Miért autó moszkovita nyomor
Az utóbbi években a szovjet autók mennek keresztül a reneszánsz, a polgárok ismét vásárol ez a cucc, ami dömpingelt bukása után a Szovjetunió. De ez most dicsérik őket „keresztül a tető”, így a tulajdonságok azok nem rendelkeznek, és nem rendelkeznek egyáltalán.
Egy szemléltető példa a moszkovita MRyabinin. amely az utolsó, minden módon PR, és az emberek kinyitják a szájukat, mintha a kíváncsiság, de valójában nem csoda a Moszkvics nem.
Ha megy Avito talál széles választéka jó 10-30 normális, őrült, hogy 300 ezer rubelt felett. Ésszerű feltenni a kérdést, hogy mennyit kell költsége Moszkvics?
Mi a különbség? Tény, hogy mindkét autó nagyon közeli időben létrehozni és tartozik ugyanabba az osztályba - kompakt szedán B osztályban, habár ma már illik egy utalnak - mai mércével szűk és kényelmetlen.
De Lada kategorikusan jobb, miért nem? Talán azért, mert FIAT - 124, a prototípus volt Zhiguli autó az év nem volt moszkovita? Távolról sem. Hiányosságok a moszkoviták több mint elég, és megoldani telepítése Zhiguli alkatrészek (!). Még érdekesebb, de tettem valamit a klasszikus a Moszkvics?
A gyárban nem tette az eredetileg a hazai autó AZLK közelebb gáz, mint egy tál olasz származású. De az emberek másképp gondolkodnak, és úgy van kialakítva gépkocsikhoz Moscow, hogy lehetséges volt Lada.
Még én kutsem Ilyen nyilvánvalóan tettem le a hálózatról a Zhiguli, mert az üzemanyag-szivattyú és a karburátor és a személyzet nem volt jó.
Továbbá az üzemanyag-szivattyú található, a rossz helyen nyíltan és hajlamos a túlmelegedésre, ahonnan a benzin és az autó megkapja forr.
Mellesleg, a motor köti magát koncepcionálisan jó, és néhány még úgy neki egy példányt az M10 BMW, hangsúlyozva a szépség a készüléket, és élvezheti az BMW részecske sovkomobile, de ez, sajnos, nem történelmi. És bár a motor önfejlesztés, az alapja az ő jó cselekedetek, ő zhigulevskogo lágyabb, kellemesebb hangja. De mivel a folyamatos problémák mellékleteket értékelik kielégítő.
Követve alá a kézifék.
Vezetési fék 2140 Miért olyan bonyolult?
Itt sokan azt mondják, igen, van egy talicska 40 éves, mit akar. Azt akarom, megbízhatóság, köztudott, hogy a fék probléma üldözött minden moszkoviták, ennek eredményeként, sok gól GTZ a Zhiguli és csöveket - a probléma eltűnt!
By the way, ha bekapcsolja a kipufogórendszer és egy kicsit felforraljuk, akkor is lehet fektetni a Lada.
Ez az, én bontott:
És mégis, sok sportoló, aki még mindig inkább a Zhiguli Moszkvics, VAZ feltett egy doboz - normál szétesőben volt még a hagyományos autók nagyon gyors, és vezérelt kapcsoló nagyon kényelmetlen - a nagy holtjáték szénsavmentes és a hatalmas kar mozog.
Motor - szar, fékek - árulók, továbbítása - ón. Ez kezelése a magasban? Őszintén szólva még nem teljesen nyilvánvaló - a fékek nem sikerült. De egy dolog világos, Moszkvics igazán kényelmes vibronagruzhennost kevésbé sima lényegesen magasabb, és az erő a pedálok és a kormánykerék valamivel kevesebb. Itt csak egy meghajtót és Moszkvics összeegyeztethetetlen, sőt az utóbbi a Volga miniatűr - minibrazha egy komótos érzés és elrendezése, és minden sport „siker” egy klasszikus moszkoviták amíg Avtovaz nem indul ... Igen, és milyen előrelépést ott? A sorozat, a lényeg, nem a győzelem, hanem a részvételre.
stabilizátor - hány túlélni?
És valóban, ma így van egy pick-up - független felfüggesztés első és hátsó rugós felfüggesztés. Egy egyenes vonal mehetsz, és ha be? Vad bankok és Isten ments, duzzanatok, Hátsó tengely hevesen vágtató, nem csoda, hogy néhány kettős lengéscsillapítók.
Amint azt már nem káromlá Moszkvics, a pozitív oldalon még mindig megtalálható - Ride alacsony sebességnél (mert ha a nagy építmény, hogy a hosszanti, kereszt-, hogy - tegye gáz Amorth, lehet jobb.)
Nos, én hozzá a leszállási én 190 I szorosan mindenhol, de azt hiszem, hogy valaki a Moszkvics kényelmesebb lehet köszönhető, hogy a függőleges kormányoszlopot (természetesen anélkül, korrekciók), bár ő már Lada! De aztán jött fut, mint SibMosckvichevod és elkezdenek dörzsölje, hogy 2140 van még légcsatornák fúj az oldalablakok, amely megjelent a klasszikus vazovskaya csak bevezetése után a 05/07, de mi haszna, ha fúj egy kicsit, és ők valójában nominális?
Csak akkor tudjuk beszélni a testet, és ellentétben a későbbi 2141 fém itt egy csomó, és rohad ez nem túl gyors, de még mindig rothadó, és maga a szervezet, hogy a puha lágy - elég akasztani az egyik kerék, úgyhogy az ajtók nincsenek lezárva, és a hátsó, így és az első - Lada ezt nem teszi lehetővé!
Tehát mi a lényeg? Legjobb Moskvich it - Lada, én a szovjet fogyasztók választhatnak az olasz vér, szovjet barzhonkam. Még itt a meghajtó tele van olyan emberekkel, akik teljesen megváltoztatta a belső égésű motor és a sebességváltó a Zhiguli.
És végül - írni ezt a hozzászólást csak azért, mert a tömegek fáradt bombasztikus hogy Moszkvics ilyen csodálatos autót. Ha tetszik, ez nem jelenti azt, hogy jó. Miért Moszkvics rossz autó, felidéztem. Bár, ha nem lenne undorító minőségű alkatrészek és részegységek pontszám magasabb lett volna, de csak egy kicsit.