Személyes tapasztalat vipera aktív 2018 - ismeretségét másik csoda a kínai mérnöki

Egyszer eljött hozzám, én kapta meg a dokumentumokat, és azonnal rájött, hogy ez a csoda kínai motoproma nem jelöli. Ha nem a dokumentumokat, azt nem lett volna rá, hogy a neve a Wonjan wj110-l, mert az egyetlen jele annak, hogy létezik - «aktív sport». Elmentem az interneten, nézd meg, hogy ez volt, és úgy találta, hogy ezek nem, bárhol, bármilyen módon. Itt magasodott és fő hátránya, és hol vesszük alkatrészek esetén mi? Előny kabovsky motor van, jól, vagy alfovsky, így nincs probléma vele, de a műanyag az első esik, akkor búcsút mondhat. Hála Istennek egy év használat, az ilyen helyzetek nem történnek. Elmentem az első ezer, minden gond nélkül, futott át a sebesség 40 km, ez szörnyen nézett ki, de nem akarom tönkretenni a motort. Bár volt egy pár helyzetek, amikor el kellett szállítani az utasokat. Miután 1500 km húzott első betegség. Itt van a dolog, a stop jel vezetett, 12 izzók, miután egy rövid út 20 km, a felső sorban kezdett benne újból át, majd teljesen megáll meghalt. Meg kellett szétszedni az egész farkát, úgy tűnik, hogy a fiatal, barátok, ég alól mentse mindent, még a adagokat, mert a vezetéket a felső sorban a rezgések egyszerűen lefújt később ugyanez a helyzet megismételtük a többi sorhoz. Javított, helyesbített tartott ma. Megállapították továbbá egy új szórakoztató kihívások. Kiderült, hogy a karburátor volt állítva, de mivel ez nem túl jól, vagy futás, vagy csak a gyár, de a keveréket obogoschennaya. Azt minősítette gyertyafénynél.

Találtam az interneten, hogyan kell szabni a „semmiből”. Az igazság kellett szétszedni a teljes középső műanyag. Miután beállította a probléma megszűnt, gyertya elfogadta a természetes megjelenés nem fizetése nélkül persze, de legalább kezd öntisztító. A gyermekkori betegségek elmúltak. Regisztráltam magam a pazarló, vettem egy sisakot. A EKIP még nem kapart össze, de amint egyszerre mindkettő)

A 4-én érlelt tumor. Sebességmérő hajlandó megmutatni semmit, egyszerűen nulla. Valahogy, ha úgy gondolják, hogy vezetni, azt el az első kerék, húzza ki a meghajtót, nézek, és van egy halom zsetont, és a fő része, amely felelős a forgatónyomaték átviteléhez a kerék hajtás, egyszerűen dobott. Elmentem a boltba, vettem egy teljesen új meghajtót. Tedd bőségesen bekente zsírral, és egy boldog arc kocsikázás. Én vezettem 300 km valahol, és megismételte ugyanazt a történetet. Vétkeztem a sebességmérő kábel, eltávolították, dörzsölni, csavart könnyen. Köpött, nem akarta, hogy továbbra is ezt a harcot, hamarosan megy ugyanabban a boltban, azt próbálja kideríteni, hogy mit és hogyan.

Ride egy ideje, már felmászott egy új probléma. Meghaladó sebességnél az átlagos (nem mondom, mert nincs fordulatszámmérő) van kialakítva a kipufogó hang, mint egy csavar, ami rázzuk a sörösdobozt. Utazott, mint egy hónap, ma úgy döntött, hogy véglegesen eltávolítani ezt aprólékos hangot. Eltávolította a kipufogó, levágta az elején az első bank, de kiderült, hogy néhány kamerák és kap nem olyan egyszerű, hogy a rezonátor.

Teljesen el van vágva a bank a térd, lerobbant az üreg székéből.

Itt van, amit ő képvisel.

Nem igazán zamarochivatsya és így a gazdaság „előre flow”, teljesen elvágva az üreget. Így a bank van néhány kamerák és mindent. Azt főzött az egészet vissza.