Hogyan polzavatsya automata sebességváltó - fókusz: 2 - ford klub
o 1. Hogyan kell váltani a Motion kézi üzemmódra -------- engedje el a gázpedált, vagy sem.
o 2. Hogyan változik fogaskerekek mozgását ------- engedje el a gázpedált PEREVISTI SILEKTOR + vagy - vagy a forgalom nélkül elengedi a gázpedált juzat SILEKTOR + vagy -
3. Menjek kézi módba vezetés közben dapustim a nehéz útszakaszon galoled amikor sok hó (Szeretem a ház néha annyira, hogy a hó alig haladtak)
Itt minden kérdésre az üzemeltetés és konfigurációja „gép”
Nagyon érdekel: van-e különbség, ha a közlekedési módok megváltoztatásával a doboz?
Ki yuzal "Economy"? Hogyan naekonomili?
1.6 Automatikus - autó futott sokat FF2 a automata sebességváltó?
A cél a kérdés: Annak érdekében, hogy tudja az erőforrás-box az első kudarc
Érdekli, amit az érzelem az automata sebességváltó, zökkenőmentes váltást, kapcsolási idő, ha szükséges meleg az automata sebességváltó, vagy lehet a hajtás a mechanika és a meleg, szinte azonnal a már mozgásban, ha a motor pritormazhivet a felszabaduló gáz pedált.
Lehet telepíteni védelem kartera- védekezésként befolyásolja az automata sebességváltó hűtés, akár termikus automatikus üzemmódban van törve.
Mi az üzemanyag-fogyasztás a városban és az országúton.
Véleményük kifejtésére, DELEMSYA tapasztalat: mosoly :: mosoly :: mosoly:
Szavazás nem riad
Ltmaks85.
1. Ez a gép egyébként, ha váltani manuálisan - gázzal, gáz nélkül, a mozgás vagy állva. választó elrendezés olyan, hogy az elektronikai egység tartalmaz első a legmagasabb fokozatban (ebben az esetben te - 4.), majd elkezd váltani, amíg amíg meg nem találja a kívánt átviteli (például ha katishsya semleges sebességgel 30 km / h és a kapcsoló „drive” - „kézi” mezőben kiválasztja harmadik sebességfokozatban - a legmagasabb ez az arány) a mozgás elve ugyanaz - nem tudja tartani a pedált a manuális módban, akkor engedje, vagy nyomja meg a féket, akkor éppen ellenkezőleg erősebb lökés és kapcsolóval .
2. A mozgás az azonos irányítás. Az egyetlen dolog, hogy emlékezzen - ez ugyanaz az elv, mint a mechanika - ha gazuesh és váltson alacsonyabb ne feledkezzünk meg a fordulatszámot. A többi - olvasható a fenti.
3. Nem szükséges - ha van egy komplett egy pisztolyt - ez azt jelenti, hogy van egy nagyon jó dolog, az úgynevezett „ESP”. Ha van egy csomó hó - kiválasztani a megfelelő vezetési stílus - a mély hóban kattintással polpedali gáz, mint rendesen - vegye ki a gép maga.
Különösen a jég. Rendkívül nem tanácsot ebben a helyzetben, hogy menjen be kézi üzemmódban, és az építmények a Vin Diesel Halálos iramban. Ez a legjobb, hogy ne merüljön a gáz- és a fékpedált, és ahhoz, hogy ilyen sebességgel, amivel teljesen az irányítást a fékút és pályája. ESP - vezetőtámogató rendszerek, de nem hiszem, DRIVER.
4. Az alkalmazkodóképesség a gép - egy jó dolog. Nem értem végbe a Electronics „korrigált” a vezetési stílus, de azt fogja mondani, hogy miután a feleségem Focus heti vonat - gép lett borzasztóan „hülye”. Transfer switch nagyon korán kezdődött. Utaztam egy héten - minden jött vissza „teljes kör”. Minél gyakrabban gazuesh és hirtelen fékezéskor, ami atomate Sebességváltás később növekedett és a korábbi visszakapcsolás - a gép egyre több átalakítható „sport üzemmód” (ha egy ilyen dolog általában nem állnak rendelkezésre, a motor lökettérfogata a 1,6l 100l.s.)
Van egy barátom, aki a Focus „perezalil” asztali beállítások mezőben és volt elég alkalmazkodó, de az eredmény nem volt túl jó - az autó gyorsabb lett, és enni már szinte 2-szer több. Ezért a kérdés №5:
5. Van különbség a módokat. Ha megy csendesen és simán -, akkor ér el eredményt 8,9 l / 100 km vegyes üzemmódban. (7,5 autópálya, 10.1 város). Most vegyes mutatja 9.8l - illik hozzám.
6. A forrás doboz nem tudom, de azt mondom, hogy én FF2 a gépen futott csaknem 90 000 km 2 év alatt. És a tapasztalat azt mondanám, hogy ha a gép átment az első 10 000 km, és nem romlott - mielőtt az első olajcsere minden rendben lesz, akkor - sok tényezőtől függ, többek között a szolgáltatás, ami csere, olaj minőségét, stb
7. A érzi az automata sebességváltó? mind az automata sebességváltó - Ha azt akarjuk, hogy menjen, hogy nyomja meg a gáz, le akarja állítani nyomja meg a féket sima váltás a FF2 vagy 3+, még mindig 4 gólpassz - felépítése elavult ajánlatokat. Mintegy felmelegedés - ez senkinek fájt. De a tapasztalat azt mondanám, hogy volt a helyzet, amikor én a mínusz 21 fok a növény és nincs bemelegedési mozogni kezd - és minden rendben van. „Tear” csak nem kell elhelyezni, és kiderül, több mint 2500 nem emel. De amikor a motor fék kiold a gázpedál nem fordul elő (miért.) Meg kell kézzel mozgatni.
8. forgattyúház telepített védelem szüksége van! Csak egy nem-natív (fólia vastagsága 0,5 mm) vettem egy kereskedő valójában egy fémlap 3 mm vastagságú, kivéve, hogy a méret a vágás. egy év, mint egy sor, csak azt sajnálom, hogy egyszer, vettem egy autót, nem. Motor - tisztább zaj - kevesebb hőt vonunk el is (van olyan változat, a 2.0 motor - ezek melegítjük tovább)
Tehát sok szerencsét mindenkinek!
Kapcsolódó témák
Bolhapiac foxes151 szakaszban
által poganin szakasz Explorer
Danger szakaszban alkatrészek
a mesterlövész Javítás fejezetben
Ön jogai
- Lehet, hogy nem új témát
- Lehet, hogy nem post válaszok
- Lehet, hogy nem csatolhatsz
- Nem lehet szerkeszteni az üzeneteidet