szorzó tekercs
A problémákat, hogy el lehet kerülni
Tehát, orsó a megbízható szorzó mások lassan a szél az első kört a pályán, a két ellentétes erő, dinamikus és nem csak. Mit lehet megállítani munka hosszú és dicsőséges ezen a téren? Először is - magad. És annak érdekében, hogy a tekercs és úgy érzi, mint egy barát, meg kell emlékezni a szabály: Disease „multiplikátor” könnyebb megelőzni, mint gyógyítani. A tisztességes, véleményem szerint, a tapasztalat ezen az úton, megpróbálom felvázolni néhány szempontból gondoskodás a tekercs és a megelőzés.
Amellett, hogy tényezők közvetlenül függ akkor, mint például: forgatás túl kemény csali, éles söpör virsli, amikor szigorították súrlódással vagy Isten ments, vontatás kis hajók, vannak olyan tényezők, mint például a nem lenne a halászattól függ, de ők is jelentősen csökkenti az élet a legfontosabb gőz és minden vele kapcsolatos.
Itt például, a déli sztyeppe szél hordozza a homok. Azok alá a víz, benne oldott, és ezen a felhős tömeges soaks a vezetéket, mossa az olajat le. Miután néhány vet mosson kézzel nedves volt - ne aggódj, nem kell a kezében lyukakat a penetráció a zavarosság. És a „multi”? Ez is egy szerelő, szüksége van védelemre - és a hatalom, hogy segítsen itt!
Tekintsük a védtelen részei a tekercs
De a fénykép 1 „csiga”, más néven hajtás lesoukladyvatelya. Igen, ez is ide semmit - és nagyon könnyen.
Azonban gyakrabban a kép más: „beskonechnik” - száraz, bár a megfeketedett maradványai egy nagyon sűrű masszát vágási (általában - a kenési komponenseket az ott tárolt). Ha ehhez hozzáadjuk a csomópont friss zsírral. Ha a „szem” fut, amikor casting, a folyékony, de egy kicsit, mert miatt magas folyékonyság, a felesleges, és beleesik a mechanizmus belsejében. Ha a „szem” nyugalomban, majd kenjük, tartja többé.
Esztéták lehet tanácsot kivonatot, mossa és kenje a reteszt gyűrűt lesoukladyvatelya. Ez elegendő ahhoz, hogy csavarja le a csésze alatt található, vagy ritka modellek oldalán. Az igazat megvallva, én magam csinálni csak az átfogó TS
2. kép: kulcs ki orsók - vagy inkább a tolóerő mezőbe. Wow! Csak nyomja meg - és a hozzáférés a fő elemei egy működő pár nyitott.
Először is, elvágva az orsó, próbálja nyomást gyakorolhat a kulcsot el az ablaktól. Ez elég széles, az derül ki.
Másodszor, felszabadító az orsó, amikor öntés, vegye le az ujját kissé oldalra, ahogy kényelmes. Erre azért van szükség, mert ha casting a „Zsinór” repülő vizet és tartja az ujját, akkor ezáltal csökkenti a terület „ernyő-páramentesítő”, amely, mint kiderült, a kulcs.
Harmadszor, a pre-roll nem csak egy nagy nedves ujjal abban az esetben, „Multi” a helyet az ablakok (sok szeretet kell csinálni, láttam magam).
Ezek az intézkedések természetesen nem teljes, de megakadályozza a nedvesség bejutását, és ennek következtében a csiszoló keresztül befelé a tekercs.
3. kép: A különbség a szoknya és a lánckerekek kuplungolaj házban.
A legtöbb modell itt van egy nagyon fontos és kényes csomót - gördülőcsapágy azonnali anti-reverse, vagy ahogy mondják, freewheel.
Protect egyszerűen: adjunk hozzá 2-3 csepp folyékony kenőanyag a résbe, kívánatos - különböző oldalról a kerület, gyorsuló szétterítése során zsír elforgatásával a fogantyút. Ha a csomópont nyikorgó, és ő még nem telt el, és a folyamat megismétlődik, de nem kap végzett el - szem előtt tartva a túllépés kuplung: ő nem szereti a túlzott zsír.
4. kép: ez nem más, mint egy szakadék a orsó és a burkolat.
Nos, széttárta a kezét, itt nem teszünk semmit. Azonban, ha az orsó hirtelen elkezdett egy rossz csörgő, azonnal hagyja abba a halászat. Sürgősen el kell távolítani a dobbal (szinte az összes modell elég könnyű csinálni), és törölje le egy száraz ruhával - vagy legalábbis fújja az érintkezési felület a rés.
Ha még mindig kellett elvégezni a fenti eljárást, akkor tudnia kell, hogy a homok lehetett eljutni a hüvelykujjával. Tehát ennyi!
Úgy legalább tanácsot vicces gyurma közelről lyukak utazás során át a tó, de ne feledje, hogy ezek - a potenciálisan valószínű hogy szennyeződés behatolását.
Az utóbbit kell, attól függően, hogy az intenzitás és a működés minőségét. Valaki - minden héten, és valaki - minden öt évben. Én nem adnék tanácsot tolakodó, mert a termék működik, ez a szekrényben.
Ha a „képregény” hirtelen ...
Remélem szétszedni-összerakni a tekercs lehet. Úgy vélem, hogy a szerelés után a nem kíméli, alátétek, rögzítőgyűrűk stb Ellenkező esetben olvassa el az összeszerelési rajz, kompletten szállítjuk tekercs.
Vegyünk egy nagy ív papírt, és óvatosan, annak érdekében, bővítjük rajta, amit volt a gép. Ebben az esetben én nem tanácsolom, hogy zavarja az előre beállított címkéket fogaskerekek további összehangolás. Szeretném hangsúlyozni, hogy a legtöbb mai tekercsek egy úgynevezett „lebegő lépés.” Ez azt jelenti, hogy egy teljes fordulata a meghajtó fogaskerék és amely korábban a kapcsolatot egy ismert fogat hajtott fogaskerék nem esik rajta, és egy egyszerűsített közelítés a következő, szomszédos, vagy ugrik. Más szóval, a fogak száma, az egyik a fogaskerekek még, és a többi - nem!
Különleges figyelmet kell fordítani lebontásának irányába forgástengelye az orsót Támcsapágyakhoz hogy meg kell őrizni során további szerelés!
Mossa meg az összes rész (kivéve a csapágyakat) ólommentes benzin alkalmazásával ecsetek, lágy, vorsyaschuyusya putzlappen és fa spatula, hogy távolítsa el a nagy-felhalmozódást a régi zsírt.
Néhány tanácsos használni mindenféle mosás gépjármű karburátort és más kémiai újítások. Hogyan tud segíteni, nem tudom megmondani, valamint annak biztosítására, hogy az ilyen eljárások lesz fájdalommentes a műanyag és gumi alkatrészek.
Szabadkifutás, ha ez nem peremezve a házban kell elhelyezni külön, anélkül, hogy a belső gyűrű, az ő kapacitás arányban tiszta benzinnel. Egy idő után, a tételt kell kivont ott, és beilleszti a klip, tekercset. Akkor változik a benzin a tankban, és ismételje meg a műveletet.
Amikor a benzin a tankban a merülést követően a tengelykapcsoló marad tiszta, meg kell tenni az elemet egy tiszta papírra száradni. És minden esetben, ne törölje.
Mi nem ugyanaz a dolog a hatalom csapágyakat. Mert a görgetés szükséges beilleszteni egy fa bottal megfelelő átmérőjű. Gyakran alkalmasak elvékonyodó fogantyú kefék.
Ugyanez az eljárás és vetjük alá a sebesség, azaz a talpcsapágyakat dobbal (fénykép 6). Minden ugyanaz, csak alaposabban.
Részletek ne törölje le, és emlékszik a forgásirányt.
A választási elv kenés - a szokásos:
egy nagy sebességű interfész - egy folyadékot;alacsony sebességgel, de a tapadás - kérésre. Azonban, minél kisebb a rés részletesen, az előnyös felhasználását a folyékony kenőanyag.
A túlterhelésre megcsúszó tengelykapcsolója öntsünk egy kevés folyékony kenőanyag. Golyóscsapágy kent kényelmes behelyezése belsejébe szerelőfuratba pálcát és alakítja át őket teljes impregnáló (az Ön által megadott megbízható változás idején a promóció).
Ne felejtsük el a tengelykapcsoló alátéteket. Van egy funkció: kenje őket könnyű olaj, kapsz egy sokkal puha csomó munka, de az erőfeszítés, hogy megzavarják a csökkenés. Mi a fontosabb eldönteni, persze, te.
Tedd zsír vékony, egyenletes réteg csak a párzási részek. Minden csomópont képes átvenni vele, amennyit csak tud. Többlet ugyanolyan formában félig folyékony pépet, ami elkerülhetetlenül jelentkeznek, ahol nem kellene. Például a csapágyak orsó és centrifuga centrifugális fék (fotó 7).
Az első esetben az őszi sebesség és csökken csapágy élettartamát. A második - lesz béna fékeket.
Most a kenési
A nagy sebességű csapágyak ajánlani speciális szintetikus olaj - például Rocket Olaj ABU Garcia, de csak a csapágyakat minimális százalékát kopás. Ha a „multi” megmarad sokáig, azt javasoljuk, hogy használja egy ásványi olajat vagy egy „félig szintetikus.” Nagyon jó olaj (elérhető) termelnek Shimano és Daiwa.
Megkülönböztetni a „szintetikus” a „ásvány” szagát. Az utóbbi gyakran gyenge „olaj illata”.
A „szintetikus” általában több folyadékot, és a hideg-rezisztens, de a folyékonyság, amely lehetővé teszi, hogy elérjék a nagy forgási sebesség, és ezzel egyidejűleg egy hátránya - akkor „dob” csomópontok.
Ugyanakkor, a kiváló minőségű „ásványvíz” több szívós és képes elegendő hosszú casting (elvégre nem egy műhold pályára állt dob!), Forgási sebessége az orsó. Sőt, akkor jobb, ha tűri az elkerülhetetlen a folyamat fogása mix zsírral.
Ez nem sok értelme van, hogy a „szintetikus”, közepes és nagy „klasszikus”. Ezeket a tekercseket ritkán felszerelt nagy sebességű csapágyak, és a rések között a csomópontok nem olyan, mint, mondjuk, doroguschy „szónoklatot”. Ezért a valószínűsége nagy, hogy a „szintetikus” túl gyors „megverni”. Tekintettel arra, hogy ez az osztály a tekercsek használjuk meglehetősen nehéz csalik (30 g vagy annál több), ez okozza az erős teljesítmény horgász termék öntés, azaz csatolja az orsó nagy kezdeti lendület.
Összefoglalva az érvek tekintetében a kenőanyag, szeretnék adni diszkrét tanácsot.
Ha a kéz jó „szappan box”, vagy egy kicsit „klasszikus” egy könnyű orsó az első helyen - „szintetikus”.
Ha kapunk egy nagy, vagy akár közepes „klasszikusok”, amely megfelel ennek, és hogy egy kis preferenciája az ásványi olajok. De ha továbbra is szeretné kipróbálni a szintetikus kenőanyag, csinálni egy új tekercs. És te ugyanazt a dolgot, hogy töltse ki „szintetikus” motor „Zhiguli” város 100 ezer kilométerre - az erőforrások pazarlását, és ami a legfontosabb - a megcsalt remények.
Most már tudja a főbb pontjait egy elemi vigyáz a megbízható barát. És ha nem elkapni a „multiplikátor” alacsony hőmérsékleten, a legjobb, hogy a TS télen.
Miután az összes munkát kell egy kis „ride” mechanizmust, hogy töltse ki az összes kenési területén keresztül. Akkor vessen egy szűk műanyag zsák egy zip típusú ZIP-Lock, és helyezzük azt a tekercset.
Ha azt szeretnénk, hogy a tekercs unokák, amit nem, mielőtt fel egy tekercset a csomagot, alkalmazza azt spray-vel egy vékony réteg folyékony kenőanyag.
Ahhoz, hogy távolítsa el az ilyen megőrzése nem igényel speciális eszközöket. Egyszerűen törölje le egy száraz ruhával, és vizsgáljuk meg a felületet a centrifuga centrifugális fék. Meg kell legyen száraz, és mit akar!