A porlasztó beállítása a minimális üzemanyag-fogyasztás
Porlasztóbeállítás minimális üzemanyag-fogyasztást.
Karburátor gyártott gyári futószalag, bár ellen teszteltük a tüzelőanyag jellemzői eltérhetnek egymástól. Az egyedi mintákat eltérnek az átlagos karburátor „standard” 5-8% az üzemanyag-fogyasztást, azaz a akár 10-16% -a egymást.
Ezért a működés miatt nem lehetséges egyéni beállítása adagoló rendszerek, hogy jelentősen csökkenti az üzemanyag-fogyasztást a túlnyomó többsége a soros karburátor.
Egyéni kiigazítás a mérőrendszerek kell végezni egy bizonyos sorrendben, így nincs szükség újbóli kiigazítását a beállított rendszer a beavatkozás után a rendelet a másik rendszert.
Erre a célra először fokozatosan szegényebbé a kiigazítás a fő adagoló az elsődleges kamrából a rendszer, és állítsa be az alapjárati rendszer, és csak ezután ellenőrizze a porlasztó munka nagy terhelések megnyitásával a második kamrából.
Annak érdekében, hogy nem termel az üzemanyag-sugarak csökkent termelékenység érhető el beállításával kimerülése a fő adagoló az elsődleges kamrát a rendszer növeli légsugár.
A legtöbb esetben elegendő, hogy létrehozza az első kamrában karburátor VAZ 2105 légsugár 1,8 mm, és a porlasztó 2107 1.6 mm.
Ha emelése után a levegő jet sima jármű gyorsulása 60 km / h tengelyvéghajtásoknál a nyitó szárny Világosan látható, csak az elsődleges kamrából tapintható elhúzódó (2-3 s), a késleltetés a motor fordulatszámának növelésével, akkor a bizalom a helyes működését a keringető szivattyú kell telepíteni légsugaras egy valamivel alacsonyabb (0,05 vagy 0,1 mm-es) szakaszban.
Figyeljük meg, hogy ebben a szakaszban nem kell figyelni, hogy a lehető megjelenése kudarcok és rándulások, amikor sima elhúzás és vezetési kis fogaskerekek minimális sebességgel.
Felvette a kiigazítás a fő mérési rendszer, folytassa ellenőrizze és állítsa az alapjárati fordulatszám rendszert.
Probléma egyéni beállítása üresjárati az, hogy egy rendkívül szegény keveréket legalább a forgási frekvenciája, és az átmeneti üzemmódban, amikor a szélén a fojtószelep közel az átvezetéseket, amelyen keresztül a tüzelőanyag áramlik.
Alkalmazásával a fenti lépéseket, akkor, kellő pontossággal, hogy elvégezze az állítás alapjáraton, csak egy fordulatszámmérő. További kiigazítás a alapjárati rendszer, hogy válassza ki a pozíciót a csavar-beépített (a modell a karburátor, ahol rendelkezésre áll), amely meghatározza az összetétele a keveréket egy átmeneti üzemmódban.
Mivel a hozzáférést ehhez a csavaros kupakkal van lezárva, akkor el kell távolítani egy fém kampó, előre fúrt átmenő furat tartományában a fúró átmérőjének 2-3 mm.
Kezdetben átmeneti állapotban van beállítva, ha a motor alapjáraton, terhelés nélkül. Ugyanakkor óvatosan és nagyon lassan kézzel nyissa ki a fojtószelep elsődleges kamrát, szorosan követte a fordulatszámmérő a változás természetét, a motor fordulatszámát. (Az egyszerűség kedvéért, a csappantyú nem kapcsolja közvetlenül mögötte a hajtókar, és egy hosszú, vékony csavarhúzó rögzítése alatt főnök kart.) A állandó, egyenletes növekedése fordulatszám a megnyitása a csappantyú hiányát jelzi elfogadhatatlan újbóli kimerülése a keveréket egy átmeneti üzemmódban.
Ha a sebesség az egyik rendelkezései a szivató már nem emelkedik, az azt jelenti, kiigazítás átmeneti rendszer „újra kimerült.” Ez a módszer értékelése a keverék összetételének a átmeneti állapotban nem teszi lehetővé egy karakter csak megváltoztatja a motor fordulatszámát a fojtószelep nyitási detektált metszéspontja dúsítása a keverék. Ezért átmeneti kiigazítást követően több lépcsőben „szegényebbé”, keresek a kimerülés jeleit (azaz a hiba a motor, amikor megnyitja a szárny, amely rögzített útján fordulatszámmérő, vagy csak hallgat), akkor a minimum „gazdagítják” csak hogy megszüntesse kudarc .
A keverék összetétele az átmeneti üzemmódban elszegényíteni postroechnyh üresjárati csavart rendszer, amelyben az irányváltó a test a porlasztó üresjárati rendszer csatorna minősége kezd adja meg a további légmennyiség. Meg kell jegyezni, hogy ha a helyzet a csavaros beépített változó, és beállítjuk a keverék összetétele a minimális sebesség. Ezért, miután az egymást követő csavar forgási szükséges minőségi postroechnyh csavar állandó helyzetben a csavar összegek visszaállítani az eredeti sebesség, így visszatér a korábban kiválasztott beállítást a keverék alapjáraton.
Kiválasztása után a helyzet a csavaros épült alapján a hiánya a kudarc nagyobb motor fordulatszáma alapjáraton, a karburátor ellenőrzés működését az átmeneti állapotban terhelés alatt, megható simán fel és mozgó kis sebességgel minden sebességfokozatban. Ha a teszt eredménye egyértelműen kifejezte rándulások és a motor meghibásodása nem észlelhető, az alapjárati rendszer teljesnek tekinthető, és rögzítse a festék vagy ragasztó épített csavart, amely további működését anélkül, hogy többé nem érintette.
Ha bármilyen motor működésének minimális fojtószelep nyitási jelölt gyenge jármű vezethetősége minőségű postroechnyh állítsuk be a csavar, csavar, hogy a minimális fordulatszám előtt eltűnése hibák, nem megfeledkezve a megfelelő helyzetben minden alkalommal a minősége a csavart.
Néha kimerülése után a fő kiigazítás a mérési rendszer. postroechnyh akkor is, ha a csavar van csomagolva végig, nem tud végtelen karburátor kudarcot vallott működését az átmenetet a kis és közepes terheléshez. Ebben az esetben szükség van, hogy kis mértékben növeli a keresztmetszet a tüzelőanyag-fúvóka üresjáratban (nem több, mint 0,05 mm egy időben), amely után az összes művelet beállítására alapjárati meg kell ismételni.
Ahhoz, anélkül, hogy a dörzsölés jet nyílások rendelkezésre, biztosítják lehetőségek növelésével szakasz megszüntetése hiba, távolítsa el a fúvókatartóba, csomagolja a szálak egy pár fordulattal cérnát, és csavarja vissza a nyílásba. Ezt követően, a működés vagy a motor üresjáratban maximális Release postroechnyh csavar, amikor lazítani a birtokosát a legkisebb mérhető változást a természet a motor, ami azt jelzi, hogy az üzemanyag-ellátó rendszer üresjárati elejétől átfolyik a gyűrű alakú rés a kúpos fej csavarja ki a fúvókát és a szelep ülés esetén a porlasztó .
Aztán, így a szűk ülő helyzetben egy szál a fúvóka tartó, végre minden a leírt műveletek beállítására alapjárati rendszerek különböző módban. Ha szükséges, ha a rések nem teljesen megszűnt, ismét a fúvókát, és elfordul újra beállítani az alapjárati fordulatszámot. Ha ennek eredményeként ezeket a műveleteket, alapjárati rendszer nem alkalmazkodik, ez biztos, hogy folytassa a sikeres kibővített része a tüzelőanyag-sugár alapjárati.