlésszög, amíg ténylegesen nem kezd tolja el a kormánykereket távol magad karnyújtásnyira. Ebben az esetben a fej fenntart egy közel függőleges helyzetbe, és a motor dől be a fordulat nehezebb és nehezebb. Idővel ez a gyakorlat válik könnyebbé.
Most a motorkerékpár van döntve és sima megfordulása a zárt térben, például egy parkolóban. Newcomer egy motorkerékpár fut, és forog a kerék ütközésig egymást, először balra, majd jobbra. Ezek közül bármelyik rendelkezések, el lehet kezdeni, és a mozgás megkezdéséhez. Ez lehet ijesztő, de csak az elején - idővel meg lehet szokni, és megy magától.
Módszer húzza el a teljesen kifordított oldalirányban vezetés teljesül többször induló mindkét irányba, amíg eléri az automatizmus.
Ismét - a fékezésnél kis sebességgel, amikor manőverezés szűk helyen kell elfelejteni. Az egyensúlyt a kerékpár és ellenőrzés alacsony sebességnél ezekben a helyzetekben nem reagálnak a jobb kezét és bal oldalon - a kuplungot. Meg kell tanulnunk, hogy „játszani” a kuplungot, és állítsa be a mozgási sebessége csúszik a lemezt meg, és ezáltal megérteni, hogy ez egy megbízható módja annak, hogy biztosítsa a kívánt pályája során lassú haladás! Amikor döntésével a motorkerékpár (feltételezve, hogy döntse fordulni) kell felejtenie a fékeket, máskülönben mindig megbukik, és a fékezés előtt a teljes megállítani a motorkerékpár, először meg kell igazítani.
Az általános lényeg az, hogy az alacsony fordulatszámon és motorkerékpárok könnyen szabályozható a rendelkezésre álló megfelelő képességekkel rendelkezik. És ha megfelelő képzés, a lejtőn a megfordítása kínzás fordul izgalmas és normál vezérelve.