Hogy vannak a központban, hálóval félelmetes, Las Vegas, Tokióban, Párizsban és más városokban a világ
London súlyosan sérült miatt bombázás alatt a második világháború, így a közepén a történelmi épületek, a város központjában található brutalistsky Barbican birtok és neboskrob- konzorcium, „uborka” Norman Foster. A elején épült XVIII századi Szent Pál székesegyház csendben egymás mellett modern bevásárlóközpont Jean Nouvel. Mass építési sokkal kiszámíthatóbb. Végtelen sora két- és háromemeletes vonal- és házak - jelképe Nagy-Britanniában.
Berlin - a város, amelyben az árrés és a központ kicserélt szerepeket. A központ erősen megsérült a második világháború, majd három évtized után osztva a fal, és vált a kertben, valamint Kelet- és Nyugat-Berlin. És lát egy szép NDK Hruscsov, nem is kell, hogy menjen a hálórész Marzahn: ők egy öt perces sétára található a Brandenburgi kapu, a emléket meggyilkolt európai zsidók. Miután Németország egyesítése és átadása a főváros Bonn Mitte megy keresztül jelentős rekonstrukció, és a történelmi épületek érdemes megnézni a helység egykori háború előtti - például Friedenauban.
Fotó: Doin Oakenhelm / Shutterstock.com
Rio de Janeiro
Nagyszabású nyomornegyedek mellett található felhőkarcolók üzleti élet és a gazdag negyedek - átka sok városban a fejlődő világban. A nyomornegyedek Mumbai, Jakarta és Mexico City, de a leghíresebb található a lejtőin a hegyek Rio de Janeiróban. A brazil favelas élő több mint 10 millió ember, hogy van egy magas bűnözési ráta, de élni és nagyon gazdag ember a csúnya otthonukban. Nyomornegyedek - következménye nem csak a szegénység, hanem a gyors városiasodás és a tervezés hiánya.
Fotó: Andrew Zarivny / Shutterstock.com
Las Vegas - egy tökéletes példa egy tipikus amerikai városban. Kis sokemeletes belvárosban, ahol a hangsúly a szálloda, kaszinó és irodák, körülvéve végtelen saborbiey - idilli külvárosban magánházaknál. Ez az elrendezés - következtében az amerikai tömeges motorizáció, amely akkor kezdődött 1920-ban, és erősödött, miután a második világháború után. Személygépkocsi szabad vásárolni házak messzebb és messzebb a központtól. Ezzel szemben a viszonylag tömör és sűrű európai városok US meghosszabbíthatja tíz kilométer.
Fotó: Steve Pepple / Shutterstock.com