Hiba p0183 üzemanyag-hőmérséklet érzékelő - én Sonata - Hyundai Sonata Club
Volt p0182 hiba nem megfelelő szintű az érzékelő jelet. üzemanyag. Mért a feszültséget a chip megmutatta 0. Mindkét érintkezők zárva a földdel. Sokáig úgy tűnt, hogy ásni a chip körül lecsukást kart a kívánt partnerhez illik két vezetéket az egyik hőmérséklet-érzékelő, a másik valahol a tank alatt, gyanítom valamilyen érzékelő vagy a szelep absobere, kacsa itt is whiling valahol a föld. Vágd le, volt egy 4,7 V feszültség
Most durran p0183 hiba. Meryl ellenállás a szenzor mindig változik 2K Ohm 5kOm - így a fajta munka. De a hiba még mindig ott van. Beragadt ellenállás bélyeg 4.3kOm a helyét az érzékelő - hiba eltűnt. Most azt gondolom, hogy kibír egy ellenállással párhuzamosan az érzékelő 1 MOhm az érzékelők által mért értékek voltak igazi, ha nem, akkor kibír egy ellenállást sorba (250 ohm 1 ohm, megpróbálom), a mért az érzékelő nem határozottan elutasították.
George írta (a): Ugyanaz byaka kiszállt a P0182.
Ellenőrizni a vezetékeket az alábbiak szerint:
Csatlakozó kiakaszthatók egy hőmérséklet-érzékelő
Kiakaszthatók csatlakozó blokk a panel alatt, a kart nyitására Hood (széles, retesz illeszkedő rész, amely a test, hogy sokkal kényelmesebb, hogy eltávolítsuk az első zárókilincs) teljes keresés blokk van:
Ahhoz, hogy megtalálja a kapcsolatot próbált gyűrűt a csatlakozó a tartályból a jogot a pad, de nem talál egy bizonyos (volt, mint 3-5 db.) Ami rövid volt-súly
Ezeknek 3-5 db megszólalt párosodnak fut a számítógépen a feszültség jelenlétét
4.7V (ne felejtsük el a gyújtást.), És megtalálta a kívánt partnerhez, nézi a tükörben blokk kiterjesztve az érzékelő - láthatjuk, hogy ez a kapcsolat levelek 2 kék vezetékek (az én egyetlen koaxiális érintkezés), véletlenszerűen kicsit le nem szükséges, amely whiling el a tömege (gondolom ez egy újabb mágnesszelep kényszerített öblítés abszorber), és nem játszik nagy szerepet. A feszültség az érzékelő megjelent, de egy kis repedés a csatlakozót (amely nehéz megvizsgálni a teszter) hoztam agyban. ami után sikeresen el volt távolítva
Benyújtott 13 perc elteltével 24 másodperc:
Talán, ha a mászás az autó alatt, közel a gáztartály, akkor egyszerűen kikapcsolja a kapcsolatot az abszorber szelep (vagy inkább a nyomásérzékelő a tartályban)
és ellenőrizze a feszültséget a szenzor. Hirtelen ez az.
Csak ez az érintkezés az utcán és a küzdelem minden időjárási körülmények védelem nélkül))
Adhatok hozzá egy kicsit a valóság P0182 hiba.
Ma egy kicsit trükkös.
rush írta (a): Ezek a hivatkozások forrása 3-5 db megszólalt párosodnak fut a számítógépen a feszültség jelenlétét
4.7V (ne felejtsük el a gyújtást.), És megtalálta a kívánt partnerhez, nézi a tükörben blokk kiterjesztve az érzékelő - látni, hogy ettől a kapcsolattól levelek 2 kék vezetékek
Blocks két dolog, a kívánt nekünk, hogy blokkolja a második számolás a vezetőülésből.
A „test” hagyott két meghajtott 5V - kék a tüzelőanyag-hőmérséklet érzékelő a tartályban és a piros (nem kék) 31435-2D501 nyomásérzékelő.
Az utolsó ebben a szakaszban hibás. Átmenetileg kikapcsolhatja azt.
Itt van „fertőzés”:
Link csak regisztrált felhasználók láthatják.
De az első blokkban párosította kék kapcsolat - ne érintse meg, és nem veszít időt.
Hyundai Sonata V - 2.4 automata sebességváltó Sonia amerikanochka
Köszönöm a pontosítás. De Hívom ez az egy mondat két kék vezetékeket.
A fő ok, amiért jött össze a KZ - egy nyomásérzékelő a tartályban. Jó szerencse, hogy mindenki a P180 * átkozott!
rush írta (a): A forrás idézetek Hívom ez az egy mondat két kék vezetékeket.
Úgy látszik, ez akkor megdermedt.
Kösz a tippet, de azzal a különbséggel, hogy húzza le a dugót az érzékelő mellett lusta ásni.
Hyundai Sonata V - 2.4 automata sebességváltó Sonia amerikanochka