Nincs olajnyomás a kisnyomású okoz dvigatele-, kakavto
Ez világít az olajnyomás lámpa? Fell vagy nyomásérzékelő hibás? Mi fenyegeti olajhiány? Hogyan állapítható meg, a hiba, míg a motor nem elromlott? Milyen más tünetei az alacsony vérnyomás, ráadásul izzók és mit kell tenni, hogy az olaj volt a norma?
Az ok, amiért a nyomás eltűnt, néhány példa:
- nincs olaj-alacsonyabbat maslopriomnik, és nem jönnek
- repedés maslopriomnike- levegő belép a résen át a rendszert, míg a nagyobb viszkozitású olaj nem éri
- gyenge teljesítmény a szivattyú kopás miatt vagy egyéb károsodás
- veszteség kenőrendszer
- olajjal hígítani
- Olajszűrő junk
Továbbá, az izzó éget, ha rendelkeznek magát olajnyomás kapcsoló huzal és kiugrott belőle, de jobb biztosra menni, és mindent ellenőrizni.
És most, hogy mindezen bajok
Nem olaj szint alacsonyabb, mint maslopriomnik és az olaj nem folyik be a rendszerbe
Ha az olaj szintje alacsonyabb, mint maslopriomnik, az olajat nem szívja be az olajszivattyú-rendszer, mert a belépő levegő az egyik. Jellemzően maslopriomnik található a legalacsonyabb pontja a motor, egy kis mélyedést, hogy mindig az olajba merített. De a művelet során az olaj is éget, és szintje csökken, majd az olajos lesz hová tenni.
Nagy intervallumok közötti olajcserét vezet az a tény, hogy az olaj elveszti mosási tulajdonságai és rasslaivaetsya- megjelent folyékony frakciót és egy cipőkrém maga vastag, ami lerakódik a részét felületeken. Különösen azért, mert a vastag trágya frakció szeret ragaszkodni maslopriomniku, így pontozásos hálóját nélkül hagyta megy zökkenőmentesen.
Ebből a situatsii- ellenőrzi az olajszintet, és végezzen helyette egy időben, összevonva az összes cuccot ki a rendszer. Különösen most, sok hamisítvány olaj, amelyet sűrített ötezer kilométer. Ne üljön fel az olajat 000- 15 túl sok, főleg, ha működik az autó a városi forgalomban. 7-10 000 - egy elfogadható tartományban egy csere.
A repedés a csőben maslopriomnika
A működési elve a következő: az olajszivattyú tetején található, olaj alatta. Két nimi- maslopriomnik. A szivattyú vákuumot hoz létre a vevő és az olaj szívja el alatta. Ha valahol a cső maslopriomnika egy repedés, a rendszer a levegőbe olaj helyett (próbáljon inni egy koktélt a szalma lyukat, és lesz minden világos).
Ennek oka az lehet, hogy a motor vibrációját, és ezáltal egy repedés, amelyet ezt követően emelkedett, figyelembe kevesebb olajat az olajteknő. Az is lehet, gyártási hibák vagy nem megfelelő telepítés részleteit.
Hibás olajszivattyú
Amikor ő hordja az olajat pumpál olaj elégtelen teljesítmény és csökkentett nyomáson, ez különösen észrevehető, ha a motor indításakor, amikor az olaj még nincs megfelelően kapta a szivattyúház és a másik példa, ha az olaj túl vékony elvesztése miatt minőségi tulajdonságok sem érte túl nagy topliva- hiányosságok az olajszivattyú nem teszi lehetetlenné, hogy megfelelően álljon az olaj normál nyomáson, mert az olaj átfolyik a legtöbb elhasználódott rés (ez nem csak zazory- rés).
Olaj szivattyús hajtás is lehet egy ilyen hiba, de ez ritka, főleg a Zhiguli klasszikus esete, mint a legtöbb autó az olajszivattyú található a főtengely és nyomódik a csiga, a csiga hamarosan ott fog repülni együtt időzítés, mint a szivattyú hirtelen leáll. A klasszikus szivattyú hajtja fogaskerék, amely gyakran elhasználódik.
Veszteségek a kenési rendszer
Terjeszteni az olajat a rendszer nem elég csak egy üzemi szivattyú, amely szivattyúk olaj, az szükséges, hogy több olajat eloszlik a rendszer veszteség nélkül. Ahol megtapasztalhatják a veszteséget? Vannak helyek!
- a főtengely betétek
- keresztül olaj fúvókák, amelyek nincsenek lezárva (nem minden motorokat használnak)
- tömítések és rosszul csavart olajszűrő túl rossz passz
- kiegyensúlyozó tengelyek bizonyos motorok törött gallér
Bármilyen olaj szivárogni fog rés, csökkentve a nyomást a rendszerben. Keresztül aljzat valószínűleg sokan nem fut el, mert ha vannak hiányosságok, nem lesz olyan zaj, ami szörnyű lenne menni.
olajjal hígítani
Folyékony olaj is áthalad a rés, így az olaj szivattyú nem tud létrehozni egy normál nyomáson, így olajat, mert az olaj áthalad a hézagokat, mint egy szitán keresztül. Ez eléri például a vaj alkalmatlan állapotban elvesztése miatt a teljesítmény tulajdonságokat, ha adalékok leáll, termelt trágya és folyékony frakciót hígítható több benzolt. Benzin nagyon gyorsan párolog, így ez nem a legrosszabb az olaj.
Tárolási olajszűrő
A szűrő áll egy szűrőelem és a szelep rendszer. Ha működés közben a szűrőt eltömíti a piszok és csiszoló, akkor nem halad át az olajat is. Aztán jön a támogatás a bypass szelep, amely le van zárva egy normális állapot, és ha a szűrő elem eltömődik, akkor nyílik meg, és az olaj megy át rajta.
A szűrő eíem- szokásos szűrőpapír, amely visszatartja finom csiszoló részecskék képződnek működés közben. Amikor a papír eltömődik ezeket a részecskéket, ez nem halad át magát az olajat. Hogy nincs olajhiány az olaj szűrő bypass valve- akkor nyit, így elmosta az összes szemetet, ami nem ragadt a papír.
Ha a szelep zárva polozhenii- lebeg a még sehol, hogy az olaj, a szűrő eltömődött, és nincs más út. Itt kezdődik olajhiány. De ha az olajcserét a nyomorúság idején ilyen nem fog megtörténni.
Hogyan lehet azonosítani?
Általában az első dolog, amit az olajnyomás lámpa kigyullad. Amíg nem kigyulladt, a legvalószínűbb, hogy rendben van.
Ha kiegyenlítve vkladyshi- és általában ütni hajtórúdcsapágyakat, mivel ezek távolabb eső az olajvezeték - akkor van egy jellegzetes nagyon hangos art motor kopogás, ami különösen világosan nyilvánul meghaladó 3000 rpm. Ez egy jelentős jele kopást és az éhezés hajtórúdcsapágyakat.
Milyen következményekkel jár?
Ha kopog vkladyshi- csak a mérés a főtengely köszörülés javítás méretű, bár néha lehet csinálni anélkül, csiszolás.
A leginkább fogékonyak az olajhiány alkatrészek hengerfej, különösen, ha vannak gidrokompensatory- akkor hová, hogy az olaj és a motor troit. Ezután szenvednek vezérműtengely, ő a legtávolabb a kenési rendszer, és előtte alig éri el a szükséges mennyiségű olajat.
Ha rövid távú olajhiány, amikor az olaj ellátás megszakad, akkor az első dolog, hogy szenvedni hajtórúd vkladyshi- azok kevesebb, mint egy perc lesz a fólia. Radical laza levél ugyanakkor nem fáj.
Ha a motorokat olaj fúvókák, hogy hűvös a dugattyúk, amikor működési hibát okozhat túlmelegedést és a lefoglalás dugattyú szoknya.
Így néz ki az olajszint és figyelje az időközök, a következmények is nagyon drága.