Kapcsolókészülékek stift eltört két részre
sobsvenno úgy lett.
gép egész éjjel állt kint hőmérséklet csökkent -15. nap volt egy órát 20:00 gondolat tekerni üzlet. Kimentem a vas ló. Elkezdtem kezdeni. Én felszámolni. de milyen furcsa kopogás nem sokat lehetett hallani. gyorsítsa valahol 1.5tys. 20 másodperc után munka motor kopogás, és felállt. és gondolkodásmód, ami nem jó beszállt a fejét. nem lehetséges-e az időzítés. Elkezdtem szétszedni. Kinyitottam a fedelet, ha az időzítés. szíj nonstrange él. (New öv, hogy egy kicsit kevésbé 1tys.km) megteszik a racsnis, és kezdjük el csavarja a karok a térd tengelyre. minden forog. és forgalmazás is. kinyitotta a töltőanyag olajok ujjal ragadt ellenőrizheti, hogy forog. minden rendben van. 4-szer provenul rendben fordulat. Szerintem hagyjuk alatt tekintse meg a fedelét. maga nem lehetséges törött kapcsoló. nyitvatartási Krushka fej előzmények megtekintéséhez. kapcsoló tengely kettétört. szelep 3-4 tselindra sem volt ideje, hogy nyissa ki. minden más vizuális egész.
kérdés, mert mi lehet törni kettő. fotó vetkőzik holnap
nem szerencse van ezzel a fej, amit (vettem egy szerződés). Hosszú ideig nem volt ölében a szelep 4 óra gyötri. valami hasonló priter. a tömítés közötti 2-3 tselindrom égett. Most kapcsoló tört. hosszabb és jobban félnek elképzelni, mi fog történni
Vissza az elejére
Powerman: mert mi lehet törni
ha volt egy kis szigorodtak vezérműtengely, tudta mozgatni a csavart, majd levágja a csapot. ha a fej csúnyán meghajlott, akkor ez lehet shlifanut szerelési felület, és a felső része a fej van hajlítva, amellyel a vezérműtengely csapágy kerülnek szabálytalanul és egy extra terhelést a bütyök, ahonnan könnyen törik. Gyakran leszakad egy darab a vezérműtengely 2 vagy 3 henger, mivel ezek a hengerek között támogatja majd 3 részből vezérműtengely fordulat, a támogatás eltörhet a vezérműtengely csapágy és szakadt ütések szelepfedél, szelep is meghajlik, és megtöri az útmutatókat.
Vissza az elejére
kapcsoló változott ma. Félnapos promuchalas nélkül hatszög-feszítő) köpött minden sezdit a garázs hogy az aktuális címke Start most nem. igazság mindig injektorok megváltozott. kapcsoló a tengely és a szivattyú 27 fogak legyen (pont-pont)?
Vissza az elejére
Powerman. Ítélve a képek, ez volt a csapás a szelepet, és azok valószínűleg meghajlítani ebből tudnak laza fedél és megy Compression csepp. meg kell mérni a tömörítés.
Vissza az elejére
Holnap mérések eh. O5 nincs csavar fúvóka szerelvény alatt a gyertyát. Nos vizuálisan megnézi a rugók pontosan, minden nyomni nélkül elakadás ment oda-vissza. vár holnap, az már 11:00) Gondolkodtam, hogy bankot, hogy távolítsa el a fejét, és tegye a régit. Csak meg kell shlifanut meg.
ps a régi halott gyertyák tehet az Unió kompresometra.
Vissza az elejére
Powerman: nincs szakszervezet szerint gyertya
és esztergályos menni nem szerencse? dolgozik ott 10 percig és 100 p.
Vissza az elejére
Turner számára ismerős tridevitizemel. Nos mi a 100re Mara lesz, az ára rubelt a 500 megtörni. Sedna vettem réz alátét 4 db alapján a visszatérő vezetéket három lyukkal. 200re adni. mint az arany. egy évvel ezelőtt miatt gyári hibák 1kolpachka kellett vásárolni egy sor sapkák maslosemnyh 800re. címkék tér, amit nem beszélünk a DT egy benzinkútnál 35re. itt és kérem, aki teheti magam =)
Vissza az elejére
Én felszámolni. közötti kapcsoló- és a nagynyomású szivattyú 28 és megszámoltuk vuolya lezárja =) csak a dizilista sezdit. majd fogsz szállítani csak a ravaszt a padlóra dobta fekete füst. mintha parázs élelmiszer
Amikor volt, amikor dolgozik a Nissan autószerviz, gyakran szembesülnek azzal vanetkami, amely magával rántja a szolgáltató az oka a reggeli téli szakítás vezérműtengely. Azt hogy a másik, és ez csak nem tartott sokáig általában, de nem minden.
A legtöbb ügyfél nem fog tovább tartani. De itt mintegy 15 százalék volt, az alábbiak szerint.
Mielőtt ezt a változást (proklaku, a fej, a gyűrűket.) Rövidebb forgatás fejét. Ha jól emlékszem, akkor távolítsa el a fejét, akkor el kell távolítani a vezérműtengely is, együtt a mellékleteket (bár lehet, hogy tévedek), de inkább azokban az esetekben, úgy lett.
Javítás vagy csere után a feje esetben szakítás hibáztatta a tény, hogy a kenés alatt csatornát javítások a szennyeződést és a vezérműtengely miatt rossz kenés és vastag téli ékek olaj.
De én magam személyesen tudott találni egy pár alkalommal, amikor csak a javítás megfordult vezérműtengely felszerelését és azok, amelyeken keresztül a kenőanyagot szállított készlet, ahol a vezérműtengely elkenődött a belső csatornán.
Frontkapcsolású biztosan nem keverjük össze.
Vissza az elejére
ugyanabban az ügyben vezérműtengely törött 2 helyen, hogy nem tudom, hogy történt a régi tulajdonos, miután a felújítás ő otezdil nagyon kevés