Egy autó a kezével, és az ipar - egymagam - helyén Homebrew és házi termékek
Daimler építette meg első motor egy kis hátsó szobában az otthona közelében, egy egyszerű eszköz. Kialakításuk az első alkalmas nagy sebességű működés a belső égésű motorok szikragyújtású, amelyet fel lehetne használni, hogy vezesse a gépet mozgást. Ő kezdett tervezése a motort 1882-ben.
Körülbelül ugyanebben az időben, Benz, a tulajdonos a lakatos, anélkül, hogy bonyolult számításokat, és a projektek is épített egy jó motor és egy autó.
Egy kicsit később, 1896-ban. Ford építi saját első belső égésű motor, a hengerek, amelyek készült darab csövet a gőzgép.
Ez a motor úgy beállítani a négykerekű kocsi egy bicikli kerék.
Cég Reno testvérek, akik után váltak híressé az egész világon, az első húzódott egy pajtában állt Biankurov családi kert Párizs közelében.
Látjuk tehát, hogy n, miközben az autó könnyen elkészíthető. Ez lenne a vágy, egy fészer vagy műhely egy egyszerű eszköz, valami - némi ismerete vízvezeték és a mechanika, és természetesen, hozzáértés, de kis mennyiségű anyag és esetenként különböző hulladék - és a gép készen áll.
Azóta ez csaknem száz éve.
Ennek eredményeként a technikai és technológiai forradalom helyett a primitív kézműipari termelés jött tömeggyártása autók. Az elmúlt évtizedben a múlt század a világ már csak néhány száz autó. Ma több millió őket. Például több mint harmincöt millió autót gyártottak 1972-ben, köztük több mint 27.000.000 autók.
Rég elmúltak napon kézműves műhelyek, ahol az első autók épültek.
A modern autó született vállalkozások számos iparágban együttműködnek egymással. Termelés Enterprise, amely hívtuk az autógyárat - valójában egy összeszerelő műhely, illetve a nyelvi szakemberek - a gyártó a végtermék. Hogy vorog kocsija mehet, több száz más gyárak kell mutatnia különböző részei különböző anyagokat.
Gondolkodjunk egy kicsit több. milyen iparágak termelnek szükséges elemek autó. Tehát először fémek. Ez ad egy mélyhúzott lemezek, kovácsolt, öntött vas, rúd, stb Ő - a fő szállítója a nyersanyagok, általános célra. Ezt követi a más iparágakban: elektromos, ellátása a különböző elemek a jármű vezetékek. És tudjuk, hogy sok. Gumiipari ad gumik. kamera, különböző burkolatok, fülke belső felszerelések: párnák, gumiszőnyegek, stb Vegyipari ellátás különböző folyadékok, üzemanyagok, műanyagok, festékek, lakkok, korróziógátló szerek.
Üveg és kerámia ipar gyárt autóipari üveg, különféle üveg és kerámia termékek, villamosipari. Ez messze nem teljes iparágak listáján dolgozik autóipari. Van is egy meglehetősen nagy csoport szakosodott leányvállalat. Ez magában foglalja a gyártók karburátor, üzemanyag-szivattyúk, injektorok, fogaskerekes, fogaskerekek, hátsó felfüggesztés, kormánymű, a fékek és lengéscsillapítók, rugók, rugók, súrlódó betétek, dugattyú kerekek, eszközök, gépjármű tartozékok és apró fém alkatrészek, stb l Ez a lista lehetne folytatni a végtelenségig.
Természetesen mindegyik növénynél együttműködni másokkal szemben, amely megkapja a nyersanyagok és félkész termékek, alkatrészek és különböző mechanizmusok, nem tette őket a legjobban. Például egy gyártó üzem kormánymű kell kapnia a megfelelő kohászati alapanyagok szükséges műanyag rugók, egyes elemei a műszaki felszerelése, festékek, lakkok, stb Ugyanez vonatkozik az egyes iparágak, amit a fent említett. Így az elektromos ipar, hogy kölcsönhatásba lépnek a kábelt. műanyagipar, üveg-kerámia, gumi, textíliák, stb
Tehát, képzeljük el a piramis tetején, amely kész autó létre erőfeszítései sok vállalat a különböző iparágakban.
Végül tudjuk folytatni a jármű szerelvény. Autógyár - végső szakaszában számos vállalat, sok ember. Modern gyár - egy sor automatikus gyártósorok, amely a szerelvény egyes alkatrészeket és szerelvényeket. Egyszerűsített autóösszeszerelô diagram így néz ki:
1. Két ember maszkok hegesztett acéllemez burkolat, felfüggesztve a futószalagról.
2. tisztítása és készítése hegesztett test további szakaszaiban szerelvény.
3. A test áthalad az alagúton, ahol Tall MEG tisztítani a rozsda és zsír
4. A testet ezután ismét mossuk.
5. A következő lépés - alkalmazó hangelnyelő és tömítő paszták,
6. és alapozás a test.
7. szárító alagúton test egy speciális előkezelés után vonjuk be.
8. Állítsa be a test felületén.
9. A test leesik a horog, tartsa egy mozgó szállítószalagra.
10. A szállítószalag borítja lakk.
11. belemegy kemencébe.
12-13. A színes test szerelt fűtési rendszer és a vezetékek, ablakok, belső világítás, kilincsek, podshivnoy mennyezet.
14. Ezután reflektorok és hátsó lámpák, eredményjelző és a motorháztető. Fényszóró csatlakozik a vezetékeket.
15. Body felfüggesztett újra
16. szerelvény hangtompítót és kipufogócsövek. Itt a futószalagról alkalmas a vonal, amelyen a motort. Most a telepítés a motor fordul elő, a meghajtó rendszer szerelés, kerekek, lengéscsillapítók. Az autó lefelé mozog a csővezeték, hanem állva, saját kerekein.
17. A 18. és 19. Ez nem a test, és az autó, amely meghatározza a sebességváltó kart, és a radiátor fedelet.
20. Most azt kell állítsuk be a kerekek, lökhárítók és a tükör szett,
21. Helyezze be az akkumulátort, ülések, pótkerék, kartámasz, ellenőrzés, beavatkozás, mint a fényszórók.
22. Mosás és lengyel.
23. A tartályt benzinnel.
És az autó le a gyártósorról, és teszteltük a fék állni.
Persze, ez egy nagyon leegyszerűsített rajza mellett különböző technológiák különböző gyárak.
szerelvény itt leírt tart, körülbelül 130 perc.
Az emberek arról beszéltem az elején, nem hiszem, akkor ez a növekedés a vonóerő és a találmány
kialakulásához vezet, egy ilyen hatalmas termelési.