Törődés a dízelmotor - második rész
Hogyan válasszuk ki a dízel, ha vásárol, hogyan kell elvégezni a üzemeltetése és karbantartása? A választ ezekre a kérdésekre olvasható a jelen kézikönyvben.
Annak ellenére, hogy az üzemanyag elégése a dízelmotor és benzin alapuló négyütemű belsőégésű módszerei teljesen eltérőek.
Gyulladás forró-levegő keverék a benzinmotor szikragyújtású végezzük a dízelmotor - erős nyomás összenyomja begyújtja az üzemanyagot.
Ez azt jelenti, hogy míg az első ciklus alatt egy benzinmotor egyidejűleg levegőt szív a benzin, a dízel motor csak egy levegő belép kitéve az ilyen kompressziós, amely hőmérsékletre melegítjük a 800C. Mielőtt a dugattyú kompresszió közben eléri a TDC-, van injekció dízel üzemanyag a belső égéskamra és a meggyújtott. E. A nyomás a dízelmotor legyen olyan nagy, hogy a sugár az injektálás során az égéstérbe nem veszíti el eredeti alakját, és így a villám legyek. Éppen ezért a szabványok előállításához felhasznált üzemanyag-szivattyú dízel motorok nagyon magas.
A modern motorok a dízel autók nem több sorban multiplunger üzemanyag-szivattyúk, helyükre került üzemanyag szivattyúk üzemelni képes nagyobb sebesség esetén a dízelmotor - a rotor. Továbbá, a modern dízelmotorok vannak ellátva elektronikusan vezérelt adagoló a kínálat gázolaj, ami működik szinte tökéletes. Szintén ott dízelmotorral van telepítve egy speciális utas katalizátor készülék megtisztítja a kipufogógázok.
A második motor típusa - osztva égéstérbe. Ahogy a neve is mutatja nincs üzemanyag áramlik az égéstérbe is. Mielőtt az égéstér van egy másik kiegészítő kamera, amely injektált és a gázolaj. További fényképezőgép szemben helyezkedik el a fúvóka, és az üzemanyag is mozog az ellenkező irányban a további kamrából. Ez a motor tervezési módszer emeli a sebességet a dízelmotort. De van egy dolog, a motor nem kap áramot.
Sok csoda: „Miért dízel olyan zajos? "
Zaj dízelmotorok, annak a következménye, az égési folyamatot. Tűz esetén a nagyon magas üzemanyag-nyomás, miután az azonos esik élesen. . Vagyis a motorzajt - következtében a nyomásesés. Különösen hang hallható alapjáraton, amikor a dízelmotor bemelegszik.
A nem dízelüzemű járművek gyújtási rendszer, hanem fel van szerelve egy dízelmotor előindított fűtőkamra / kamrák (attól függően, hogy a motor típusától) égés, azt magával rakétakilövőkkel gyertyák. Elmúltak már azok az idők, amikor egy hihetetlenül hosszú ideig kellett várni, amíg a jelzőlámpa villogása megszűnik, akkor nem kell forgatni a starter. Most már elérhető dízelmotorok, előre elkezd bemelegedni, amely mindössze néhány másodpercig tart. Vannak modellek a dízel autók, melyek tulajdonosai maguktól - gyorsítsa felmelegedés, változtassa meg a beadás időpontjában gázolaj, sőt csökkenti a füst kibocsátott induláskor. Erre a célra, ezek a gépek meg a „ravaszt fogást”.