A telepítési folyamat, és a ködlámpa kapcsolási rajz wesem a vázák, klub klasszikusok szerelmeseinek
Itt van egy általános képet, hogy a megjelenés ezen fények a csomagban:
Tartalmazza villanykörte nem szerepel, így a H3 izzók Philips 2 cikkek beszerzése. 50W + 30% (50 Watts és felfalják fényét még erősebb 30 százalék, egy palacsinta, amelyhez a technológia jött) :)
Tehát nem kell beállítani a relé szabványos 4-pólusú, például egy jel, vagy használt fényszórók (közeli / távoli), néhány méterre vezetékek, chips, mint a „mama”, ragasztószalag és egy gombot, hogy aktiválja tumanok. Vettem magam, mint az alábbi fotó.
Tehát - indul. Csak, hogy egy foglalás - kiszedtem a lökhárítót, ami nagyban megkönnyítette a telepítési folyamatot. Tehát bemutat az összkép már kicsomagolt protivotumanok, azt látjuk, hogy a csomag rögzítő csavarok és anyák, valójában saját köd, és vonatkoznak rájuk (bírság és szép burkolat lehet és kell az én használja, kivéve a szemüveg), és még egy rövid utasítást, az úton több nyelven, és az orosz különösen, általánosan leírt telepítés kapcsolási rajz a folyamat. Tehát az ígért képek:
Tehát először meg kell dönteni a helyszín telepítése fényszóró - Úgy döntöttem, hogy felakasztják őket a lökhárító alatt a hely körül, ahol már letette a kínai „guanó” :) Itt az alábbi fotó a lökhárító, ahol felvázoltam, hogy mi történik:
Tehát a piros bekarikázott lyukat a csavarok, amelyet csavarozott lökhárító egy régi „tumanka”. Mivel a hely a zavar, úgy döntöttem, hogy nem változik ezek között dyrdochka kék kereszt jelöli a helyet, ahol egy lyukat fúrni a későbbiekben fúrni a csavarokat, hogy rögzítve magát tartó köd. Narancssárga csíkkal jelöli a távolságot, ami mértem elejétől a nyíláson szobák a lökhárító köd közepén. Megvan 15 cm. - álláspontom szerint optimálisan - egyrészt nem zavarja a „fogak” a lökhárító, és nem túl széles körben szórt fények. Harc megítélni - relé ellátási fények jobbra található a motorháztető alatt (fotó itt, bekarikázva kék ködlámpa relé)
így töltöttem a relét az elektromos vezetéket első szúrásra a „sárvédő” a Akuma területen, majd egy csövön keresztül a „kutya” lökhárító szerelés hozta őket pontosan a helyére rögzítő a jobb köd. Aztán fúrt egy kis lökhárító három dyrdochki mentén a kábelköteg a két vezeték csatlakozik, amely a jobb és bal tumanku együtt. Itt egy fotó, ahol fúrt lyukak rögzítésére a kábelköteg, hogy ne tegye ki:
Aztán rögzítve a kábelköteg egy merev rézdrót a lyukakon keresztül a lökhárító belső oldalán, hogy ne „kérkedett” soha, itt mi történt:
Most meg a lökhárító az autó, de nem előre csavarozással obtyanuv szerelhető lámpák, majd szedjük szét lámpák (fotó itt szétszerelt)
helyezze az izzót a helyére, tegye a hátsó lámpa a hegyre, menetes bele már kihúzott drót, megtisztítjuk, tömöríti a csatlakozó is van „mama”, csatlakoztassa a lámpát a terminálok, és készen áll, hogy összegyűjtse! Ugyanez a helyzet a második lámpa. A jobb feledkezz el a hatalmi párhuzamosan tömöríteni és éget a bal tumanku :) Most, hogy a kapcsolási rajz. Ez a szabvány az ilyen típusú esetek, egy kivétellel - Van 12 V a bekapcsoló gombot protivotumanok szolgált csak, amikor a lámpák be vannak kapcsolva. Nos, az az elv, tompított történik :) Így akartam. Általában ez a program:
Állítsa be a gomb a kabinban, lőttem öt, a szakáll, a hét, a szabad hely a panel tengely, így a beállított itt:
Tulajdonképpen minden! Mi kapcsolja be, és élvezze. Itt az eredménye a fenti erőteljes képszerkesztő tartalmazza lámpák
A kissé fénykép minimális erőteljes lámpák füleket :)))
Általában remélem, „megölte” sok időt ne veszítsünk a készülék fizikai képekkel és valaki, akit hasznos és segít :) Ha valami nem világos - kérdéseket feltenni a fórumon. Én válaszolok! Sok szerencsét, klassikovody! ;) P.S. Készül mini jelentés köd meg az esti órákban. Ez még mindig az, de abban a sorrendben az éjszaka sötét volt. Így a néző autó elé :)
Most, a kilátás a vezetőülés (valószínűleg az ajtó) a mellékelt egyetlen ködlámpák:
De a tompított fény.
Ismét megjegyzem, hogy ez a köd, mert ray az alsó és nem süt, bárhova is egyre jól, és még megjegyzem, hogy a fő / tompított arcom túl galogenki Philips + 30% Mint minden festve. Ha valami még nem tisztázott - kérdéseket feltenni a fórumon
Vettem pontosan ugyanaz a köd. Nem csatlakozni, de úgy tűnik, nagyon sok. Bottom nagyszerű megjelenés, hanem azért, mert az orosz terepjáró kerül a lökhárító. Van gyári csavarokat található nagyon praktikus és minden méretben a jobb fényszóró elrendezés teljesülnek. A bekötési terv elvben egyetértenek. De csak akkor, ha a használata az orosz relét. Külföldi relyushki ilyen nem teszi lehetővé - „+” Az akkumulátor kell benyújtani „30” kapcsolati keresztül is egy biztosíték, „+” méret a kapcsolót „86”, „-” 85 érintkező kimenet köd marad „87” . Mivel a relé, mint a BOSCH, párhuzamosan a vezérlő tekercs érdemes dióda, akkor a másik kapcsolat lesz rövidzárlat, annak minden következményével együtt. Kapcsolási rajz és leírás kapcsolódik az orosz. Köszönöm a cikket, a szerencse!
Csak jobb lenne, ha csatlakoztatja a + a méret állandó, és kezeli a kapcsolatot a földre. PS + vehet bura a reflektorfényben.
Minden attól függ, hogyan szeretné őket, hogy csatlakozzanak. Ahogy értem kettős - jelentése minden PTF két egymástól független izzók. Ha szeretné, hogy ők csak mind a 4 együtt alkotják a rajz az én ruhák. Igaz terhelés fedélzeti hálózati jelentős mértékben megnő. És ha azt szeretné, hogy az a másik, hogy csatlakozni, például 2 lámpák méretei is, és 2 további, majdnem vagy távol, jól, vagy még valahogy kifinomít - akkor van szükség, hogy torzulhat, de a tápegység megváltoztathatatlan elve - a relé.
Nem vagyok a PTF csatolták a lökhárítót is (még képlékeny), és egy további L alakú tartó rozsdamentes acéllemez. Az egyik végén van rögzítve rendszeres csavarrögzítéssel a lökhárító, és egy másik, PTF magát. Erre azért került sor annak érdekében, hogy „elvenni” PTF kissé hátra és felfelé (mivel a lámpák konzol, ez túl alacsony).
Várhatunk PTF fényerő összehasonlítható a standard fényszórók, alig éri meg, akkor valószínű, hogy kiemelje a pálya szélén.
Nem vagyok a PTF csatolták a lökhárítót is (még képlékeny), és egy további L alakú tartó rozsdamentes acéllemez. Az egyik végén van rögzítve rendszeres csavarrögzítéssel a lökhárító, és egy másik, PTF magát. Erre azért került sor annak érdekében, hogy „elvenni” PTF kissé hátra és felfelé (mivel a lámpák konzol, ez túl alacsony).
Várhatunk PTF fényerő összehasonlítható a standard fényszórók, alig éri meg, akkor valószínű, hogy kiemelje a pálya szélén.