Története a londoni metró, Utazás és szabadidő
Története a londoni metró
Talán minden művelt ember tisztában van azzal, hogy az első ország, ahol volt egy metró, Anglia volt. Alkotója a londoni metró egy francia mérnök, aki élt Angliában, Mark Izambard Bruyneel. Ő kitalálta, hogyan lehet megszabadulni az állandó forgalmi dugók az utakon és hidakon, és felajánlotta, hogy köze van egy fém pajzs földalatti alagútban, és úgy, hogy a falakat megerősítették, és összeesett.
Építése metró Londonban kezdődött, amikor Oroszország még megszüntette a jobbágy. És két évvel később, 1863-ban, az alagút volt az első vonat. Az első metróvonal van irányítva a hagyományos építési mód. Street feltárt mélységig körülbelül 10 méter, meghatározott síneken. Ezután állítsa a kő boltívek az alagút obkladyvali téglák, majd újra aszfaltozott utcában.
A fő hátránya ennek a módszernek az volt, hogy abba kellett hagynia a forgalom az utcán néhány hónapig, amíg a munkát végezte. Még vannak olyan esetek összeomlása házak. A 19. században vonatok gőz áradt a szúrós szaga égő. Az első metró kocsik nem voltak ablakok, így a mérnökök úgy érezte, hogy semmi keresni a földre. De ez sokkal félek az emberek, és hamarosan olyan gyártás autók a modern típusú. Amikor a vonat kezdődött a villamos, és az a kérdés, szellőztetés lett könnyebb megoldani, a metró kezdett feküdt mélyebb. A burkolt alagutak magukat más módon, segítségével egy hengeres árnyékolás. Nagyon érdekes, hogy hogyan néz ki a londoni földalatti ma közel fél évszázad alatt.
Orosz nép londoni -Most elfoglalta a főváros Albion - London.
A metrón egy csomó legendák és mesék, egyfajta alvilág, amely saját törvényei és szabályai. Például, a második világháború használtunk földalatti óvóhelyek. Sok érdekes tényeket kapcsolódó építési a metró, például egyes állomások készülnek ív alakú, bár a vonatok egyenes vonalú, sín. Azonnal ezt nem veszi észre, de ha jobban megnézed, akkor láthatod, hogy amikor a vonat közeledik a platform, és a rések szélessége különböző. Ezzel kapcsolatban ezeket a hibákat a tervezés sok baleset. Elhárítása nehéz, így a munkavállalók londoni metró be egy emlékeztetőt, hogy az utasok: "Mind the gap" (. Rus "No Exit"). Most ez a szlogen népszerű az egész világon.
Elvileg a londoni metró gyökeresen különbözik semmit a metró más országokban. Itt csak egy bonyolult rendszer - megkülönböztető jegye a brit főváros metró. A helyiek még megmosolyogták, hogy van három párhuzamos metróvonal, míg egyikük egy gyűrűt! Metro meghatározott nagy mélységben, celluláris kommunikáció pedig nincs fogás. Egy civilizált országban egy kicsit vad, hogy az állomások nem kukák. De ez is része az anti-terrorista programot. De az állomás fel van szerelve egy elektronikus eredményjelző, ami azt mutatja, hogy az érkezési idő a következő vonat, és nem, hogy mennyi hiányzott az előzőt. A bal oldali mozgását a mozgólépcső.