Mi jobb aszfalt finom vagy durva, hideg vagy meleg
Aszfalt (jobbra - aszfalt) - ellenálló anyagból előállított homok. kő (zúzott kő vagy kavics), a kötőanyag a bitumen és ásványi töltőanyagokat különböző arányokban.
Attól függően, hogy a frakció a fő aggregátum (zúzott kő, kavics, pitch), az aszfalt van osztva durva és finom. A durva kavics használható méretei 20 - 40 mm,, finom, illetve kisebb, mint 20 mm. A kérdés megválaszolásához, melyik a jobb, nem lehetséges, mert a különböző célokra az ilyen típusú aszfalt. Az alsó réteg az útfelület, egy alap célja, hogy durva, és igazítsa a web merevnek kell lennie, és tartós, ezért van szükség a nagy szemű frakciót. De a felső réteg felelős a forma és simaságát, készült aszfaltkeverékek finom adalékszemcsék.
A különböző éghajlati zónákban az út aszfalt bevonat ellenáll a hőmérséklet és a terhelés jellemzők. Például, nem olvad magas hőmérsékleten és megszilárdulni minőségromlás nélkül - alacsony. Attól függően, hogy a hőmérséklet, feltéve, egymásra rakható és megszilárdulási, aszfaltkeverék oszlik hideg és meleg.
Forró aszfalt keletkezik a törmelék (95%), a homok és kavics, társítja azokat bitumen hőmérsékleten 140-180 0 C Ez a legismertebb és a közös útburkoló technika, amely speciális berendezést igényel.
Hideg aszfalt előállított zúzott kő finom frakció (3-8 mm) folyékony bitumen és speciális adalékanyagok, amelyek növelik rugalmasságát, a hőmérséklet 80-120 0 C adalékanyagok növelik a rugalmasságát a keverék és az azt alkotó csatlakozók az út.
Meleg és hideg aszfalt sok érintő eltérések nemcsak a technológiát a termelési, hanem a telepítési folyamat.
- Alkalmazási hőmérséklet. Forró aszfalt nem használják az útépítésben, ha a levegő hőmérséklete 5 0 C-on vagy a fenti 25 0 C-on árak fent ezt a jelet a forró keverék megszilárdul nagyon rossz. Hideg aszfalt határ hőmérséklet -30 0 C és +40 0 C Így nincs határa a szezonális javítási és építési munkák.
- Term használata készre kevert hideg aszfaltot két évre korlátozódik (eltarthatóság). Tárolt ez lehet ömlesztve a szabadban (legfeljebb 1 év) vagy csomagolt formában zsákokban 25-50 kg. Frissen készített forró aszfalt használt 4-5 óra, és a maradék nem lehet tárolni, és meg kell semmisíteni.
- A gyártási folyamat hideg aszfalt ad minimális üvegházhatás, ellentétben a „ellenfél”.
- Akár a felhasználás szállítjuk forró aszfalt hőmérsékleten nem alacsonyabb, mint 130 0 C és az alacsony környezeti hőmérséklet esetén is elfogadható.
- Lerakásához forró aszfalt utak átfedik sokáig. A munka billenő teherautók, görgők és gépek, valamint egy csapat építők, maximum 10 fő. Tömörített hideg aszfalt manuálisan lehet, és ez a hatalom a 2-3 dolgozók. Állj, vagy átirányítani a forgalmat gyakorlatilag nincs szükség, mert a befejezése után a következő fázisban a munka az újonnan lefektetett aszfalt mozoghat autók.
- A folyamat során a egymásra a kétféle száraz keverékek igényelnek érdes bevonattal (vagy gödrök). A forró keveréket fontos, hogy a széleit a lyuk feldolgozása bitumen, és hideg időben meg kell, hogy emellett felmelegedjen.
- gyártása hideg aszfalt költsége többszöröse, mint meleg. De a kényelem a tárolás és a csomagolás különböző régióiban hazánk több előnye van.
Azt is szeretném megjegyezni, hogy a hideg aszfalt nem lesz képes teljes mértékben helyettesíteni a forró keveréket, mivel fő célja - a javítási szövet.