Subaru Tribeca b10 automata váltó javítás 5eat saját kezűleg
Andrew Danileychenko
Vezetek egy Subaru Tribeca
Kremenchug, Ukrajna
És üdvözlöm az összes
Szeretném megosztani a tapasztalatokat javítás automata sebességváltó 5eat új generációs hidraulikus egység
és így a probléma az a hiba jellege R1710 sleduyschego nyomatékváltó Turbine 2 Sebesség jel áramkör meghibásodás
a doboz nagyon erős rúgásokkal minden sebességfokozatban, ötödik fenti nem tartalmazza, és ennek következtében a sürgősségi üzemmód
olajcsere, takarítás a hidraulikus egység, sem az, ami nem igazán ad
és én úgy döntöttünk, hogy nyissa ki a dobozt
Box agyon a felvonók, különösen komplex vagy mi nem, minden Ösztönösen nyilvánvaló
nehézség (mi csökkentette a hordágyon, mert nem éri el a nyomatékváltó csavarok)
és így
távolítsa el az alján a kipufogócső, a védelem, a padló, a csavarokat, amelyek tartják a dobozban
haladunk, hogy távolítsa el a dekoratív felső motorburkolat és vozduhan Csavarja ki a csavarokat maradékot dobozok, csak eltávolítani elektrodvigaetl (sem tudom, hogy miért), és vákuum csövek, dugók letiltja az automatikus sebességváltó, távolítsa el a starter.
pre lefolyó olaj a sebességváltó és a
vadászház
figyelmet doboz nehéz, forgattunk négy
majd távolítsa el az összes gidrotrasformatora
pull gidrotrasformator
Kikapcsolása szűkítő
csavarja ki a csavarokat az adapter lemezt (olajszivattyú nem tud elfordulni, ha nem aggódik, de én boncolt)
és lőni mindent elé
további eltávolítására a tengely (összes húzza az elülső oldalon)
kapcsolja távolítsa el a zárógyűrű csomagokban és felülvizsgálatával tengelykapcsolók
Az én esetemben, az összes élő mindenütt kívül a csomagolás HI-LOW
kopott fémgyűrű
kuplung gidrotrasformatora helyen elpusztult
is kiderült, a farokrész, hogy ellenőrizze az összes vas
minden a helyén van
Minden mechanikus alkatrészek megérintette minden módosított
sem nyoma kopás nem észlelhető
Mi folytassa a hidraulikus egység
először távolítsa el a vezetékeket (Megjegyzés óvatosan letiltani dugók mágnesszelepek, nagyon finom)
Kapcsolja ki a szolenoid magukat (biztos, hogy emlékszik, melyik melyik), sem az, ami nem csavarja a végén
osztott lemez (ha fel az osztott lapot úgy, hogy a felső rész használták az, ahol mágnesszelepek, mert a golyó, a másik oldalon már telepítve van)
miután az osztott lemez minden tchatelno mosogatni (én abroy)
óvatosan húzza ki a golyók (egy nagy alatta egy rugó, és három kicsi) kell megjegyeznünk, ha telepítve van.
mivel minden mosogatni
csak ott 4 kis filtrika őket is én (kellett halom őket, az továbbra is a kuplung)
tovább mossa szolenoid
hogy a tápegység vagy akkumulátor és a feszültséget a szolenoid, azt látjuk, a mozgás a rúd a szolenoid, minden kimosott abroy
így hát minden a mágnesszelepek
Miután az összes manipulációkat összeszerelt fordított sorrendben
öntse a folyadékot (folyadék a váltó nem változott az új automata sebességváltó)
kicseréli a tengelykapcsoló feltétlenül peremazhte hajtóműolaj
Felújított gidrotrasformatora feltétlenül öntsünk hajtóműolaj bele
növény auto
bemelegítés 5-10 percig autó (megvárjuk, amíg a szivattyú felett az olaj az automata sebességváltó)
és a kart a rezsimek a doboz
ne aggódj, majd kick box mert levegő van a rendszerben, stb
Tíz percig helyben váltani a választó
Elhagyjuk és utazás
ideális esetben meg kell állítani az automata sebességváltó és az új automata vonat
de nincs kéznél Mivel a vállalatok még nem tették
Utaztam két nappal
mindent myagenko is van egy érzésem, hogy gyorsabban induljon el (valószínűleg elhagyta csúszik az automata sebességváltó) nyereség
de ha egyszer az autóm még mindig divatos bodanula
Mégis remélem, hogy képzetlen automata sebességváltó
Nemrég nullázni memória automata váltó és automata sebességváltó fogja tanítani
dogonku nem sok fotó
infu gyűjtött apránként az egész internet
kibocsátási ára alkatrészek 300U
köztes lemez olajszivattyúval
a bemenő tengely, összeesik magadnak, minden más fut utána
Általában az eredmény nem megnyugtató
Ismét povylazilo minden lehet kijutni
ellenőrizze az arány olaj, stb
csatlakoztassa számítógéphez
minden ugyanazokat a hibákat
az összes elakadt, és még egy második memóriát
Én igazítani automata sebességváltó
Remélem, hogy a régi adatok nem esnek egybe az új itt, és én konyuchit automata sebességváltó
Update 2
És így teljes memóriakép automata sebességváltó segített
Box teljes mértékben alkalmazkodni minden myagenko és szép
De kiszállt más baj van a hiba P0741 nyomatékváltó tengelykapcsoló áramkör teljesítmény vagy beragadás Off
Azt mondja, hogy az átalakító van törve, de a vonat vele poremontirovali
A nyak mirigyek túl szép
következtetés
Legvalószínűbb beragadt szolenoid, amely magában foglalja a forgatónyomaték átalakító zár
Én tiszta
frissítés 3
és így bérelt a doboz raklap (olaj szivárgott előre)
keresi a kézi danuyu hibát (esetemben r0741)
megnézi mágnesszelepek áramkör (alant)
bérelt chip ezzel szolenoid
hogy a tápegység 12 V-os és szolgálja napryazheenie a szolenoid, és íme, megvan fogás ék
otvertochku hogy egy kicsit, és próbálja mozgatni porshenek
Vesszük Abru mossuk, majd figyelembe a sűrített levegő és gondosan megtisztítjuk Channel
egyszer feszültség van, akkor győződjön meg róla, hogy a szolenoid aktiválódik
Az összeszerelés fordított sorrendben
Az egész művelet történik eltávolítása nélkül SOLENOID
csatlakoztassa a számítógép felülírja hiba
A pálya még nem utazott
Holnap lesz az eredmény
tovább
és így
Az üzemeltetés során ezúttal ismét csökkent a dobozban egy balesetben hiba r1710
Arra a következtetésre jutott kérdés fordulatszám érzékelő 2 található, amely a hidraulikus egység
Ez csak buggy magasabb hőmérsékleten
Abban a pillanatban, az utcán és a lehűlt box megfelelően működik
Ez a tétel nincs külön
De szétszerelés hajlandó eladni ezeket az érzékelőket eltekintve 100 250 ue de sajnos nincs garancia az ár Ukrajna
én még mindig frissíteni a rekordot
mint a téli box megmutatta minden küszöbön
azaz még mindig úgy érzi pinochek váltáskor 3 átutalás
Az első felmelegedés ismét glitch sebesség érzékelő, amely a hidraulikus egység
végül cserélni a szolenoid hi-low fenti séma olyan szolenoid (aki kell nézni pontot)
amíg az a kérdés, a közvetlen működtetésű nyitott még (szintén megnézi a rendszerben)
különbség nekik, hogy kikapcsolja a hi alacsony (fordítja) az áramlást az olaj, és a közvetlen kapcsolók az olajnyomás
mivel ez a két mágnes kapcsolódik hozzám a pont
és természetesen sebességérzékelő resolder
minden adta 200ue
Laminált két nappal átképzését a doboz
azonnal érezni a különbséget
amíg az összes, de még mindig élvezheti
következtetéseket még nem teszi
És így én nyertem
Forró napok nem tapasztalt hibákat sem
De könnyű rúgás 3 gólpassz tartózkodott
Poobschalya fűszerekkel
Azt mondják, hogy helyre kell állítani vagy módosítani selinoid hi-low már fejlesztés
És vettem neki elemzése a bu
frissítés
Ismét kaptam pinochki de nincs hiba
Tehát itt vidosik szolenoid hi-low a Toyota RAV4
Vettem, de még le nem szállított