Adszorbeálni benzingőzöket készülék működési elve és
Való érintkezés hatására a levegő benzingőz szabadul, amely beleesik a légkörbe, rontja a környezetet. Mert a rögzítés az üzemanyagtartály szellőztető rendszer van telepítve adszorber. Számos európai országban, az használja ezt a készüléket a jármű a törvény által előírt, és az intézkedés a környezeti Euro 2 és magasabb szintre. Ismerve az abszorpciós készülék és miért van szükség, akkor könnyen meg tudja határozni a hiba, valamint a jobb megértését annak előnyeit.
Mi az adszorbens és a rendszer EVAP
Sok autósok úgynevezett elnyelésére szolgáló eszközt tüzelőanyaggőz „elnyelő”, de ez nem így van, ahogy a neve is „adszorbens-” származik a latin szó «ad» (a sávban -. «A») és a «sorbeo» (a sávban -. „Elnyel”) hogy együtt azt jelenti, „a felület abszorpciós” (felhalmozás a felületen). Másfelől, a felszívódása az abszorber végzi a hangerőt, és ebben az esetben nem alkalmazható.
Mivel a legnagyobb mennyiségű gőz felhalmozódott az üzemanyagtartályt és az adszorbens a közelben található. Tény, hogy ez része egy egész rendszert fogása gőze benzin (EVAP). Az utóbbi az alábbi elemeket tartalmazza:
- Elválasztó benzingőzöket
- Az abszorbens elem - egy tartályt egy adszorbenssel anyaggal
- légtelenítő szelep
- Tartály leürítő mágnesszelep (között található az adszorber és a szívócsonk)
- Csövek a kapcsolat a tüzelőanyag-tartály, a szívócső és a légkör
Emellett az alapvető elemei, EVAP rendszer része a OBD-II fedélzeti diagnosztikai rendszer, és számos olyan érzékelők (tüzelőanyag gőznyomás) és egy elektronikus vezérlőegység (ECU) működtetésére a mágnesszelepet.
Típusai és működése adszorber
Attól függően, hogy a felhasznált anyag többféle lengéscsillapítók:
- fix szemcsés adszorbens közepes frakciók
- a mobil szemcsés adszorbens közepes frakciók
- finom szemcsés adszorbens, ahol az alsó réteg egy forráspontú
A legnépszerűbb első típusú rendszer, amelyben komponensként az abszorbens aktív szén.
Adszorbens-három kimenettel kapcsolódó vezetékek. Az első beszerzésének benzingőzöket van kötve a második mágnesszelep, és a harmadik egy légszűrő, amely nyomáskülönbség szükséges öblítőlevegő.
Hogyan működik EVAP:
- Az autó nyugalmi állapotban a motor ki van kapcsolva.
- A tüzelőanyag-tartály egy természetes szelekció a benzingőz, hogy emelkedik a felső pontja és felhalmozódnak a szája.
- Ebben a zónában található kád szeparátor elválasztja a folyékony komponenst, amely lerakódik a kondenzátum formájában, és lemerült speciális csövek vissza a tüzelőanyag-tartályba.
- Maradékai gőzök, amelyek nem telepedett formájában kondenzációs átmennek a gőzvezeték, bekerülni az abszorbens elembe. Ezek fokozatosan felhalmozódnak a felszínen az adszorbens.
- A sofőr beindítja a motort, és ha az előre meghatározott motorfordulatszám indul tartály leürítő mágnesszelep. Amikor a gép üresjáratban, a szelep nem működik.
- Keresztül a légtelenítő szelep az abszorbens elemben, mivel a nyomáskülönbség befújt levegő (a szívócsatorna és a légkör) és megtisztítását végzik.
- Levegő és üzemanyag gőz a palackból táplált be a motor égéstérbe.
Tünetei adszorbens
A fő hiba a tartálya szennyezés szűkítő elem, amely a természetben előforduló. Ebben az esetben a nyomás a tartályban emelkedik, mert a párolgás nem lehet lezárni. A jellemző ez a Süvöltök nyitásakor az üzemanyag tartály fedelét. Veszteség a motorfordulatszám, amely jelölt számos autósok is okozhat eltömődés adszorbens.
A másik nagy probléma lehet sérti a szorító érzés a mágnesszelepet. Ebben az esetben az adszorbens érzékelő okozhat hibát «Check Engine» diagnosztikai rendszer. Jelzése szivárgás az elektromágneses szelep előfordulása nehézségi kiindulva a motort az első, valamint a részleges üzemanyagtartály. Fix ilyen kár lehet a szolgáltató központ.
Lehet is, mint
