A legbrutálisabb off-road tanácsára az egész világon
Toyota Land Cruiser
A történelem ezt a modellt, mint illik egy férfi autója kezdődött katonai konfliktus. A konfliktus Észak-és Dél-Korea, ami tartott 1950-1953. Beszéd az oldalán az utóbbi, az amerikai kormány pályázatot között a japán autógyártók, hogy dolgozzon ki egy könnyű haszonjármű, amely az amerikai hadsereg lehetne használni az egész ázsiai térségben. „Toyota” volt a pályázati bizottság, és megkezdte fejlessze változata az autó. Ugyanakkor az első prototípus a „Land Cruiser» - Toyota BJ - után megjelent a végén a koreai háború. Az autó volt, mint egy legendás amerikai dzsip, a második világháború - Willis Jeep MB.
Japánban, az autó azonnal tenni a közszolgálati, hogy a közlekedési, a hadsereg és a rendőrség. 1955-ben, a második generációs SUV BJ 20, hogy válaszul a brit Land Rover versenyző úgy döntött, hogy nevezze át a Land Cruiser (transz. Az angol. „Land Cruiser”). Azóta több mint 60 éve, a modell ment keresztül több mint egy tucat generáció és változatai. Most Toyota Land Cruiser 200 - az egyik legnépszerűbb terepjárók között a tisztviselők és bankárok, valamint a katonai és üzletemberek. És utóvezetés néha lehet, hogy a lány. „Land Cruiser” - egy igazi férfi SUV, súlyos és tömör kivitelben. A szebbik nem csak kellemetlen, hogy szálljunk be egy hatalmas autó, amely nem ok nélkül nevezték a harci hajót.
Egy másik cég, amely megkapta amerikai kormány annak érdekében, hogy hozzanak létre a hadsereg SUV volt a cég Nissan. Az első prototípus a Nissan Patrol kigördült már 1951-ben. Ez egy változata 4W60, amely, mint a Toyota BJ. "Willis," erősen hasonlít. Hamarosan volt egy modell a kombi zárt tetején, és 1955-ben a világ látta, hogy egy új sorozat 4W61 autót. A második generációs Nissan Patrol tették közzé 1960-ban. Ez volt nyolc autó két oldalán padok és az első üléssor, amelynek célja a három utas. A japánok tervezi, hogy használja ezt a gépet, mint a fő fegyver a hódítás az észak-amerikai piacon. Ugyanakkor az amerikaiak nem bíznak a japán SUV nélkül box „automatikus” és a kormánymű. Ennek eredményeként - 4000 példányban kelt el 8 év. De Ázsiában, ahol a versenytársak voltak gyengébb pozícióban az autó megkapta nagy népszerűségnek.
Land Rover Defender
Land Rover megnyerte a szívét a közönség, mint a legolcsóbb összkerék-meghajtású autó. Egyfajta szorgalmas, a mezőgazdasági termelő a vidéken, amely emelkedik az első kakasok és egész nap dolgozik a területen nehéz. Valójában, a modell célja a közönség és. A születés pillanatában a mai napig az autó ment keresztül több generáció és változatai, és a név a Defender ő kapta csak a 90-es években. Azonban a SUV is elismert és a kereslet. Ijesztő arra gondolni, de a jelenlegi autós sorozat létezik 1983 óta, több mint 30 éve! Lehet, hogy a gyártók egyszerűen semmi hozzá a képzeletbeli építése „Defender”, mert a megbízhatóság és átjárhatóságát legendás. És talán attól félnek, hogy elriaszt ezek a rajongók igazán férfias autó innovatív megoldásokat és a technológiai furcsa szokásai. Nem csoda, hogy autó, amely úgy néz ki, mint egy „UAZ” kormánymű lemezek alumíniumból éves fennállása eladott 2 millió példányban. Nem érdekel, hogy néz ki, a legfontosabb dolog -, hogy ő a motorháztető alatt. Nyilvánvaló, hogy ez, és nagyon tetszik.
A kormány mögött ez az autó nem olyan dolog, megtekintheti, lehetetlen elképzelni, hogy egy nő. Azzal érvelt, hogy a gyengébbik nemre, ezek a gépek egyszerűen nem eladni. Meet. Mercedes-Benz G-osztály, Geländewagen, illetve, szeretettel, "HELICE". Geländewagen (a sávot. Vele. „Off-road autó!” Fejlesztette végzésével az iráni sah Mohammed Reza Pahlavi. A kormányzó belépett a történelem az ő ország kegyetlen zsarnok és egy áruló, aki meg akarta megszilárdítani hatalmukat vásárol egy személyes őr 20 000 eredeti terepjárók.
Ugyanakkor 1978-ban volt egy iráni iszlám forradalom, ami a Shah menekülni kényszerült, hogy az Egyesült Államokban, ahol élt haláláig. Daimler AG elvesztette jelentős szerződést, de nem állt meg a fejlődés az autó. „HELICE” - elhagyta a futószalagról 1979-ben, és az első katonai prototípus megjelent két évvel később. Ő fogadta el számos országban, többek között Argentína, Norvégia és Indonézia. Története során kellett folytatni sok fontos ember, köztük a pápa és Borisz Jelcin. 90-es évek Geländewagen kötve a kép az új orosz, rabló, bűnöző piramis csúcsán. Most ez az autó - jelzi a kiváló íz és nagy a jólét a tulajdonos.