rögzítés szerelvény
Az egész kezdődött egy ötlet, hogy összegyűjti a saját kezét kerékpár. Értékesítés hegyi kerékpározás, elrendelte az összes alkatrész a külföldi www.bike-components.de oldalakon. www.wiggle.co.uk. www.velomine.com. Az eszköz részben saját, az egyik legfontosabb a piacon vásárolt, a sajtó tette magát a menetes rúd, alátétek és anyák. egysebességes kerékpár fogjuk összegyűjteni itt van ez:
1. Telepítse a kormánykerék. Ami a jövőt illeti, azt fogja mondani, hogy ez a legnehezebb szakasza az összeszerelés. N Nyomja Nem kell megvenni a drága és egyszer nagyon jövedelmező. Ezért úgy döntöttek, hogy a legtöbb sajtó.
Annak érdekében, hogy az alsó csészét, meg kell feszíteni a felső anyát. Így elég nehéz. A folyamatban lévő erőfeszítések meggörbült gombot. Igazítása az irányt a csésze egged kalapács. Azáltal, hogy az alacsonyabb ismétlés az összes lépést, hogy a tetején a kormánymű vpresovyvaniya csészét. Ne feledje, hogy a méret a kormánymű meg kell egyeznie a mérete az üveg. Az én esetemben, a méret - 1 1/8. A régi szabvány 1 „ma is megtalálható.
Kormányzás szerelve. A következő lépés - beállítás kocsi.
2. Telepítés a kocsi. Dobby keretösszeállítás BSA szabvány. A legelterjedtebb szabvány. Menetes.
Mi csavarni kocsi Truvativ GXP
Kezdetben fél csavarni a rendszer. Kenjük meg a menet zsírral kocsi, így nem lett csatolva és csavart kezek ellentétesen.
Összehúzza kulcs szabvány Hollowtech II / GXP. Én már ezt a fajta (van a csatolmány formájában):
Szigorították az egyik kezével. Másrészt be egy fekete henger GXP felirattal. Van csavarva az óramutató járásával megegyező irányban a második felében a kocsi, ne felejtsük el, hogy a zsír a szálakat. Összehúzza a kulcsot.
Wipe zsírt tartalmaznak. A kocsi van szerelve.
3. A rendszer telepítése. A rendszer és a kocsi adtak össze, így a kérdés a megfelelőségi előírások önmagukban nem zavart. nyomkövető rendszer, Truvativ GXP Omnium, egy csillag, a lánc szélessége 1/8”.
Azt hogy a kocsi rendszerben. Uszító egy kalapácsot, hogy lezárja a falu
Helyezze be a bélés a kocsi. Állítsa be a rúd úgy, hogy a rudak megközelítőleg 180 fokos egymáshoz képest. Fasten hatszög rúd
4. A szűkebbre villa szár. Villás eredetileg jön egy hosszú szár. Minden rövidíti meg önmagában a növekedés és leszállás. A berendezés rúd van szükség:
- A dugó a keretbe
- tegye a megfelelő mennyiségű távtartó gyűrűk (mínusz egy kívánt számot)
- put elvihető
- felhívni a vonalat a felső határon eltávolítását
- fémfűrész, hogy látta a vonal
- fájlkezelő állomány sorját
5. szerelése eltávolítását, a kormánynál. Annak érdekében, hogy a kerék a villa, telepíteni kell egy horgony a szelepszár.
Helyezzen egy csavarhúzót és egy kalapácsot üt fel. Tartsuk mélysége elegendő ahhoz, hogy a hossza a felső csavart Tie
Telepítése a dugót a kormányoszlopot. Megvalósítása a kormánymű, távtartók, elvihető. Rögzítse a felső fedél tartja a kormánykerék szár, így semmi behelyezzük a dugó része. Állítsa be a eltávolítása a kerék. Horgonyzás platform. Állítsa be a fék karok, markolatok.
6. telepítése a szalagot a hátsó kereket. Az én hátsó kerék szett flip-flop agy. Egyrészt, akkor tegye a gyorsforgalmi utak, a másik csillag-fixe.
Oldalról a autópályákon hüvely néz ki:
Az oldalon a fix látunk két szint magasságú. Közelebb a küllők - a csillagok alatt, közel a toll - a LOKRING (locknut), nem ad lazításra csillagok
Csavar Freeway (pre-kenő) és húzza ostor
Részéről a csillag, és rögzíti csalni LOKRING. Zyatyagivaem LOKRING mint ezt az eszközt:
Csillag beállítva. Fliper fel a perem alsó (szalagot lehet felcsévélt réteg), hogy ne lyukassza kamrát a belső felület pereme szabálytalanságokat. Állítsuk be a kamerát, a gumik. A kerekek vannak összeállítva.
7. Telepítés lánc. Telepítése körül a hátsó kerék adagoljuk a kívánt lánc hosszát. Távolítsuk el a felesleges láncot présel
8. Szerelje fel a hátsó kereket a lemorzsolódás.
és vízszintes kimaradók követelmény az, hogy a kereket úgy, hogy a lánc nem lóg be. További finomhangolás a láncfeszítő
Központosítás a kerék tekintetében a felső tollak a távolság a felni minden toll ugyanaz volt. Húzza meg a csavarokat 15 kulcsokat.
9. beállítása a fékeket. Tru-fixáló ne használjon kézifékkel. Megállítani a csúszás általuk használt technológia. Számomra az első kézifék szükséges használni az autópályákat. Fog állni fék V-fék Shimano XT. Bosses a villa és a hátsó felső tollak nekik enni.
Az imbusz csavarokat rögzítse a fékek egy villával
Mint látható, a fékbetétek kevesebb a szükségesnél. Állítható magasságú és szög
Visszük a kötelet. Lerövidítheti. Horgonyzás. Állítható erő sürgette párna a felni. Állítható fékkar stroke és a hézagot a pad és a perem.
10. Szerelje be a pedálokat. A telepítéshez a pedálok, szükségünk van a kulcs a jobb pedál 15. csavarják óramutató járásával megegyező irányban. A bal pedál forgat óramutató járásával ellentétes irányban. Nos húzza, ne csavarja az úton. Ne felejtsük el, hogy előre kenje a menet, mert ha nem lesz nehéz kicsavarni, majd!
11. Szerelje be a nyeregcső és a nyereg. Az ülés cső beállított nyeregcső. Rögzítse a felső ülés. Állítható hasmagasság. Állítsa be a helyét az ülés előre-hátra, fel és le az orrát. Késik.
3. A kerékpár lesz általános. Segítségével a gép mozog. Az üzlet is, nem megy a motor, félek a lopás. Kerékpárok for fun, a fitness. Talán vásárolni u-lakat Kryptonite. És akkor a nagy acél prrstegivat őket. Tolvajok nézd meg a megjelenést (egy átviteli merev villa, acél, kapcsolati pedálok), és nem akar egy ilyen lopni. Akkor nem eladni. A Fix fogok utazni a szezon elején, hengerelt a városban, a városon kívül (maximum 80-100 km utanként). Ez váltja majd én MTB. Még a verseny Astana menni. Váz tsiklokrossovaya ugyanaz.
Eredetileg úgy terveztem, integrált elvihető (levél D) és mély ram. De van egy irányító 1 „all. Idő nem működik, úgy döntött, hogy a kormánykerék egyenes. Amikor Tanulom, hogyan kell magabiztosan csúszás rögzíteni, tedd a fekete bárány (CD), ami a képen két kormánylapát volt.