Ami olcsóbb használni csatlakozó járatok
ügyvezetője online foglalás
OneTwoTrip
Szerint OneTwoTrip szolgáltatás. Az elmúlt hat hónapban több mint 20% -át az oroszok inkább járatokat a kapcsolat közvetlen járat. Azonban csak körülbelül 1,25% választást csatlakozva több mint 24 órán át egy közbenső pont az útvonal - annak ellenére, hogy azok nem csak pénzt takarít meg, hanem azt is, hogy az ünnepek alatt egy másik városban.
Mi a leszállás
Őszintén szólva, kevesen is értik a különbséget az úgynevezett transzferek, layovers vagy leszállás. Lássuk a terminológiát.
Stopover - általában megáll egy közbenső pontnál az útvonal több mint 24 órán át. Észak-Amerikában a leszállás az úgynevezett stop, ami tovább tart, mint négy órán keresztül. Tartsuk szem előtt, hogy közben a dokkoló az útvonal egy fuvarozó belül ugyanazon az útvonalon, és a transzplantáció - különböző útvonal, és talán még a különböző légitársaságok.
Hogyan lehet menteni a transzplantáció
Nem repül közvetlenül valóban olcsóbb. Bizonyos esetekben a megtakarítások olyan jelentősek, hogy le tudja fedni a szállodai költségek. Moszkvától Barcelona, repülhet közvetlenül több mint 23 ezer rubel. és ez lehetővé Bécs 16 ezerrel kevesebb, mint egy óra dokkolni. Mentett 7000 rubelt, töltheti az éjszakát egy szállodában a Barcelona központjában.
Hogyan készítsünk leszállás járatok
Tegyük fel, hogy repül Moszkvából Bécs tíz napig. Egy tipikus keresési javaslatok látod közvetlen járatok, valamint a lehetőséget, hogy dock három órán Rigában Air Baltic légitársaság. Hozzon létre egy új keresési hanem egy komplex „betűszedő” útvonal kiválasztásához két különböző járatok - Moszkvától Riga és Riga Bécsbe. Ugyanakkor maradni Riga hagyott két napig. Ebben az esetben, a rendszer vagy megadja a lehetőséget, hogy leszállás, ha megengedjük a légitársaság vagy a repülés-hez két különböző jegyeket. Így nem szükséges, hogy hívja a légitársaság, és megtudni a rendelkezésre álló jegyek leszállás: az összes adat a tarifa információt.
Meg kell szem előtt tartani, hogy az arány a leszállás mindig drágább, mint a hagyományos dokkoló. De néha az ára néhány megállót, különösen a kevesebb mint három nap, ugyanaz marad, mint a költsége a repülés több órás várakozás a reptéren.
Ne felejtsük el, hogy ellenőrizze a lehetőségét, leszállás a szabályok alkalmazása a vám- választott, nevezetesen a fenti szám 8. Ha leszállás megengedett mindkét irányban, van egy utóirat a szabályok «2/1 INGYENES leszállás megengedett az ÁRKÉPZÉSI UNIT». Előfordul, hogy a tarifa meghatározott feltételek «Stopover tiltva», ami azt jelenti, hogy tiltsák be a hosszú megálló elvileg. Érdemes megjegyezni, hogy a leszállás - átmeneti leállítása a kényszerítő a repülést útvonalon. Ha úgy dönt, hogy nem használja a második rész a repülés „ott”, az összes többi szegmens automatikusan nullázódik, mint ahogy az az összekötő járatot.
Mi köze poggyász
Minden attól függ, a légitársaság és a dokkoló időben. Például ha repülni keresztül Abu Dhabi leszállás 26 óra, ez lehetővé teszi, hogy hagyja el a poggyász a reptérre. De ha azt tervezi, hogy leszállás pár napos valahol Bangkok és Male Colombo, akkor valószínű, hogy a dolgukat kell magával vinni.
Ne feledje, hogy abban az esetben, oltás, vagyis jegykiadó különböző útvonal, a légitársaság nem felelős az elmozdulás a indulási időpontokat és a poggyász idején transzplantáció. Néhány utas még mindig szerencsés - sikerül, hogy egy check poggyász a végső célállomásra egy leszállás több mint 30 óra, de ez inkább kivétel a szabály alól.
Hogyan készítsünk egy tranzitvízumra
Amikor dokkoló utas maga felelős, amiért az összes szükséges vízumok tőle. Ha repül az Egyesült Államokba egy európai repülőtéren nem tranzit terület, annak érdekében, hogy adja meg a az ország területén (például egy közeli terminál), akkor szükség van a schengeni vízum. Sok utas nem veszik figyelembe ezt a tényt tervezése során a járat, vagy egyszerűen nem figyelni ilyen „apróságok”. De ez a „kis dolog” viszont egy idő előtt véget az utazás. Különösen ügyeljen arra, hogy az összes szükséges vízumokat, ha elhagyja a repülőtér és menj a városba.
Részletes információ a tranzitzónát található a honlapon, a Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség. Például az USA-ban vagy Kanadában vízumot feltétlenül szükséges, ha változik a repülőtéren, és néha az átmenet során az egyik terminálról a másikra. Ha megy költeni kevesebb, mint három nap (országtól függően), akkor van értelme csinálni átutazóvízumra. Ez könnyebb, és kevesebb kell papírmunka.
De meg kell emlékezni, hogy például, ha több oltványok szüksége átutazóvízumra megszerezni a vízumot központja az ország első transzplantáció. Jobb, ha előre ismeri a vízumpolitika a különböző országok és válassza ki a legmegfelelőbb megoldás. Például az Egyesült Arab Emírségek is gondoskodik a 96 órás vízumot 54 dollárt, és a vízumot, hogy hagyja abba a Sri Lanka, akkor gyorsan tegye magát a nagykövetség honlapján.
Melyik város, hogy közben leszálltak
A legkényelmesebb és népszerű leszállás Ázsiában. Ők gyakran hosszadalmas és megkövetelik a változás a fedélzeten, és a dokkoló. A leggyakoribb a városokban szálltak Istanbul, Dubai, Bangkok, Peking, Guangzhou és Szingapúrban. Úton a Colombo, akkor is, hogy a leszállás drága a repülés során közvetlenül Maldív-szigeteken.
Az európai városok transzplantáció lehet megkülönböztetni Riga, Prága és Bécs.
Európában ez a legjobb megoldás a leszállás nem annyira, hogy mentse, hogyan látja a legnagyobb városok száma, megfizethető áron. Például, a repülés során a Barcelona akkor marad Münchenben vagy zürichi és a visszavezető utat járni Bécs vagy Prága. De meg kell, persze, tervezi a költségvetés, figyelembe véve szállást és élő közbenső városok.