Hogyan állapítható meg, az abroncs kopását (gumiabroncsok), és mi az elfogadható norma

Miért veszélyes vezetni kopott gumiabroncsok

Kopott gumik (autó tulajdonosok hívják őket „kopasz”) csökkenti a vezethetőséget. A készülék bekapcsol rosszabb, növeli a féktávolságot. Mindez nagymértékben csökkenti a minőségi vezetési és növeli a balesetek kockázatát.

Sok vezetők úgy vélik, hogy a nyári lehetséges, hogy nem a régi „kopasz” gumiabroncsok. Ez nem így van. Követelményeinek megfelelően a közlekedési szabályok, nyári gumik meg kell változtatni, ha a maradék mintázat mélysége 1,6 mm, ha bármilyen sérülés (repedések, vágások), és abban az esetben, hogy az egyes komponensek a futófelület leválását.

Miért fontos ez? Lovaglás a nyáron egy kopott gumi romlásához a dinamikus jellemzői az aszfalt. Ha a futófelületi mintaárkok elég mély a víz tőlük nem lehet hatékonyan eltávolítani. Növeli az aquaplaning, sőt kezd sokkal korábban, mint máskor.

Ne feledje, hogy ha a gumiabroncs elgázolta a 20 000 km, akkor kell folyamatosan ellenőrizni, hogy mérjük a mintázat mélységét. Ez vonatkozik a biztonság!

Miért és hogyan kopott gumik az autón

Kopás esetén különböző okok miatt.

• Speed. Minél gyorsabban halad, annál gyorsabb a gumiabroncs élettartama véget ér. Az egyik fő tényező a vezetési stílust. Ha a rendszeres hirtelen fékezéskor vagy erősen felgyorsult, az anyag elhasználódik sokkal hamarabb, mint a békés mozgalom.
• A terhelés a hajtó és a hajtott kerekeket. A karakter viselni közvetlenül befolyásolja a gép típusától és a meghajtó, illetve a vonóerő. Sikerült gumik gyorsabban elhasználódnak az oldalán, mert ők is kap a legerősebb része a hatás kanyarodáskor. A meghajtott kerék, például a hátsó, gyakran problémát okoz a központi része a gumiabroncs kerül kapcsolatba az aszfalt a legsűrűbben. Az autó elsőkerék-hajtás kopás ugyanaz a buszon keresztül.
• Vészfékező a kerekek blokkolását. Az ilyen intézkedések is súlyos következményekkel jár a gumik - például a megjelenése viszonylag nagy foltokban kopás zsúfolt része a gumikat. Ebben az esetben az abroncs elveszti a képességét, hogy normális forgatás, úgy, hogy a gumiabroncs meg kell változtatni sürgősen.

Gumiabroncsok kopása miatt nem megfelelő működése autók

• Tartós marad a gépkocsi álló. Ha a gép fog állni sokáig egy helyen, sík területek kopás is előfordulhat az autóbuszok. Lovas ilyen gumiabroncsokat vezet „szívdobbanás” kerekekkel. Ha azt tervezi, hogy hagyja el a parkoló autóban hosszú ideig, biztos, hogy GROW a gumiabroncsok nyomása.
• Fékezés vezetés után a sportos módon. Az intenzív vezetési gumik fűtött és megállás alakot érintkezik az úttal. Azonban, a kezdeti forma vissza fűtés.
• Elégtelen vagy túlzott nyomás. Ha a nyomás túl alacsony, a busz gyorsan viselni a széleken. A túl nagy - éppen ellenkezőleg, a közepén.
• Öregedés anyag. Gumi nem mehet a végtelenségig - előbb-utóbb szivárgás megsértik. Belül a nedvesség behatol, ami repedéseket vagy más hibákat. Nem ajánlott a gumiabroncsok, amelyek több mint 10 éves.

Minél gyorsabban mész, annál több kopását gumik

Típusú kopás gumiabroncsok

• Fogazott. Leggyakrabban ez bekövetkezik, gumiabroncsok, amelyek székhelye a hajtott tengely. A probléma gyakran előfordul, ha túl lassú haladás, különösen alacsony a gumiabroncsok nyomása. Ha fűrészes kopott autó nagyon zajos vezetés közben.
• Az egyoldalú, egyenetlen. Gyakran problémák által okozott a szuszpenziót. Ha úgy találja, hogy a gumiabroncsok elhasználódik sokkal egyrészt, ellenőrizze futóműveket. Rossz állapotban kívül a gumiabroncs túlságosan magas a pozitív kerékdőlés vagy lábujj. Ha a kopás a belső rész, vannak negatív kerékösszetartás és kerékdőlés. Zero kerékdőlés és kerékösszetartás és gyors kopás, amelyeket figyelembe kell venni az kiszámításakor a kopás sebességét.
• Ismételt igénybevétel egész a gumiabroncs kerületén. Ez a probléma sajátos járművek rossz felfüggesztés - például, ha hibás karok és rugók. A hiba elhárítása után, cserélje ki a gumiabroncsot, mert már nem képes ellátni feladatát.
• A teherautó gumik elhasználódik miatt erős sodródik, húzás vagy rajz, valamint természete miatt a gumiabroncs anyag. Így az éles gyorsítás, fékezés és kanyarodás meredek jelenik fésű hosszanti kopás, repedés futófelülettel. Gyakran előfordul, hogy elkerüljék a mozgás nehéz körülmények között nem lehetséges, így a teherautó tulajdonosok mindenképpen kell, hogy rendszeresen ellenőrizze a gumiabroncsok állapotát, hogy időről időre átrendezni őket.

Honnan tudod, hogy itt az ideje változtatni gumik: szabványok és előírások

A külső réteg gumiabroncs rajz, a téli és a nyári modellek, ez más. Nyáron megvalósítási módja rajz segítségével gyorsan kimeríti a víz télen - a jobb tapadást a csúszós felületen. A fő paramétere a szám a magassága és mélysége a hornyok. Modern gumiabroncsok mélység kezdődik 5 mm. Nyáron megvalósítási módok esetében körülbelül 7 mm télen - 8 és 10. A terepjáró abroncsok szám elérheti a 20 mm-t.

Ez a horony mélysége szenved a gumiabroncsok kopása, és lehetséges, hogy tudja az állam a gumi. Ha nyáron a futófelület magasság alatt van 1,6 mm, jelentősen csökkent ellenállás az aquaplaning. A téli abroncsok a minimálisan megengedett mértéke 4 mm. Meg kell rendszeresen mérni ezt a paramétert és módosítsa az abroncs határértékek elérésére.

Mely módszerek is használhatók annak megállapítására, kopás

• A legegyszerűbb lehetőség -, hogy figyeljen a kopásjelző, ami általában a hosszanti barázda a gumiabroncs. Ha ugyanaz a magassága a futófelület - a gumiabroncsok kell változtatni, mert már elkopott. További működését a törvény tiltja. Továbbá az egység meghatározására kopás gyakran a gyártó logója, egy jel formájában egy háromszög vagy TWI leveleket. A Michelin abroncsok használt kép Bibendum - férfi készült abroncsok.
• Digitális kijelző. Egy érdekes lehetőség, mellyel Nokian és Matador cég. Az ilyen gumiabroncsok számadatok a gumi mélység. Ahhoz, hogy határozza meg a paramétereket a gumiabroncs típusának könnyebb, mint a hagyományos esetben. Idővel, az index kell hagyni, például a 8-as szám alakítjuk 6. Ez azt mutatja, hogy meg kell változtatni.

Úgy néz ki, mint egy digitális kopásjelző

• Meter profil. A kis készülék, ami költséges lehet vásárolni szinte minden autó központ. Használd a néhány másodperc mérésére horony mélysége.
• Shatngentsirkul vagy vonalzó Echo. Minden egyszerű: telepítse a készüléket a groove, és méri a magasságot.
• Érme. Ha nincsenek eszközei, hogy meghatározzák a kopás mértékét segíthet érme 10 cent. Tedd a horonyba. Ha a „cent” eltűnt, majd a busz minden rendben. A téli gumi kell változtatni, ha a mélység csak annyi, hogy elrejtse a dísz. Gyártási év - ha csak elrejti a felni.

Jobb - az új abroncs. Bal - kopott

Ne feledje, hogy a vezetés a „kopasz” gumiabroncsok életveszélyes. Amikor egy kopott abroncs még a leghétköznapibb forgatás válik egy komoly teszt a reflexek sebesség. Ne felejtsük el, hogy az intézkedés a mélység a futófelületi mintaárok és kerékcsere egy időben, hogy egy hirtelen baleset miatt kopasz gumik nem vezet több költséges javításokat.