Riasztó szerelés Starline A93 bypass indításgátló modul és bp-03 az autó largus
RESTLESS33 nagyobb volt, mint 1 hónapja
Sergey Dobrynin, 37 éves
I meghajtó egy Lada Largus és IL Moszkvics 412
Uralsk, Kazahsztán
Üdvözlet mindenkinek! Kezdjük azzal, hogy nem akarta, hogy a riasztó telepítő (SIGA a jövőben), olvastam a fórumon gondatlan telepítés és helyes csatlakozás, fehér húsú programozás okozó hamis pozitív, és egy csomó aranyér a vezető számára. Bár a vezető rukozhopost nem kizárt))). Talán van egy profi abban, amit csinál, de nem tudom, kihez forduljak, akik igénybe a telepítő Volzhsky és Volgograd. Bár van, ahol vette Curve telepítő azt mondta, hogy az autó lesz a garancia, nem kétséges, egy plusz, ha ez így van valójában telepítés önmagában nem ér 4500 rubel. Ahogy beszélt vigyem A93 + F1, hivatkozva glitch bypass indításgátló (IMMO később), felajánlotta, hogy egymástól Curve A93 plus IMMO BP-03. Minden információt fog terjedni fokozatosan, grafikonok, fotók. Tájékoztatás összekötő fehérhúsú az internet nagyon rossz, remélem lesz bocsátva szerelők részletezett Old. Nem skem nem konzultáltak, de csak volt a régi Ineta és irányítja a tapasztalat.
Dolgozom telekommunikációs rendszerek nem először úgy döntött, hogy vizsgálja meg magát, a jó tapasztalat az olvasott anyag, rajzok, rajz és ott kezdeni ezzel, és rengeteg időt a munka.
Így az információgyűjtés. Megöltek hét találni kapcsolási rajz az összes autó, ha lehet nevezni. Letöltés az összes rendelkezésre álló fehérhúsú telepítési utasításokat pontosan A93.
Az első dolog, amit nem értettem a kapcsolatot relé blokkoló. Komplett sigoy tartalmazza összekötő Starline utasítás, amely azt mondja, „Break egyik rendszeres motorindítás áramkör és nyitott áramkör, csatlakoztasson egy külső kapcsoló,” egyértelmű, hogy a gyártó nem tudja, amelyen a gép lesz telepítve fehérhúsú közös Infa.
30 (általános), 87a (NC), 87 (NO) kapcsolatok, ahol a kapcsolat, amely vezeték csatlakozik, és hogyan működik anélkül fogalmak megy tovább keresi a régi. Megbotlott születésházakra Installer Starline honlapon, azt hiszem jól, mit lehet érdekes. És van részletes elve a zár relé és a csatlakozási módot (79. oldal), amely tisztázta a helyzetet.
csatlakozik a kapcsolati 87 és az érintkező 87a nyitva van a relé kontaktussal 30. Ez az állapot mindaddig fennáll, amíg erő eltávolítjuk a relé tekercs. (elkészült a része a szövegnek)
Itt úgy döntöttem, hogy én vagyok érdekelt a kapcsolat lehetőséget, hogy a NO érintkező (záró), mert még ha a támadó letiltja a Curve, és húzza egy extra kulcsot IMMO gép egy pokoli nem zavedet, t. Hogy. Az energiamentes reléérintkezők nyitva vannak, akkor meg kell találni a relé blokk és jumper kapcsolat energiával az indító áramkör, amely megteremti a további repedés probléma, és több időt az ő döntését. Az összes dokumentáció mondja, hogy megtörjön a gyújtótekercs áramkör és az üzemanyag-szivattyú modul, azt hiszem, ez elég lesz, akkor nem fog a dzsungelbe. És ha nem elrejteni a relé szokásos helyeken, csak akkor lesz egy plusz, szabad hely egy autó csomó.
Csak elkezdtem foglalkozni a tápegység és a zár relé, és így ez lesz az első, hogy csatlakozzon az autót. Kezdjük megérteni a rendszerek és az ördög az ő elképzelés, hogy hol csatlakozik.
Minden számozása gépalkatrészek vették az áramkört.
Most felhívni a diagram a kapcsolatot a hálózati modul és a relét.