Telepítése egt szenzor
A berendezés általában áll általában két részből. Azonnal érzékelő, amely méri a hőmérsékletet és a megjelenő képernyőn ezt az értéket.
Ebben a cikkben megnézzük a telepítés maga az érzékelő, mint beállítás kijelző a jármű nem különbözik bármely más út beépítése az elektronikus készülék.
Amikor meg kell tudni az értékét EGT? Abban az esetben, az úgynevezett boost-up (emelése a töltőnyomás képest a gyár), vagy abban az esetben, gyenge minőségű üzemanyag tankolás vagy üzemanyag alacsony oktánszámú. Ez azért lehetséges, például egy hosszú utazás.
Az a tény, hogy a megnövekedett kipufogógáz hőmérséklete (a maximális érték függ az adott motor, jellemzően található a régióban a 900 ° C-on), veszélyes mind a motort, és a turbófeltöltő. Ez ahhoz vezethet, hogy detonáció, megsemmisítése dugattyúk vagy egy turbina járókerék.
Telepítése a kipufogógáz hőmérséklet-érzékelő
Jobb az alábbi helyeken EGT szenzor telepítése:
Egy kipufogó csonkja csatornákat. A távolság 5-10 cm-re a felület a hengerfej. Általában a forró henger választjuk. Válogatás a legmelegebb henger függ az adott motor modell. A nagy igénybevételnek kitett belső égésű motor EGT érzékelők lehet telepítve minden egyes henger csatornák.
A kipufogó-gyűjtőcső boltozat több csatornát. Például abban az esetben, twin-scroll turbina. Mi lehet telepíteni az érzékelőt egy sor egy pár henger vagy mindkét érzékelő (abban az esetben, 4 hengeres motor lesz pontosan két készlet).
A forró részei a turbina. Ebben az esetben az érzékelő megmutatja egy bizonyos kipufogó hőmérséklet átlagos értéke az összes henger.
A választás a hely, meg kell vizsgálni, hogy a szenzor zavarja vagy dörzsölje ellen egyéb alkatrészek vagy részegységek. Továbbá arról, hogy az érzékelő mozheno biztonságosan nyúlik a vezetéket, és kijavítani.
A drót nem dörzsöli valamit, nem kell meghúzni, többek között figyelembe véve az elmozdulás a motor a testhez viszonyított csatlakoztatása és leválasztása során a terhelést. Meg kell nyúljon a forró és a mozgó alkatrészek.
Abban az esetben, szóló vezetékek a jármű alatt, győződjön meg arról, hogy nem lehet levágni utazás közben országutakon és megszakította a repülő kavics és így tovább.
Ebben az esetben, a negyedik henger futó választották Érzékelő felerősítés. úgy vélik, a legmelegebb motor 3S-GTE.
hővisszaverő képernyőn zárt állomány sokrétű. Ezért szükséges, hogy egy lyukat. Kétszer mérj, egyszer vágj. bimetál korona átmérője 22mm állítottunk elő a lyuk.
Amikor a lyukat a képernyő készült, akkor rögzítse a képernyőt a helyére segítségével a mag vázlat helyen későbbi nyílásokat. További fúrást kényelem, visszavontam a védelmet a sokrétű.
A lyukat fúrunk a tartály három szakaszban. Először is, 3mm, 5mm majd. Zárás - 8.3mm.
Meg kell jegyezni, hogy az érzékelőt kell kúpos menettel, 1/8 27NPT. Ez az úgynevezett NPT (National Pipe Thread). Mert egy speciális csap. Alkalmazásának a csap furat átmérője legyen 8,3 mm vagy 21/64 hüvelyk.
Egyes autósok helyett használt érintse meg a 1/8 27NPT érintse M10 lépésekben 1,0 mm. mert ez sokkal könnyebb vásárolni. Ez az opció joga van az élethez. Azonban a helyes vágást még 1/8 NPT.
Ha nem talál egy csapot a városukban - annak érdekében, hogy az Ebay. Keresése «1/8 NPT kúpos». Jó csapok teszi cég Irwin. A szállítási fog kerülni kb 20 $.
Kétféle változatban megérinti:
A eltávolítását egy autó gyűjtő. Igaz, ha az autó már elemzett, illetve, hogy könnyen. Ebben az esetben megvan a képessége, hogy távolítsa el a forgácsot munka után, és aggódunk.
Lyukak és megérinti közvetlenül az autó. Ahogy már említettük, az érzékelő van felszerelve, hogy a turbina. Ha a mechanikai feldolgozása a fém forgács képződött elméletileg forró ez károsíthatja a turbókompresszor járókerék.
Ezért meg kell vigyázni az eltávolítását a chips.
Három módszer van a chip, ha telepíti a kipufogógáz hőmérséklet érzékelő közvetlenül az autót:
A mágnes. Meg lehet alkalmazni mind a fúrás során és után, beleértve a szúró be bármelyik nyílások (például, a csak készült).
Használata üledékek. Fúrása előtt a fúró hegye üledékek kiadósan kenni. Fémforgács ragaszkodik a zsírt. Érdemes rendszeresen megtisztítani a fúrót, törölje le a lyuk körüli terület és frissítés Lithol.
Porszívóval. Ahhoz, hogy a leghatékonyabban porszívózás, akkor lehet, hogy egy egyszerű adapter. Műanyag palackok vágott tölcsér. Továbbá, míg a forró kollektor - a széles vége támaszkodik, és ezáltal öntött, hogy jobb kapcsolatot. Fúró lehet közvetlenül az adapter, ugyanabban az időben szopás zsetont. Ebben az esetben szükség van egy asszisztens.
A menetet vágni óvatosan és fokozatosan. Lehetővé teszi egy vagy két fordulattal előre, meg kell tenni a földre fordulatok vissza a „letépni” chips. Ki kell használni a motorolajat, vagy gyakorló, mint egy síkosító, főleg, ha nem használja Lithol.
Azt javasoljuk, hogy elvágja a szálat egy kicsit, néha megpróbálja az adaptert a szenzor. Ez nem úgy fordult, hogy vágja le a kúp átmérője túl nagy, és az érzékelő beleesik a tartályba.
Nem ajánlott, hogy késleltesse adaptert vagy az anya túl nagy erővel. Az a tény, hogy az adapter pedig kúpos menet és az anyát - kónuszos tömítéssel. Tehát egy kis nyomaték is elegendő.
Szintén érdemes megemlíteni, a mélység érzékelő. Lásd a képet.
A hegy nem lóghat túl mélyre a kisülési csatorna. A tény az, hogy a nagy értékei EGT akkor otgoret és károsíthatja a forró keverőturbina.
Ellenőrizze az érzékelő
A telepítés után, mielőtt húzza a drót a jármű belsejében, akkor van értelme, hogy ellenőrizze EGT-érzékelő (akár nyílt vagy testzárlat lépett fel).
Ez megtehető a kijelző ami jön vagy egy szokásos multiméter, ha egy ilyen kijelző nem áll rendelkezésre.
Az a tény, hogy a kipufogógáz hőmérséklet érzékelő szenzor-K típusú.
Ebben az esetben a zöld vezeték a pozitív és a fehér - mínusz. Fontos, hogy ne fordított a polaritás, különben a leolvasott helytelen lesz.
EGT szenzor ellenőrzési folyamat a telepítés után a mérő fotó:
Hozzászólás navigáció
Mi meghúzás adaptert a kollektor és az anya az adapter?
Ahogy írta a cikket, tömítés és kónuszos dió. Szigorítása szükséges kevés idő. Óvatosnak kell lennünk.
Egyes gyártók a saját irányelvek szerint 20 Nm nyomatékkal.