Elektromos ER2, er2r, kerékpárok
Általános információ. Kerékpárok hordozzák a teljes terhelést a kocsiszekrény, forgóvázkeretekhez szerelni a csomópontok és mozgás közben kalauz kocsi a pálya mentén. Személygépkocsihoz, ők is átalakítja-forgatónyomatékot a hajtómotor a lineáris a vonat.
Kerékpárok mereven érzékelni minden fúj az utat a szabálytalanságok és viszont határozottan fellépni a pályán. Ezért a kerékpárokon a legkritikusabb része az EMU a saját megfelelő működése függ a közlekedés biztonságára. Kerékpárok vonatok vannak osztva egy pár kerekes autó és vontatott kocsi kerék szett.
A kerékpár elektromos autó magában ER2R 1. tengely (29. ábra), a központ a két küllős kerekek 2 (az egyik - jobb -, hogy készítsen
5 ns. 30. A kerékpár utánfutó kocsi
barázdált labirintusban a belső vége a hub), a két sáv // osztott gyűrűk a lepel 12 és a fogaskerék 7 a kerékagy 14 és csapágy összeszerelése a hajtóműház. A kerék pár autó elektromos vonatok ER2 jobb kerékagy készülnek hosszúkás hub; A csapágyak a hajtóműház van szerelve közvetlenül az alátámasztó felülettel tengelyen.
A kerékpár utánfutó autó (ábra. 30) csak két tengely hengerelt és két kerék /.
Kerékpár tengelyének akik súlyos sokkok és jelentős terhelést hajlító és csavaró. Fokozott igénybevétel elő nagyon magas követelményeket támaszt az anyagot, és a feldolgozás módszerének a tengelyek. Felületkezelés A tengely pontosnak kell lennie, és az átmenetet az egyik átmérője a másikra kell végezni zökkenőmentesen. Tengelyek, speciális axiális kovácsolás acélból majd kezelni eszterga.
A megmunkálás után a tengelye, kétnyakú szolgáló hordozó felületek tengelycsapágyakkal. és véget rez-<нш; две под ступичные части, на которые напрессовывают колесные центры; две предподступичные части, осуществляющие переход от подступичных частей к шейкам оси; часть, служащую опорной поверхностью для ступицы (убчатого колеса; среднюю часть.
Kerékpár tengelyének pótkocsi kocsi eltér a tengelye a kerékpár-mo yurnogo kocsi podstupichnyh kisebb a keresztmetszete, és a középső részeket, és a hiányzó egy támasztófelülettel agyrészben.
Kerekes autó központok beszélt. Keréktárcsa áll a következő részekből áll: az agy, mellyel csomagoló kerék tengely; RIM, amely tolt kötést; egyenletesen elosztott küllők 11 szolgálja, hogy csatlakoztassa a RIM az aggyal.
Szilárd kerekek pótkocsi kocsi kerékagy képezi, egy nyaka, amely úgy van kialakítva, lepel az őrlés alatt, szolgáló lemezen való rögzítésére co-helyen az agy.
Kerékagy és zökkenőmentes kerekek szénacél, ahol a küllős kerékagy fröccsöntött és szilárd hengerelt kerék hengerelt speciális gépek.
Ábra. 31. A profil a kerékpár sáv.
/ - sávban; 2 - tartógyűrű; 3 - felni központ
Amikor a kocsi mentén mozgó görbék a két kerék egy tengelyen azonos átmérőjű, és azonos forgási sebességgel, egy tekercs a külső sínnel, a másik - a belső. De a külső sín mindig hosszabb, mint a belső, tehát ha a kerék egy hengeres futófelületet, a gördülő kerék külső oldala mentén a vasúti, volna, hogy lépést tartson a kerekek gördülési a belső sín. Ez a jelenség vezetne csúszás, és ennek következtében a mozdony kerékcsúszásra. Amikor a forgó kúpkerék gördül a külső kerületén a sín a nagyobb (közelebb a gerinc) és a belső sín - a kerülete. Ebben az esetben mind a két kerék majd át a görbe pályaszakasz szinte egyszerre, és nem csúszik. A meredekebb lejtőn „7 célja, hogy felszívja a fém gördülő, amely képződik a külső széle a heveder vezetés közben.
Az átmérője a sáv egy kört a 1050 mm lovas, belső átmérője 900 mm, a szalag szélessége 130 mm. Ahhoz, hogy a szükséges tömítettséget az kötést enni a fúvókán keresztül egy belső átmérője 0,9-1,1 mm-rel kisebb, mint az átmérője a kerék peremén.
Fogazott fogaskerék van rögzítve a perem az agy.
Formation kerékpár. Tekintsük képező kerékpárjainak gyártás az új elemek. Az újonnan kialakított kerékpár kell felelniük jóváhagyott rajzok és leírások.
Minden elem a formáció, ellenőrizze. Mielőtt a palántázóelcmekhez körülöntött felületeket tisztítani a szennyeződésektől és a kent tiszta olaj.
Formation kerékpár termelnek egy hidraulikus prés ellátott nyomásmérő és egy indikátor-eszközt, zár a préselési erők diagramja.
Pólyák fel a kerékagy közötti hőmérsékletre melegítjük a 250 és 320 ° C-on úgy, hogy az ütköző váll merevítő pihent a RIM. Ezután mélyedés lepel szülni tartógyűrű és olyan hőmérsékleten, nem alacsonyabb, mint 150 ° C, a hullámosított peremén kerekítési gépek hátrametszés.
Első tengely rányomjuk kerékagyra, majd tegye kötszerek őket.
Keréktárcsa (kerék) rányomjuk a tengely hideg állapotban erővel 600-900 kN (60-90 tf) a vontatott kocsi és 750-1000 kN (75- 100 n) a motor. agyváltójaként rányomjuk a tengely erővel 500-750 kN (50-75 tonna). Annak érdekében, hogy szorosan illeszkedik a kerék, az átmérője a tejcső podstupichnoy hogy a 0,1-0,35 mm-rel nagyobb, mint az átmérője a hub lyuk. A sajtolás során mindig távolítsa el a kattintások grafikonok tengely mind a bal és jobb oldali kerék, és tartsa a diagram a kerék boltban.
Előállított és vett kerékpár festett fekete (kivéve a kerékpárok tengelyek autó), és a külső felületét kötszerek - fehér. Szintén tőkehal szín összekapcsolása tengelyt szerelt vontató kocsi. Ellenőrző ezután alkalmazni piros csíkok dioxid pigmentek. A kerék-párok gépjárművek, ezek a csíkok a helyen alkalmazott, referenciajelzések, amelyek segítségével ellenőrzik a váltás közben a zenekar működését. Referencia jel a lepel alkalmazandó magnak formájában 4-5 mélyedések 1,5-2 mm; referencia jelet a RIM kell alkalmazni tompa véső a formája kockázatok 1 mm mélységig.
Branding kerékpárokon. Ezt a műveletet a munkavállaló által ellátott ellenőrzési tanúsítványt a kerék-párok.
Amikor alakítás, javítás és vizsgálata kerékegyüttes során az alábbi jelek és fémjelzi:
bélyeg a téglalap alakú, lekerekített sarkú, amelyben van egy feltételes száma a javítási tétel vagy növényi gyárt alkatrészeket Ko
Ábra. 32. A jelek és bélyegek található a jobb oldalon DOS kerékpár motorral (a) n vonórúd (b) kocsik:
/ - Vin; 2 - cikkszám, átesett jelei; 3 - tengely száma; 4 - bélyeg igazolja helyességét kötőjeleket; 5 - tengelye a gyártás időpontja; 6 - elfogadta a megbélyegzés; 7 -kleimo képező kerékpárjainak vagy tengely eltolódás; 8 - cikkszám, végre a formáció; 9 - A bélyeg elfogadási; 10 - időpontját képződés vagy a változás a tengely; // - márkás OTC ellenőr
erdő gőzgenerátor kialakulásuk, a vizsgálat tengely, és nyomja meg a teljes-est;
számokkal és betűkkel fel kell tüntetni a dátumot és az egyéb adatokat (hó képviseli csak római számok, és az utolsó két számjegye annak az évnek - arab, magassága 6 mm számjegy);
márkás OTC ellenőr és a felügyelő;
bélyegző az alakja kör F s'bukvoy jelezve kialakulását egy új shift vagy a kerékpár tengelye;
bélyeg az alakja kör a D betű jelöli vizsgálatot kerékpár tengelye nyomja ki;
bélyegző a kör alakú betűkkel SB, jelezve a változást gumiabroncsok.
Új elemek kerékpárok vannak jelölve jelek és fémjelzi (ábra. 32. és 33.).
Branding tengely elő két lépésben: először, a védjegy kerül a kezeletlen középső részét, és a feldolgozás után átment megbélyegzés tengelye a jobb végrészéhez. Amikor képező, valamint a vizsgálat a kerékpár tengelyének lenyomásával ki tesz további bélyeget a jobb oldali skála. Abban az esetben, a teljes vizsgálati további kerékpár
Ábra. 33. A jelek és fémjelzi helyezni a kerékagy (a), tömör kerékkel (b) és a köpeny (c):
/ - Vin; 2 - a gyártás időpontja; 3 - a gyártási tétel száma; 4 - hő száma; 5 - száma kerékaggyal; 6 - elfogadta a megbélyegzés; -Mark 7; 8 - kerekek számát; 9 - band száma
bélyegző (több karbantartási pontokat, vizsgálat napját és bélyegző Osztályozó berendezések) tegye a bal oldali skála.
Bélyegzés sávok működnek az oldalsó külső felületén kerékagy - a külső oldalán az agy, hengerelt kerekek - a oldalfelületén a felni, fogaskerekek - a koronák.
A jobb oldalon a kerékpár schitayt oldalán, a végén a tengely, amelyek jelek és fémjelzi a gyártó.
Típusok és az ellenőrzés időpontját és vizsgálata kerék-párok. Kerékpárok hasznos élettartama alatt van kitéve vizsgálat alapján az elektromos vonat, és a rendes teljes ellenőrzési és felügyeleti kinyomja tengelyen. ;
Ellenőrzés alatt kerékpárok termel villamos vonat és karbantartás elektromos áram.
Így látogató: gumiabroncsok és felnik hengerelt kerekek [ellenőrizni repedések, kátyúk (dia), fogságban tartott, zúzott, horpadások, szakadások, mosogatók, vyscherbin, csillapítás sávok, korlátozza hengerelt függőleges alámetszett Ridge és rámutatott utánfutási];
Kerékagy és zökkenőmentes kerék (akár repedések a csomópontok, lemezek, küllők és felni, vagy nyírási csillapítási jellemzőkkel hub a tengely);
tengely (akár keresztirányú vagy hosszirányú repedések, elfogott, törölte helyek vagy egyéb hibák a kitett részek);
fogaskerekek, motor autók fizikai sérülés.
A végén minden hónapban a kerékpár a mért gördülési, kötszerek vastagsága a felni és a gerincek. Végzett mérések a gördülő gyűrű, amely található a parttól 70 mm-re a belső széle a védőhüvely vagy hengerelt keréktárcsa. Szintén mérni a távolságot a belső felületei sávokat. A mérési eredmények bekerülnek a könyv által jóváhagyott Minisztérium Vasúti az üzenet formájában.
Rendes vizsgálata kerékegyüttes termelt minden esetben azok podkatki a vasúti depó. Amikor egy közönséges végzett vizsgálat az összes előírt ellenőrzéseket ellenőrzési kerék párok elektromos vonat, valamint a tiszta kerékpár a szennyeződéstől és a zsírt; ellenőrizze hiba tengely megfelelő méretű az összes elemet létrehozott szabványok kerékpár tűrések és a kopás, a telepített bélyegek és jelek; állami sebességváltó, valamint a csavarokat a hajtómű a peremet; vizsgáljuk meg a csapágy csapágy szűkítő.
Teljes elismerés kerékpárok végezzük:
javítás elektromos gyárak kapcsolódó gördülő ki a kerékpár;
változó legalább egy elem a kerékpár;
bizonytalanságok bélyegzők és jelzi az utolsó teljes ellenőrzés;
sérülések kerékpár a baleset után, baleset, ütközés, vagy eltűnő elektromos kocsi kisiklott.
Abban az esetben, egy teljes ellenőrzést a kerékpárok végeznek minden előírt egy közönséges vizsgálat tovább tisztított kerékpárjainak festék fém ellenőrzött podstupichnye része tengelyek ultrahangos érzékelő hibája (a neprozvuchivanii ultrahang vagy repedések kimutatására podstupichnoy szakaszának tengelyére alá nyomja ki) visszük fel a megbélyegzés és teljes vizsgálat védjegyek.
Vizsgálat kerékpárok lenyomásával ki tengellyel gyártott minden esetben neprozvuchivaniya ultrahang tengelye (torzítás a visszavert jel hiba képernyő) a teljes vizsgálat a kerékpár, szükség esetén eltávolítja egyidejűleg mindkét központok, valamint a hiánya vagy kétértelműség bélyeg kialakulása, ha kerék pár vizsgálatot tengely nyomja ki megtörtént.
Ha vizsgálat kerékpár tengelyének működni nyomja ki az összes munkát biztosított teljes körű vizsgálata, és ezen kívül, akkor pressovyvayut tengely, valamint annak vizsgálatára mágneses hibája podstupichnye része; okozhat a megbélyegzés és a tanúsító védjegyek tengelyével megnyomásával ki.
Hibák kerékpárokon. Ne használja a kerék pár, ha van legalább egy a következő hibákat:
keresztirányú repedések bármely részén a kerékpár tengelye (keresztirányú törést is ferde törés képest szögben helyezkedik el, hogy az alkotó több, mint 30 °). A keresztirányú tengely képződött repedés miatt mechanikus sérülés vagy hiba miatt a fémszerkezet. Repedések észlelése mágneses hiba felderítése, és bizonyos esetekben - ha közvetlenül látható;
Hosszanti repedés fogságban vagy középső tartományában a tengely hossza több, mint 25 mm, és más kezelt felületek tengelye méretétől függetlenül;
gördülő gyűrű gördülő, a mért abszolút minta több mint 8 mm;
a vastagsága a gerinc mért abszolút minta, amely több, mint 33 mm, vagy kisebb, mint 25 mm, ha távolságból mérve 18 mm-es a tetején a gerincen;
függőleges alámetszett Ridge, mért speciális minta több mint 18 mm-re a gördülési felület. Under függőleges alámetszett gerinc észre magas kopás az alján a gerinc, ahol a felület felé néző a sín, képez egy függőleges terület;
A tüskés tárcsás Ridge (érzés nézve észlelt);
dia (Dent) egy 0,7 mm-es henger felületén. . Kiderült, hogy a zavaró, hogy a kerék pár, ami előfordulhat, ha rossz fékezés miatt vagy a megsemmisítés motor csapágyak, ék felszerelés stb mélysége horpadások összehasonlításával határozzuk meg a mérési eredmények az abszolút sablon helyett kátyúk és ugyanazon a vonalon a másik hely, ahol van egy kátyúban;
Sink korcsolyázás felülete (alakult miatt a rossz minőségű vagy rossz öntés gördülő szalag vagy peremük hengerelt kerék a gyári után észleli a kopás vagy a forgó hengerről a felületén a felső réteg);
vyscherbina a gördülő felületen át autó mérettől függetlenül, míg a hátsó kocsi hossza 25 mm és a mélysége több mint 3 mm-es (peeling jelentkezik eredményeként egy vékony felületi réteg a fém);
gyengülése a sáv közepén a kerék, a tengely az agy, az agyváltó. A csillapítás sávot is előfordulhat miatt elégtelen tömörségének, nedobrokachestvannoy furat szalag vagy perem ülésfelület közötti érintkezés a lepel és a perem a skála, piszok és homok. Vékony sávok lehet az oka a gyengülő az elfogadhatatlanul magas hőmérsékleten, amikor túl nagy nyomást a fékbetéteket. A csillapítás határozza meg a tompa zörgő zaj, ha megérinti egy kalapáccsal vagy eltérés kontroll kullancs. Ha dolgozik a vonalon volt a gyanú, hogy meggyengült zenekar, szükség van a lepel perem és egy jel, krétával és érkezéskor a fordulópont (vagy a legközelebbi állomásra), hogy ellenőrizze a relatív helyzetét. Csillapítása a tengelyt is előfordulhat, mivel a helytelen podstupichnoy fordult részben vagy hub furat. Csillapítás eliminálódik perepressovki kerékaggyal. A gyengülő lehet a kiválasztási rozsdásodás vagy olaj agy körül a belső vagy épségének megsértése a festék bevonat a határfelületen a központi tengely. Ebben az esetben a törött hézag a belső felületei a kerekeket. fogaskerék gyengülése előfordulhat miatt lazítás a csavarok A;
csillapítás tartógyűrű hosszon több mint 20% -a a teljes hosszúságú, és nem kevesebb, mint 100 mm-re a gyűrű zár;
crack, vagy fogságban a sávban, RIM, küllők és az agy a kerék középpontjánál; crack, vagy fogságban a RIM, lemezen vagy hub-hengerelt kerék. Ezek a repedések fordulnak elő fém hibák vagy gyártási technikák kezelésére;
lokális növekedése a sávszélességre vagy hengerelt felni zúzzuk több, mint 5 mm. Ez azt jelzi, a fém jelenlétében vagy lágysága ott a belső hosszanti repedések vagy üregek:
pépesített helyen 2,5 mm mélységben tengely (képezhetők érintkezésbe semmilyen tárgyat a gerinc és a tengely a vontatómotor kerékpár);
a vastagsága a szalagok gördülő kör kisebb, mint 35 mm, és a vastagsága a felni szilárd kerekek legalább 25 mm;
heveny transzverz kockázatok és teases a nyak és predstupichnyh részei tengelyek;
bizonytalanság bélyegek utolsó teljes vizsgálat hiánya vagy nem egyértelmű bélyeg kialakulása, ha a kerékpár nem volt kitéve a vizsgálat nyomja ki tengely.
Ugyancsak tilos működtetni a kerék pár, ha a távolság a belső szélei a kerekek nem felel meg 1440mm. Eltérés megengedett növelheti vagy csökkentheti a legfeljebb 3 mm, és a vonatok keringő sebességgel több mint 120 km / h, - csökken a nem több, mint 1 mm. Megsérti ezt a távolságot előfordulhat gyengülésének következménye az agy a kerékpár tengelyének, vagy a szakszerűtlen fordult belső széle a biztonsági öv.