Mi a hiba az injektor és az előjelek
Van jó néhány hibát. Az injektor elsősorban üzemanyag rendszer, amely azzal jellemezhető, hogy a tüzelőanyagot betápláljuk a szívócsőbe kiadagolt, és ez megtörtént segítségével fúvókák. Az injektor egy mono-injekció és többszörös injekcióval. Az első esetben egy fúvóka, és egy ilyen eszköz egy porlasztó Injection tejpótlóban. A második esetben a fúvókák, mint palackok a motorban. És minden az üzemanyagot annak égéstérbe. Utolsó injektor van osztva mechanikai és elektromos. Az első csoport agyszüleménye Audi-Volkswagen, és ma ezek a gépek fogy. A rendszer neve KE-jetronic. Annak összetettsége miatt és konfigurációs adatokat, írja le a hiba az ilyen eszközök is csak a dolgozat. Tehát nem fogok lakni rajta. A fejlettebb rendszer, elektronikus osztott befecskendezés. Jellemző üzemzavarok az injektor a következőképpen:
- Alacsony nyomású üzemanyag-szivattyú. Hibás szivattyú önmagában, eltömődött szűrő, hibás nyomásszabályozó.
- Nagy üzemanyag nyomást. hibás tüzelőanyag-nyomásszabályozó, blokkolt „tank vonal.”
- Nincs üzemanyag nyomást. hibás szivattyú, nincs elektromos szivattyút. Eltömődött szűrő.
- Szivárgás üzemanyag a csöveket.
- Eltömődött fúvókákat.
- Nem elektromos energiát a befecskendező.
- Hibás ECU.
- Hibás kábelezés ECU a szenzorok vagy relé.
- Nem szívócsatorna szivárgás.
- DMRV hibás érzékelőt.
- eltömődött légszűrő.
- Hibás oxigénérzékelő.
- Eldugult katalizátort.
Ezek a tényezők alapvető, amelyek befolyásolják a működését az injektor.
Üzemzavar az injektor és azok okait:
- Megtagadása munka a főtengely szenzor. Amennyiben sérült az autó nem indul egyáltalán.
- Hibás hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő adatokat. És ebben az esetben, az autó nem indítható, vagy nagyon rossz, nem az első alkalommal. szenzor azt mutatja, hogy a hőmérséklet a 10 motor mínusz Például, és valójában ez melegítjük +40. Ebben az esetben az ECU „szakács” pereobogaschenie keveréket hideg motor esetén, valamint ha a motor meleg, akkor az egyszerűen csak elárasztja a benzin, és nem indul el.
- Helytelen működés DMRV hibajelenség DMRV rossz kezdet, a motor érdesség, és néha még a gép leállhat váltáskor vagy peregazovke alapjáraton.
- Hiba fojtószelep helyzet érzékelő. Például a zár zárt, és az érzékelő azt jelzi, hogy nyitott 30%. Ebben az esetben, a szabályozó alapjárati prizakroet megkerülő levegő csatorna okozza a forgalom drasztikus csökkenése és autók zaglohut.
- vezérműtengely érzékelő törés növeli az üzemanyag-fogyasztást ebben az állapotban. A tüzelőanyag-befecskendező szervizelhető érzékelő egymás után, és csak a megfelelő henger, és annak hibája átkapcsol az aszinkron üzemanyag-befecskendező (azaz minden ciklusban az üzemanyag jut az összes henger).
- A lassú válasz a lambda-szonda. Kislorodnik, mivel úgy működik, de az adatok egy késése. Azt is erősen befolyásolja a fogyasztást a benzin.
- Szabályozó alapjáraton. Amennyiben sérült nem történik hiba, hanem elkezd úszni sebesség, autók nehezen indul és gyakran lefagy a gázpedál felengedésével.
- Injektorok. Lehetnek egyenetlen munka fúvókákat. Határozza meg az instabil a motor működése, a fény remeg. Fúvókák ellenőrzik a standon.
Ez egy alapvető, amely utal a motorvezérlő rendszer. A szervizeléssel vagy kudarca gyertya, üzemanyag-szivattyú - a vezérlőegység szinte nem lehet szabályozni.