Használt hibrid - Mítoszok és valóság

A hibridek az elmúlt években, büszkélkedhet egy egyedülálló növekedést a népszerűsége. Ma szinte minden gyártó egy sor hibrid autók. Ugyanakkor, a hibrideket is érzékelhető, mint valami egzotikus, különösen a másodlagos piacon. A fő gond a potenciális valószínűsége „get” helyett a nagyfeszültségű akkumulátor.

Japán gyártók voltak az első része a divat a kompakt crossover. Ő szintén tartozik a tenyér területén a hibrid járművek. Az egész kezdődött a Toyota Prius, és ma néhány tíz japán hibridek a piacon. Toyota továbbra is az élen. Mind a modellek, köztük a Lexus prémium, egy hibrid meghajtással, kivéve a sport Lexus RC F. között a teljes körű másodlagos piacon a hibrid autók Toit részesedése mintegy 60 százalék, és a Honda (a második legnagyobb) - 15 százalék. Így a japánok elfoglalták háromnegyede a hibrid piaci piacon. Nem nehéz kitalálni, hogy az európai gyártók messze le van maradva.

Online fórumok - rendkívül hasznos információforrás a megbízhatóság az autók. Az egyetlen hátránya az ilyen közösségek - pánikbetegség kezelése során enyhe volt és ritkán okoz. Az internet könnyű megtalálni számos leírások a hibák történt a Prius vagy Lexus. Például, a hiba az inverter - olyan eszköz, amely átalakítja a DC-AC.

Átlagos olvasó az ilyen üzenetek elborzadt. Aggodalomra azonban semmi ok, mivel a hibrid autók ezerszer nagyobb, mint a drámai esetek, melyek száma lehet számítani az ujjai egy kézzel. Csak minden ilyen helyzet olyan rendkívüli, ami miatt a nagy választ, és létrehoz egy hamis benyomást kelti, hogy a problémák - gyakori eset tulajdonosok hibridek.

Ugyanakkor felmértük az mechanika és a tulajdonosok a hibrid autók, bár hallott kellemetlen meglepetés, a valóságban, ne álljon velük. És az egyik legnagyobb szakszervizünkhöz Toyota az alkalom, hogy a nagyfeszültségű akkumulátor csak kétszer, és akkor is csak egy teljesen új autót túl sokáig marad a vámhivatal, ahol nem végzik az akkumulátor újratöltés szükséges hibrid, mint a levegő, hogy minden élőlény.

Túl ritkán használt autó hasonló helyzetek közötti tulajdonosok Honda Civic IMA. Ha az akkumulátor kapacitása 30% alá csökken, a számítógép megjelenít egy üzenetet, amely szerint nem lehet tölteni, és ki kell cserélni. De ezek elszigetelt esetek.

Ez költséghatékony hibrid?

Hibrid - jármű, érzékeny a környezeti hőmérséklet. Bár nem teljesen bemelegedett, a belső égésű motor fog futni minden alkalommal, és az üzemanyag-fogyasztás jelentősen növekedni fog. Így télen, amikor a rövid távolságú utazások fedélzeti számítógép néha megmutatja 11-12 liter / 100 km.

hibrid vezetési igényel különleges képességekkel. Speed ​​kell beírni gyorsan, majd fenntartani a szabályozott mód egy nagyon gyengéd érintés a gázpedált. Ebben az esetben a Toyota Prius fogyaszt körülbelül 5 liter 100 km, és a Yaris Hybrid - még alacsonyabb, mint 4,5 liter / 100 km.

Sokan megkérdőjelezték a biztonságot a hibrid járművek. A legtöbb balesetek ezeket a járműveket fog az Egyesült Államokban. A helyi sürgősségi szolgáltatások megnyugtatja, hogy a valószínűsége ütő egy nagyfeszültségű minimális. A lényeg az, hogy ne érintse meg a vezetékek és tartozékok narancs színnel.

Hybrid, általános értelemben, kombinációja a különböző műszaki megoldások. Abban az esetben, autók beszélünk a berendezés ugyanabban az időben, mint egy benzines (dízel) motor és az elektromos.

Klasszikus hibrid soros-párhuzamos típusát.

Ez a rendszer feltalálása és népszerűsítette az aggodalom Toyota. Található előtt a benzinmotor mellé egy bolygómű, amelyben két villanymotor van elhelyezve egyszerre (kis és nagy).

A lassú lejátszás csak elektromos áramot használ halmozódott fel a nagyfeszültségű akkumulátorok, amelyek székhelye a csomagtartóban vagy a hátsó ülésen. A gyorsítás alatt a belső égésű motor be van kapcsolva, és az elektromos segítsen neki. nagy sebességű mozgás végzik kizárólag a belső égésű motor, amely egyidejűleg a „töltő” nagyfeszültségű elemeket. Minden folyamat által ellenőrzött számítógép. A vezető kénytelen használni csak a villamos vontatási ( «EV MODE» üzemmód) rövid távolságokra.

Toyota Prius, Auris HSD, a Yaris HSD Camry HSD (amerikai piacon), az összes Lexus modell a levelet «h» a cím, Ford C-Max Energi (amerikai piacon), Kia Optima Hybrid.

Ez a típus fordul elő, többek között a Honda hibridek, a BMW és a Mercedes. Kis elektromos motorok csak támogatására a belső égésű motor. Az autó nem volt módja a forgalom csak „egy patak.” A design nagyon egyszerű és könnyű, de nem ad ilyen üzemanyag-takarékosság, mint egy klasszikus rendszer használt Toyota.

Honda Jazz Hybrid, Honda Civic IMA, Honda Insight, Honda CR-Z, Mercedes S 400 HYBRID, BMW Active Hybrid, Chevrolet Silverado (amerikai piacon).

A hibrid-típusú plug-in.

Ezek a járművek lehetővé teszik a hosszú ideje, hogy kizárólag a tárolt energia elem, újratölthető a hálózatról. Amikor az aktuális végződik, a munka belép a belső égésű motor. Ami fontos, az utóbbi gyakran nem csatlakozik a kerekek, és úgy viselkedik, mint egy elektromos generátor.

Toyota Prius PHV, Chevrolet Volt, Opel Ampera, Volvo V60, Mitsubishi Outlander PHEV, BMW i8.

A legtöbb hibrid járművek használatához nagyfeszültségű akkumulátor típus Ni-Mh (nikkel-fémhidrid) helyezik a csomagtartóban. Egyes modellek, mint a Mercedes S 400 HYBRID, a fejlett lítium-ion akkumulátorok, amelyek kizárólag abban az esetben, Mercedes található a motortérben.

Sokkal több fog fizetni a lehető cseréje felhasználók Lexus RX 400 h. akkumulátor többe kerül, mint $ 3,500. Garancia 5 év vagy 100 000 km. Valóban abszurd pénzt igényel akkumulátort a BMW 7-es sorozat Active Hybrid - mintegy 9000 dollár. Olcsóbb akkumulátor megtalálható, ha szerencséd van, a személygépkocsi bontás vagy használt.

Zavarok a hibrid hajtás ritkák. A design nagyon erős, de kisebb hibák is rögzítik a kocsi sokáig. Sajnos kevés mechanika képes diagnosztizálni és megoldani a problémát. Szakmaiság hiánya megtalálható a hivatalos szolgáltatásokat. Tehát, az egyik az ügyfelek ajánlanak kell cserélni az elemet, míg egy harmadik fél stúdió betegség hajtott általánossá söpörni piszkos kapcsolatok.

A fő következtetés - nem kell félni a hibridek. elemcsere a valószínűsége sokkal kisebb, mint a valószínűségét a költséges javításokat a dízel egység. Emellett a hibrid autók rendkívül ellenálló működő nehéz városi környezetben.