Karburátor VAZ 2105
Mit mozgásaival az első és a második - ez nem függ a karburátor! Akkor lehet „prishkvarennye”, hogy a tárcsafék betét, a probléma a dobozt, vagy hajtóművek, meg kell nézni! A DAAZ 2107 - nem éppen erre tervezték az autót! Pár évvel ment karbyurom. Emellett perezhora benzin gyorsítás képességeket nem gyorsan növekszik. Igen, és ez működik ugyanabban a cellában a fő, már tudja. De amikor fel egy régi karburátor „Moskvich”, és megváltoztatta a fúvókák, ez az, amikor a különbség gyorsulás azonnal érezhető! Régi „Moskvichovsky” karburátor „kopeeshnaya” - vezetnek a második kamrába, mechanikai, tudod. LuAZ-ik rögtön ugrik, mint egy rúgás a szamár volt! Döntsd el magad, akkor a „klasszikus” karbyure lovagolni, de van egy különbség!
Prompt popodrobney.Karb a moszkvai vagy hogy egy fillért sem? És fúvókák meg kell változtatni, vagy vásárolt fillérekért szénhidrát mondja, és tegye? Én csak egy anya is problemy.uzhe namuchelsya (
Üdvözlünk! Ez jobb, hogy a karburátort egy fillért sem. Nem kell változtatni a fúvókákat. Egyszerűen, akkor mossa ki, majd a hálózati adaptert lemez, és csavarni a tetején. -)
Nem, ha a sugár beállítása a „klasszikus”, hogy pontosan perezhor! A natív karbyurom gép és megeszi a 10-15 litert száz! Akkor miért változtatni a karburátor. Miért az emberek fel karburátor „Solex”? Ahhoz, hogy az autó fokozott injectivity (gyorsítás), és az üzemanyag megtakarítás. Tedd első kamrára és egy második kamara a porlasztó levegő fúvókák 120 és 135. Mindazonáltal a második kamra tudunk a fúvókák 170 páros. Ő még mindig ez a motor nem fog működni! A második kamrát kinyitják ha a motor fordulatszáma körülbelül 3500! Karburátor a „klasszikus” tervezték, egy másik üzemmódot. „VAZ” megy az első kamrába a porlasztót a motor sebessége körülbelül 3500, majd nyitja a második kamrába a vákuum és adjuk hozzá a keveréket az égéskamrában, és „dviglo” növekszik sebesség 6500 fordulat / perc. A motor van egy határ MeMZ rpm - mintegy 4500 fordulat / perc. Ezért Loiseau és a munka lesz az első kamra, alapvetően. És nagy sebességgel, amikor a második kamra nyitott, túlfolyik az égéstér és a karburátor poslyshatsya tapsol. Amit én írtam. -)
Köszönöm szépen! - Azt vettem észre, hogy én kis sebességgel, nevezetesen az 1., 2. fokozatban, ő rángatózás, akkor is, ha felmelegítjük. Ez lehet az oka a karburátor és hogy lehetséges-e, hogy elhagyja a porlasztó DAAZ 2107?
A Tanács, bár buta, de nekik. Ha lehetséges, vásárolni, és tegye karbyur a „penny” vagy „moszkovita”! Az emberek fel, tulajdonképpen „Solex”, és még mindig boldog vele. És a porlasztót nem engedi a gép présel ki a hatalom és megeszik benzinchik gép az üzemanyag-ellátást. Amikor betűszedő gép több mint három ezer fordulat - bukkannak ki a túlfolyó. Utazott karburátor, tudom.
Meghatározni, mert 2107, de a fúvókák 2105. Benzin zhrot, valahol 10 liter száz. Lehetőség van szállít egy fillért sem. Azt hittem, hogy a legmagasabb autómárka jobb lesz. (
teljes verzió