Elektromos autó kezével
Nemrég írtam egy említést a médiában Electro Tavria, és most elő egy teljesebb
leírást az elektromos jármű. Szóval Bemutatom nektek:
Saját elektromos autó - Tavria Electric:
Electro Tavria
Futott egy feltöltéssel: 80 km autópálya / 70 km-re a város.
Üzemi feszültség: 106 V (32 db litievyhakkumulyatorovTS-LFP90AHA).
Teljes massaakkumulyatorov90 kg.
Mass e-mail. motor és a hajtómű szerelvény 85 kg.
Forrás fedélzeti hálózat: zapasnoyakkumulyator12V, 7 Ah és a DC \ DC átalakító 300 watt.
Szabályozó motor feszültség: FET, impulzus szélesség moduláció, 15 kHz,
max. jelenlegi 350A, 120B, visszatápláló fékezés még nem áll rendelkezésre.
Max.range egy feltöltéssel: 80km autópálya / 70km város
Rendszer feszültség: 106V Akkumulátor: 32 db TS-LFP90AHA 3000-ciklus sorozat, 90kg 12V: self-made DC \ DC 300 W, a aux.12V 7Ah ólom-sav akkumulátor vezérlő: self-made PWM 15 kHz, 350A, 120V. Recuperative fékezés: hiányzik BMS: a fejlesztési Balanszerek: self-made 3.9V 1.5A, minden sejt
Donor átszámítandó elektromos autó szolgált Tavria ZAZ-1102.
A benzinmotor eltávolításra került. Made adapteriemez - így nazyvaemayaya terv-mosó.
A támogatás a neki lakóautó csatlakozik a váltó.
A motor helyére telepítik az előbbi, a benzin.
Process motor csatlakozódoboz kiemelkedő poigratsya.
Adapter lemez, néha a „Plan-mosó.” előkészítés
Kályha készen áll a dokkoló és a motor
Hajtómű és elektromotor. Állítsa a rendszeres helyen.
Aztán az első tesztvezetés kezdődött. 6 db nagy akkumulátorokat telepítve van hátra, ahelyett, hogy a hátsó üléssor. Az autó az úton, mint egy csónak - orrát. Front hajtott kerekek elcsúszott a járdán, mert az első tengely nincs betöltve elég. De az első tapasztalatokat a szokatlanul csendes utazást maradt örökre a memóriában.
Első rekeszben. Elemek még nem állnak rendelkezésre
Miután az első néhány látogatók úgy döntött, hogy továbbra is rögzítéséről akkumulátor a motortérben. Fent motor rögzítve egy fém keret egységbe elemeket. Eleinte 2 12V ólom-sav akkumulátor 140Ach. Most nem váltják őket azon a helyen 17 db. Lítium TS-LFP90AHA. Egy átviteli szerelt gázpedál helyzet érzékelő szerelvény. Mintha a gázpedált már most is nehéz név. Inkább, a pedál beállítása tolóerő. Az érzékelő beállítására szolgál a feszültségszint jut a villanymotor. három-terminális érzékelő is. + 5V, mínusz jelet. Mert → Biztonság érzékelőt érintés nélküli cselekvés. Ha bármely következtetéseit az áramellátás megszűnik, a motor vezérlő látja 0% nyomva.
Továbbá, a vezérlő megakadályozza túláram a motor áramkör. Ez elmenti a kollektor csomópont a bekapcsolási áramok. Akkumulátor bekapcsolási áramok is, hogy semmit. áramkorlátozó szint beállítása az összeszerelés során és beállítása a vezérlő. Ebben az esetben a motor maximális áram van korlátozva 350 A.
Előállítása Az első rekesz lítium cella
Fojtószelep szerelvény érzékelő vontatási pedál
A feszültségszabályozó a villanymotor található közvetlenül a front mögött szellőzők
A motortérben található DC \ DC átalakító 300 W egy további akkumulátor 12V 7Ah fenntartani működését jelző. Töltő gyártott egy régi laboratóriumi avtotrasnformatora 1 kW egyenirányító. Célszerű, hogy a lítium akkumulátor töltése állandó feszültség. Ha a töltés alkalmas szinte a végén, a munka tartalmazza az úgynevezett kiegyensúlyozó fizet mind a mértékét felelős a sejt. Ebben az esetben a töltőáram csökken, és a töltés ténylegesen megszűnik.
„Stabilizátorok kiegyenlítik” csavarozni közvetlenül a sejtek
300W 12V DCDC átalakító meghajtani a fedélzeti jármű hálózat
A legfájdalmasabb kérdés - a visszatérő elemeket. Minden, persze, ez attól függ, hogy hány ciklus az akkumulátor fenntartani. A mai ár benznin és USA-dollár árfolyam kiderül, hogy tudtam volna venni 5,5 tonna benzint vagy akkumulátorokat. És ha nem veszi figyelembe a költségek prediktív karbantartási benzinmotor, akkor ezeket az elemeket, azt át kell haladnia 80.000. Km, ami lehet hasonlítani a benzin ára. Ha az akkumulátor fenntartani a teljes 1500 töltés-kisütési ciklus, ez lesz átlagosan 110 ezer km Ha 3000 ciklus, akkor meg kell tölteni egy utazás 225.000. Km. Az én ütemben re kiderül, 6 és 12 év volt. Azonban egy teljes ciklusa mentesítés ritkán kapunk. Alapvetően ez 30-50 km-re a kivezető kimenethez. Szintén fontos megjegyezni, hogy a cég ThunderSky most azt ígéri, több mint 3000 ciklus 80% kisütés, és több mint 5000 ciklus 70% kisütés
Most lehetősége van arra, hogy vásárolni elemeket olcsóbb, mint szoktam vásárolni őket. Például www.evcomponents.com site kínál akkumulátorok $ 1,1 * per amper óra. Itt van, amit a menedzser az e-mail:
Nincs minimális. Ezért olyan népszerűek. Mi fog tenni bármilyen sorrendben. Még egy teszt cella, ha szeretné egy.
Tudjuk, hogy az emberek gyakran, hogy rendelni egy cella tesztelésre, akkor gyere vissza később többet. Vagy hivatkozni fognak a barátok.
Gyakran van extrák a raktár Seattle, hogy lehet a hajó gyorsan.
Vagy mi lehet rendelni közvetlenül Kínából szállítják Önnek.