Ismét a hűtés - az összes szovjet motorkerékpárok
I „Dnepr-11” teljes és azt lehet mondani, hogy ez egy igen jó autó. Az egyetlen dolog, amit mindig is megölték, a napozni olajnyomás lámpa alapjáraton után 100 km. futni megállás nélkül.
Saját tapasztalataim know még a 9. híd 100-150km. és a meghajtó valamelyik oppositus a versenyt a tűzhely a szauna fürdő. Hűtőventilátor találta teljes képtelenség (egy csomó meghajtók, a kábelek, a rajongók és még szakad meg minden lehetséges egy ponton), és elkezdett gondolkodni olaj hűtés. Ez elég sok napisano- extra részén az olajszivattyú, hatékonyabb fogaskerekek stb Az én vzglyad- vérzéses és csak (nem tudja megváltoztatni a standard kenési rendszer, és így nem „Fantan”)!
Az így kapott oldat elég sebességek jól ismert donor kostomov- ZAPAROZHETS. Ebben a lenyűgöző shtukuoviny amputálták olajhűtő (viszonylag hatékony, kompakt, kis ellenállás és kis mennyiségű olaj-nem kell önteni a felesleges be a motort), és az üzemanyag-szivattyú a tűzhely (elektromos, sokat eszik, és nem, mint kiderült, a kiváló teljesítményt a magas hőmérséklet és veszít megfelelő viszkozitású olaj).
További még mindig nagyon egyszerűség fúvókát 2 régi karburátor vannak becsavarva a raklap (tanácsot: Kimenet a motor - a hátsó része a motor, a vhodnoy- közelebb a standard olajszivattyú), a tüzelőanyag-tömlő 1,5 m egy vezeték (+) keresztül egy kapcsoló ..
Hidd el, megéri, ha 100 km. mert nem a távolság. Légy merész.
Küldök egy fényképet, és részletes megjegyzéseket. A kérés érkezik a „szappan”: [email protected] vagy priezdzhayte minket Elektrostal elérünk ebben a szezonban lesz, nézd meg magad.
Kedves felhasználó.
kattintson az egyik a linkeket, akkor nagyon hálás!