Mazda 323, a szerelvény a motor Mazda 323
Motor szerelés bontás, le lesz írva egy külön alfejezetben. Az eljárás összeszerelésére fordított tekintetében szétszerelés. Azonban minden egyes szerelvény kell tartaniuk a következő irányelveket:
- Részletek tisztának kell lennie;
- Mindig kenje a forgó vagy mozgó részből áll. Ezt kell tenni az összeszerelés előtt (nem a részletekre már telepítve van), akkor az olaj megkapja a szükséges helyeken. Különösen fontos, bőségesen Kenjük dugattyúk, dugattyúgyűrűk és a henger falai összeszerelés előtt;
- Alaposan tisztítsa minden részét a motorblokk, ha volt egy teljes szétszerelése a motort. A részleges szétszerelés nyomon úgy, hogy a belsejében a szétszerelt motor vagy az üregekben nem volt idegen. Plug minden nyílás tiszta ruhával elkerülése érdekében ezt;
- fújja ki az olajat részeket sűrített levegővel. Ha nincs ilyen lehetőség, a tiszta olaj csatornák és fa bottal lyukat, de semmilyen esetben ne csináld fémtárgyakat.
A táblázat az adatok beállítása és ellenőrzése jelennek visel a határain legmeghatóbb alkatrészek. Ha kétségei vannak, vagy bármely részét határoló kopás hamarosan elérte, ilyen részletességgel ki kell cserélni, hogy elkerüljük az újbóli motor szétszerelése.
Az alábbiakban a szerelvény a motor után teljes leszerelését. Ebben az esetben azt feltételezzük, hogy az összes motor alkatrész javítása vagy cseréje összhangban megadott utasítások a következő fejezetekben. Ezen kívül, azt feltételezzük, hogy az egyes szerkezeti csoportok, mint például a hengerfej, már összegyűjtött.
Telepítse az olaj fúvóka a motorblokkot. Húzza meg a csavarokat 10 fúvókák N · m.
Ábra. 383. A lendkerék 1 - fogaskoszorú; 2 - csavarok fogazott perem; 3 - a rögzítőcsavart (ki kell terjeszteni a távolságban)
Csavar fogaskoszorú szenzor főtengely forgási frekvencia. A csavarokat mindig lehet változtatni, hogy újakat. A főtengely helyez a beállító csap (lásd. Ábra 383), a csap kell végezni egy bizonyos mennyiségű a felület a főtengely (2,5-3,0 mm). Ezért, mielőtt rögzítse fogazott perem (10 N-m), mérjük meg a távolságot, hogy a pozícionáló csap átnyúlik.
Kenje meg az összes munkafelületek a főtengely-csapágyakat motorolajjal, és helyezzük a tengely beruházási csapágycsészék. Óvatosan helyezze a főtengely a csapágy és telepítse a alátéteket a bal és a jobb középső csapágy. Kenő hornyok alátéteket kell helyezni ellen felfekvő felülete a főtengelyt.
Állítsa be a motorblokk szerinti címkék főtengely-csapágyfedelek (csapágycsészék kell behelyezni és jól kent) és azok obbeyte műanyag vagy gumi kalapács.
Csavarokkal a főtengely-csapágyfedelek, és meghúzzuk azokat a közepétől kifelé, hogy 65 N · m. A véghelyzet fordulni mindegyik csavar, ismét a központtól, hogy a külső, egy további 90 ° -os (negyed fordulattal).
Csak új csavarokat.
Ellenőrizze a tengelyirányú játékot a főtengely leírtak Sec. 17.9.1.
A dugattyúk és a hajtókarok (lásd. P. 17.5.5).
Nyomda illeszkedik az új csomagolás kívülről befelé a közbenső tengely perem.
Kenjük a csapágy nyakát a közbenső tengely és a közbenső tengely a betét házban. Telepítse az új O-gyűrűt a tengelyre perem és telepítse a karima. Húzza meg a két csavart 25 N · m.
Ábra. 384. csavarok mirigy főtengely 1 és 2 karima a közbenső tengely kell meghúzni nyomatékkal 25 N · m
Knock ki a tömítés elölről tömítés ház. Beírása nélkül tömszelence ház a motorblokk. Húzza meg a csavarokat 4-25 N · m. Ábra. 384 ábra egy eljárás annak mellékletet.
Telepítése az új elülső tömítés, leírt Sec. 17.9.3.
Ábra. 385. Látható a mirigy perem hátoldalán a motor, hogy együtt változott a mirigy. Húzza meg a csavarokat (nyilakkal jelölve) 10 N · m
Ezután csavarja a hátsó olajtömítésének ház új tömítéssel. Meghúzás a 10. ábrán látható, a csavarokat 385 Nm.